Origins/1936-1941
民間航空パトロールの起源は、1936年、第一次世界大戦の飛行士であり、ニュージャージー州航空局長であるギル・ロブ・ウィルソンが、差し迫った戦争を確信してドイツから帰国したときにさかのぼります。 ウィルソンはアメリカの民間飛行士を国防のために動員することを構想しており、他の人たちが共有していた考えであった。
オハイオ州では、パイロットで実業家のミルトン-ナイトが1938年に民間航空予備隊（CAR）を組織し、法人化した。 他の軍のスタイルの民間航空部隊は、祖国防衛のための訓練、全国的に登場しました。
1941年、ウィルソンは彼の完成したプログラム：民間防空サービス（CADS）を開始しました。 その夏、フィオレロ・H・ラガーディア（ニューヨーク市長で連邦民間防衛局の局長であり、第一次世界大戦の飛行士でもあった）、ウィルソン、出版社のトーマス・H・ベック、新聞記者のガイ・P・ガネットは、ウィルソンのCADSプログラムを、国家の民間航空資源を組織するためのモデルとして提案した。
民間航空パトロールのための彼らの提案は、11月に商業、海軍、および戦争部門によって承認され、CAP全国本部は12月に門戸を開きました。 1月、ジョン-F-カリー少将の指揮下に入った。 既存のCADS、車および他の飛行ユニットはすぐにCAPバナーの下に合併しました。 キャップと全国募集の公表はDecに開始しました。 8.
第二次世界大戦と戦後/1941-1948
1942年1月、ドイツの潜水艦は東海岸沿いの商船を攻撃し始めました。 軍が力で応答することができないと、キャップは、抑止、報告し、敵の操作を防止するために沿岸パトロール飛行を確立しました。
1942年3月から1943年8月まで、メイン州からメキシコ国境に至る21の沿岸哨戒基地で武装したCAP機が大西洋および湾岸沿岸の海域を哨戒した。 彼らが潜水艦攻撃を阻止し、航路を保護することに成功したことで、フランクリン・ルーズベルト大統領は1943年4月29日に大統領令9339号を発行し、CAPを民間防衛局から陸軍省に移管した。
設立時、CAPは青少年の参加に関する規定を設けていませんでした。 月に。 1,1942,キャップ指導者は、男の子と女の子の年齢のためのキャップ士官候補生プログラムを作成する覚書を発行しました15へ18. 士官候補生プログラムは、実用的なスキルを付与し、軍や他の戦時サービス機関のためのティーンエイジャーを準備するための強力な力であることが証明
キャップの男性と女性のボランティアは、戦時任務の配列に従事しました。 これらには、航空機の警告、メキシコ国境に沿った南部の連絡パトロール任務、宅配便、行方不明の航空機の捜索、災害救助、牽引目標と追跡操作、森林パトロールなどが含まれていた。
CAPの戦時記録は戦後の未来を確実にしました。 1946年7月1日、ハリー・S・トルーマン大統領は公法79-476に署名し、この組織を組み込んだ。 1948年5月26日、トルーマンは公法80-557に署名し、空軍の民間補助機関としてCAPを設立した。
冷戦/1950-1975
第二次世界大戦後、CAPはCadetプログラム、緊急サービス、航空宇宙教育の三つのコアミッションに努力を集中しました。 1948年、CAPは国際航空士官候補生交換会に参加し始め、1949年にはCAPユニットや学校の教師が使用するための最初の航空宇宙教育文献を導入しました。
最初の士官候補生が1955年に米空軍士官学校に入学したとき、10%は元CAPメンバーでした。 冷戦が1950年代に結晶化するにつれて、CAPは空軍および民間防衛組織と密接に連携していました。 CAPの捜索と救助任務は日常的になり、民間防衛当局は自然災害時の救援活動を調整するためにCAP無線ネットワークを使用しました。
CAPは、空軍の地上観測隊の訓練を支援し、核放射性降下物の空中放射線モニタリングを実施し、光学的に人工衛星を追跡することにより、OPERATION MOON WATCHに参加しました。 1973年の法律では、航空機に緊急ロケータ送信機を必須としており、CAPの捜索救助能力が大幅に拡大されています。
1975年、初めて民間ボランティアがCAPの国家司令官になり、CAPと空軍の関係が変化したことを示した。
進化するミッション/1976-2000
冷戦の後半は、CAPの役割と能力のさらなる拡大を目撃しました。 1979年、CAPは戦略航空司令部と戦術航空司令部のための軍事訓練ルート調査の飛行を開始した。 1985年、アメリカ税関との協定により、CAPは法執行機関のためのカウンタードラッグ偵察任務を行った。
CAPは再び空軍のための部品の提供を開始し、アメリカ赤十字社とのヒト組織および臓器移植ミッションを飛行した。 連邦緊急事態管理局は、エクソン-バルデスの石油流出、ハリケーン-ヒューゴ、アンドリュー、フロイド、オクラホマシティ爆撃などの一連の災害の間と後にキャップと協力した。
GPSナビゲーション、インターネットベースの通信、ハンドヘルド双方向無線などの近代化された機器は、連邦当局との連携と捜索救助の性能を改善しました。
20世紀の最後の数十年は、企業所有の航空機と車両の艦隊を含むCAPに重要な変更をもたらしました。
新しい千年紀/2001-今
9月のテロ攻撃。 11、2001年、祖国防衛の新しい時代にキャップを迎えました。 翌日、CAPセスナ172は、国の空域で許可された唯一の非軍事航空機であり、緊急管理当局に世界貿易センターのサイトの最初の高解像度画像を提供しました。 全国的に、CAPボランティアは、血液や医療用品を輸送し、通信と輸送のサポートを提供し、州と連邦政府の職員を支援しました。
連邦政府の資金調達の増加と米国国土安全保障省の創設により、CAPはハイパースペクトラルイメージング、改善された空中通信、前向きな赤外線システム、GPS装備のガラスコックピットアビオニクス、地理空間情報の相互運用性など、緊急サービスのための新しい技術を受け取った。 CAP aircrewsは、防空傍受ミッション、通信演習、サイバーセキュリティで政府関係者や軍人と一緒に訓練し、無人航空機をシミュレートして、軍隊を展開するための画像訓練サポートを提供します。
2014年5月30日、Barack H.Obama大統領は、第二次世界大戦中のCAPのメンバー約20万人に議会の金メダルを授与する法律に署名した。 メダルは、顕著な成果と貢献に対する感謝の国の最高の表現です。 月に発売された。 2014年10月、ジョン・ボーナー下院議長は、当時ニューヨーク翼の戦時中のメンバーであったジョセフ・R・バスケス少将と元米下院議員レスター・L・ウォルフに勲章を授与した。
このメダルは、第二次世界大戦における組織の異常な貢献を記念しており、その表面には、解体爆弾で武装したスティンソン-ボイジャー10A航空機が石油タンカーを護衛している。 前面の航空機は、沿岸パトロールroundelと戦争中に殺されたCAPメンバーを表す番号”65″を持っています。 左には、男性の沿岸パトロール観測者と女性のパイロットの二人の民間ボランティアが、両方とも警戒して空をスキャンします。
2015年2月28日、空軍参謀長マーク・A・ウェールズ3世は、CAPが正式にアメリカ空軍の総軍の一員であることを発表し、正規軍、警備軍、予備軍にアメリカの航空兵として参加した。 ハリケーンカトリーナとサンディ、深海ホライゾンの石油流出やその他の緊急事態に対応してキャップの仕事は、キャップのモットーを具現化する専用のボラ . . 常に警戒しています。