Origins / 1936-1941
ursprunget till Civil Air Patrol dateras till 1936, då Gill Robb Wilson, första världskriget flygare och New Jersey chef för flygteknik, återvände från Tyskland övertygad om förestående krig. Wilson föreställde sig att mobilisera Amerikas civila flygare för nationellt försvar, en ide som delas av andra.
i Ohio organiserade och införlivade Milton Knight, en pilot och affärsman, Civil Air Reserve (CAR) 1938. Andra militära stylade civila luftfartsenheter uppstod rikstäckande, utbildning för homeland defense.
1941 lanserade Wilson sitt perfekta program: Civil Air Defense Services (CADS). Den sommaren, uppdrag av Fiorello H. LaGuardia (New York borgmästare och chef för federal Office of Civil Defense och även en första världskrigets flygare), Wilson, utgivare Thomas H. Beck och tidningsman Guy P. Gannett föreslog Wilsons CADS-program som en modell för att organisera landets civila luftfartsresurser.
deras förslag till en Civil Luftpatrull godkändes av handels -, Marin-och Krigsavdelningarna i November och CAP national headquarters öppnade sina dörrar Den Dec. 1, under ledning av den nationella befälhavaren generalmajor John F. Curry. Befintliga CADS, bil och andra flygande enheter slogs snart samman under CAP-bannern. Offentligt tillkännagivande av CAP och nationell rekrytering inleddes den Dec. 8.
Andra Världskriget och efterkrigstiden / 1941-1948
i januari 1942 började tyska ubåtar attackera handelsfartyg längs östkusten. Med militären oförmögen att svara i kraft etablerade CAP kustpatrullflyg för att avskräcka, rapportera och förhindra fiendens operationer.
från mars 1942 till augusti 1943 beväpnade CAP-flygplan vid 21 kustpatrullbaser som sträckte sig från Maine till den mexikanska gränsen patrullerade vattnet utanför Atlanten och Gulfkusten. Deras framgång med att motverka ubåtattacker och skydda farleder ledde President Franklin D. Roosevelt att utfärda verkställande Order 9339 den 29 April 1943 och överföra CAP från kontoret för civilt försvar till krigsdepartementet.
vid etableringen gjorde CAP inga bestämmelser om ungdomars deltagande. Den Okt. 1, 1942, utfärdade CAP-ledare ett memorandum som skapade CAP-Kadettprogrammet för pojkar och flickor i åldrarna 15 till 18. Kadettprogrammet visade sig vara en kraftfull kraft för att ge praktiska färdigheter och förbereda tonåringar för militären och andra krigstidstjänster.
caps manliga och kvinnliga volontärer engagerade sig i en rad krigstidsuppdrag. Dessa inkluderade flygvarning, södra sambandspatrull längs den mexikanska gränsen, kurirservice, saknade flygplanssökningar, katastrofhjälp, bogseringsmål och spårningsoperationer, skogspatruller och många andra.
caps krigstidspost säkerställde sin framtid efter kriget. Den 1 juli 1946 undertecknade president Harry S. Truman offentlig rätt 79-476 och införlivade organisationen. Efter skapandet av US Air Force som en separat gren av de väpnade tjänsterna undertecknade Truman Offentlig lag 80-557 och etablerade CAP som Flygvapnets civila Hjälp den 26 maj 1948.
kalla kriget / 1950-1975
efter andra världskriget fokuserade CAP sina ansträngningar på tre kärnuppdrag-Kadettprogram, räddningstjänst och flygutbildning. 1948 började CAP delta i International Air Cadet Exchange, och 1949 introducerade den sin första rymdutbildningslitteratur för användning av CAP-enheter eller skollärare.
när de första kadetterna gick in i US Air Force Academy 1955 var 10 procent tidigare CAP-medlemmar. När det kalla kriget kristalliserades på 1950-talet anpassade CAP sig nära flygvapnet och civilförsvarsorganisationerna. CAP-Sök-och räddningsuppdrag blev rutinmässiga och civilförsvarstjänstemän använde CAP-radionätverk för att samordna hjälpinsatser under naturkatastrofer.
CAP hjälpte till att träna Flygvapnets Ground Observer Corps, genomförde radiologisk övervakning av kärnkraftsfall från luften och deltog i Operation MOONWATCH genom att optiskt spåra konstgjorda satelliter. 1973 års lag som gör nödsändare obligatoriska i flygplan utvidgade caps Sök-och räddningsfunktioner kraftigt.
1975 blev en civil volontär för första gången caps nationella befälhavare och signalerade ett skifte i CAP-Air Force-förhållandet.
Evolving Missions / 1976-2000
den senare halvan av kalla kriget bevittnade ytterligare expansion av CAP roller och kapacitet. 1979 började CAP flyga militära Träningsvägsundersökningar för Strategic Air Command och Tactical Air Command. Ett avtal från 1985 med US Customs Service såg CAP genomföra motdrugsrekognoseringsuppdrag för brottsbekämpning.
CAP började återigen leverera delar till Flygvapnet och flög mänskliga vävnads-och organtransplantationsuppdrag med amerikanska Röda Korset. Federal Emergency Management Agency arbetade med CAP under och efter en rad katastrofer: Exxon Valdez oljeutsläpp; orkaner Hugo, Andrew och Floyd; och Oklahoma City bombning.
moderniserad utrustning, inklusive GPS-navigering, internetbaserad kommunikation och handhållna tvåvägsradio förbättrad samordning med federala myndigheter och Sök-och räddningsprestanda.
de sista decennierna av 20-talet tog viktiga förändringar i CAP, inklusive en företagsägd flotta av flygplan och fordon.
nytt årtusende / 2001-nu
terroristattackerna i September. 11, 2001, inledde CAP in i en ny era av homeland defense. Följande dag, en CAP Cessna 172, det enda icke-militära flygplanet som tillåts i landets luftrum, gav tjänstemän för akuthantering de första högupplösta bilderna på World Trade Center-webbplatsen. Rikstäckande transporterade Cap-volontärer blod och medicinska förnödenheter, tillhandahöll kommunikations-och transportstöd och assisterade statliga och federala tjänstemän.
med ökad federal finansiering och skapandet av US Department of Homeland Security fick CAP ny teknik för sina räddningstjänster, inklusive hyperspektral avbildning, förbättrad luftburen kommunikation, framåtblickande infraröda system, GPS-utrustad glas cockpit avionik och geospatial informationskompatibilitet. CAP-flygbesättningar tränar tillsammans med regeringstjänstemän och militär personal i luftförsvarsuppdrag, kommunikationsövningar och cybersäkerhet och simulerar till och med obemannade flygplan för att ge bildutbildningsstöd för utplacering av styrkor.
den 30 maj 2014 undertecknade President Barack H. Obama lagstiftning till lag som tilldelade Kongressens guldmedalj till de cirka 200 000 andra världskrigets medlemmar i CAP. Medaljen är landets högsta uttryck för uppskattning för framstående prestationer och bidrag. Den Dec. 10, 2014, husets talman John Boehner presenterade medaljen till CAP National Commander generalmajor Joseph R. Vazquez och tidigare USA rep.Lester L. Wolff, själv en krigstid medlem av New York Wing.
denna medalj firar organisationens ovanliga bidrag under andra världskriget.på framsidan eskorterar Stinson Voyager 10a flygplan beväpnade med rivningsbomber en oljetankfartyg. Flygplanet i förgrunden har coastal patrol roundel och numret ”65”, som representerar CAP-medlemmarna som dödades under kriget. Till vänster skannar två civila volontärer, en manlig kustpatrullobservatör och en kvinnlig pilot, båda vaksamt himlen.
Den Aug. 28, 2015, General Mark A. Welsh III, Flygvapnets stabschef, tillkännagav CAP officiellt en medlem av US Air Force ’ s Total Force och gick med i de vanliga, vakt-och reservstyrkorna som amerikanska flygmän. Caps arbete som svar på orkanerna Katrina och Sandy, Deepwater Horizon oljeutsläpp och andra nödsituationer har fortsatt att visa kostnadseffektiviteten och potentialen hos dedikerade volontärer som förkroppsligar CAP motto: Semper Vigilans . . . Alltid Vaksam.