Origini/1936-1941
Le origini della Civil Air Patrol data al 1936, quando Gill Robb Wilson, la prima Guerra Mondiale aviator New Jersey e direttore dell’aeronautica, tornato dalla Germania, convinto di guerra imminente. Wilson immaginò di mobilitare gli aviatori civili americani per la difesa nazionale, un’idea condivisa da altri.
In Ohio, Milton Knight, pilota e uomo d’affari, organizzò e incorporò la Civilian Air Reserve (CAR) nel 1938. Altre unità di aviazione civile in stile militare emerse a livello nazionale, formazione per la difesa della patria.
Nel 1941, Wilson lanciò il suo programma perfezionato: i Civil Air Defense Services (CADS). Quell’estate, incaricato da Fiorello H. LaGuardia (sindaco di New York e direttore dell’Ufficio federale della difesa civile e anche aviatore della prima guerra mondiale), Wilson, l’editore Thomas H. Beck e il giornalista Guy P. Gannett proposero il programma CADS di Wilson come modello per organizzare le risorse dell’aviazione civile della nazione.
La loro proposta di una pattuglia aerea civile è stata approvata dal Commercio, Marina, e reparti di guerra nel mese di novembre, e CAP sede nazionale ha aperto le sue porte il dic. 1, sotto la direzione del comandante nazionale maggior generale John F. Curry. CADS esistenti, AUTO e altre unità volanti presto fuse sotto la bandiera CAP. Annuncio pubblico della PAC e reclutamento nazionale iniziato il Dic. 8.
Seconda guerra mondiale e dopoguerra/1941-1948
Nel gennaio 1942, i sottomarini tedeschi iniziarono ad attaccare le navi mercantili lungo la costa orientale. Con i militari in grado di rispondere in forza, CAP istituito voli di pattuglia costiera per scoraggiare, segnalare e prevenire le operazioni nemiche.
Dal marzo 1942 all’agosto 1943, aerei CAP armati in 21 basi di pattugliamento costiero che si estendevano dal Maine al confine messicano pattugliavano le acque al largo delle coste atlantiche e del Golfo. Il loro successo nel contrastare gli attacchi sottomarini e salvaguardare le rotte marittime portò il presidente Franklin D. Roosevelt a emettere l’Ordine esecutivo 9339 il 29 aprile 1943, trasferendo CAP dall’Ufficio della Difesa civile al Dipartimento della Guerra.
Al momento della sua istituzione, la PAC non prevedeva la partecipazione dei giovani. Il ott. 1, 1942, CAP leader ha emesso un memorandum che crea il programma CAP Cadet per ragazzi e ragazze dai 15 ai 18 anni. Il programma cadetto si è rivelato una potente forza per impartire abilità pratiche e preparare gli adolescenti per le agenzie di servizio militari e di altri tempi di guerra.
Volontari maschi e femmine della CAP impegnati in una serie di missioni in tempo di guerra. Questi includevano aircraft warning, southern liaison patrol duty lungo il confine messicano, courier service, missing aircraft searches, disaster relief, tow target and tracking operations, forest patrols e molti altri.
Il record di guerra di CAP assicurò il suo futuro postbellico. Il 1 luglio 1946, il presidente Harry S. Truman firmò la legge pubblica 79-476, incorporando l’organizzazione. Dopo la creazione della U. S. Air Force come ramo separato dei servizi armati, Truman firmò la legge pubblica 80-557, stabilendo CAP come ausiliario civile dell’Air Force il 26 maggio 1948.
Guerra fredda/1950-1975
Dopo la seconda guerra mondiale, CAP concentrò i suoi sforzi su tre missioni principali: Programma cadetto, servizi di emergenza e istruzione aerospaziale. Nel 1948, CAP iniziò a partecipare all’International Air Cadet Exchange e nel 1949 introdusse la sua prima letteratura per l’educazione aerospaziale per l’uso da parte delle unità CAP o degli insegnanti scolastici.
Quando i primi cadetti entrarono nella U. S. Air Force Academy nel 1955, il 10% erano ex membri del CAP. Come la guerra fredda cristallizzato nel 1950, CAP strettamente allineato con l’Air Force e le organizzazioni di difesa civile. Le missioni di ricerca e soccorso di CAP sono diventate di routine e i funzionari della protezione civile hanno utilizzato le reti radio CAP per coordinare gli sforzi di soccorso durante i disastri naturali.
CAP ha assistito all’addestramento del Ground Observer Corps dell’Air Force, ha condotto il monitoraggio radiologico aereo del fallout nucleare e ha partecipato all’operazione MOONWATCH tracciando otticamente i satelliti artificiali. La legge del 1973 che rende obbligatori i trasmettitori di localizzatore di emergenza negli aerei ha notevolmente ampliato le capacità di ricerca e soccorso di CAP.
Nel 1975, per la prima volta, un volontario civile divenne comandante nazionale del CAP, segnalando un cambiamento nel rapporto CAP-Air Force.
Missioni in evoluzione/1976-2000
La seconda metà della guerra fredda ha visto l’ulteriore espansione dei ruoli e delle capacità della PAC. Nel 1979, CAP ha iniziato a volare indagini di percorso di addestramento militare per lo Strategic Air Command e il Tactical Air Command. Un accordo del 1985 con il Servizio doganale degli Stati Uniti ha visto CAP condurre missioni di ricognizione antidroga per le forze dell’ordine.
CAP iniziò ancora una volta a fornire parti per l’Air Force e volò in missioni di trapianto di tessuti e organi umani con la Croce Rossa americana. La Federal Emergency Management Agency ha lavorato con CAP durante e dopo una serie di disastri: la fuoriuscita di petrolio Exxon Valdez; uragani Hugo, Andrew e Floyd; e il bombardamento di Oklahoma City.
Le apparecchiature modernizzate, tra cui la navigazione GPS, le comunicazioni basate su Internet e le radio bidirezionali portatili, hanno migliorato il coordinamento con le autorità federali e le prestazioni di ricerca e soccorso.
Gli ultimi decenni del 20 ° secolo hanno portato cambiamenti chiave alla PAC, tra cui una flotta di aeromobili e veicoli di proprietà aziendale.
Nuovo Millennio/2001-Ora
Gli attacchi terroristici di settembre. 11, 2001, ha inaugurato CAP in una nuova era di difesa della patria. Il giorno seguente, un Cessna CAP 172, l’unico aereo non militare consentito nello spazio aereo della nazione, ha fornito ai funzionari della gestione delle emergenze le prime immagini ad alta risoluzione del sito del World Trade Center. A livello nazionale, i volontari CAP trasportavano sangue e forniture mediche, fornivano supporto per la comunicazione e il trasporto e assistevano funzionari statali e federali.
Con l’aumento dei finanziamenti federali e la creazione del Dipartimento della Sicurezza nazionale degli Stati Uniti, CAP ha ricevuto nuove tecnologie per i suoi servizi di emergenza, tra cui l’imaging iperspettrale, una migliore comunicazione aerea, sistemi a infrarossi lungimiranti, avionica glass cockpit dotata di GPS e interoperabilità delle informazioni geospaziali. Gli equipaggi CAP si allenano al fianco di funzionari governativi e personale militare in missioni di intercettazione della difesa aerea, esercizi di comunicazione e sicurezza informatica e simulano persino aerei senza pilota per fornire supporto per l’addestramento delle immagini per lo schieramento delle forze.
Il 30 maggio 2014, il presidente Barack H. Obama ha firmato la legge che assegna la Medaglia d’oro del Congresso ai circa 200.000 membri della Seconda guerra mondiale della PAC. La medaglia è la più alta espressione di apprezzamento del paese per i risultati e i contributi distinti. Il dic. 10, 2014, il presidente della Camera John Boehner ha presentato la medaglia al comandante nazionale CAP maggiore generale Joseph R. Vazquez e l’ex rappresentante degli Stati Uniti Lester L. Wolff, egli stesso un membro in tempo di guerra del New York Wing.
Questa medaglia commemora i contributi insoliti dell’organizzazione nella seconda guerra mondiale. Al dritto, gli aerei Stinson Voyager 10A armati di bombe da demolizione scortano una petroliera. L’aereo in primo piano ha il roundel della pattuglia costiera e il numero “65”, che rappresenta i membri del CAP uccisi durante la guerra. A sinistra, due volontari civili, un osservatore di pattugliamento costiero maschio e un pilota femminile, entrambi vigilante scansione del cielo.
Il mese di agosto. 28, 2015, Gen. Mark A. Welsh III, capo di stato maggiore dell’Air Force, ha annunciato CAP ufficialmente un membro della forza totale della U. S. Air Force, unendosi alle forze regolari, di guardia e di riserva come aviatori americani. Il lavoro di CAP in risposta agli uragani Katrina e Sandy, alla fuoriuscita di petrolio di Deepwater Horizon e ad altre emergenze ha continuato a dimostrare l’economicità e il potenziale dei volontari dedicati che incarnano il motto della PAC: Semper Vigilans . . . Sempre vigile.