Origins/1936-1941
opprinnelsen Til Sivil Luftpatrulje dateres til 1936, da Gill Robb Wilson, Første Verdenskrig aviator Og new Jersey direktør for luftfart, kom tilbake fra Tyskland overbevist om forestående krig. Wilson så for seg å mobilisere Usas sivile flygere for nasjonalt forsvar, en ide som deles av andre.
I Ohio organiserte Milton Knight, en pilot og forretningsmann, Og innlemmet Civilian Air Reserve (CAR) i 1938. Andre militære stil sivile luftfart enheter dukket opp landsomfattende, trening for homeland defense.
I 1941 lanserte Wilson sitt perfeksjonerte program: Civil Air Defense Services (CADS). Den sommeren, med Oppgave Av Fiorello H. LaGuardia (new Yorks borgermester Og direktør for Det føderale Kontoret For Sivilforsvar og også en flyger Fra Første Verdenskrig), foreslo Wilson, forlaget Thomas H. Beck og journalisten Guy P. Gannett Wilsons CADS-program som en modell for å organisere landets sivile luftfartsressurser.
deres forslag om Sivil Luftpatrulje ble godkjent av Commerce, Navy og War departments i November, OG CAP national headquarters åpnet dørene Sine På Desember. 1, under ledelse Av generalmajor John F. Curry. EKSISTERENDE CADS, BIL og andre flygende enheter snart fusjonert under CAP banner. Offentlig kunngjøring AV CAP og nasjonal rekruttering startet Den Nov. 8.
Andre Verdenskrig Og Etterkrigstiden/1941-1948
i januar 1942 begynte tyske ubåter å angripe handelsskip langs Østkysten. MED militæret ute av stand til å reagere i kraft, ETABLERTE CAP coastal patrol-fly for å avskrekke, rapportere og forhindre fiendens operasjoner.
Fra Mars 1942 til August 1943 patruljerte væpnede CAP-fly ved 21 kystpatruljebaser som strakte seg fra Maine til Den Meksikanske grensen farvannene utenfor Atlanterhavet og Gulfkysten. Deres suksess i å hindre ubåtangrep og beskytte skipsleier førte Til At President Franklin D. Roosevelt utstedte Executive Order 9339 den 29. April 1943, og overførte CAP fra Kontoret For Sivilt Forsvar til Krigsdepartementet.
VED etableringen gjorde CAP ingen bestemmelse for ungdoms deltakelse. På Oktober. 1, 1942, CAP ledere utstedt et memorandum opprette CAP Cadet Program for gutter og jenter i alderen 15 til 18. Kadettprogrammet viste seg å være en mektig kraft for å formidle praktiske ferdigheter og forberede tenåringer for militæret og andre krigstjenestebyråer.
CAP mannlige og kvinnelige frivillige engasjert i en rekke krigstid oppdrag. Disse inkluderte fly advarsel, sørlige liaison patrulje plikt langs Den Meksikanske grensen, budtjeneste, manglende fly søk, katastrofehjelp, slep mål og sporing operasjoner, skog patruljer og mange andre.
CAP ‘ s krigsrekord sikret sin etterkrigs fremtid. Den 1. juli 1946 signerte President Harry S. Truman Offentlig Lov 79-476, som inkorporerte organisasjonen. Etter opprettelsen av US Air Force som en egen gren av de væpnede tjenestene, Signerte Truman Offentlig Lov 80-557, og etablerte CAP som Air Force ‘ s civilian auxiliary den 26. Mai 1948.
Kald Krig/1950-1975
ETTER Andre Verdenskrig fokuserte CAP sin innsats på tre kjerneoppdrag-Kadettprogram, Nødtjenester og Romfartsutdanning. I 1948 BEGYNTE CAP å delta I International Air Cadet Exchange, og i 1949 introduserte DEN sin første romfartsopplæringslitteratur for BRUK av CAP-enheter eller skolelærere.
Da de første kadettene kom inn I Us Air Force Academy i 1955, var 10 prosent tidligere CAP-medlemmer. ETTER Hvert som Den Kalde Krigen utkrystalliserte seg på 1950-tallet, var CAP nært knyttet til Luftforsvaret og sivilforsvaret. Cap søk og redningsoppdrag ble rutine, og sivilforsvaret tjenestemenn brukt CAP radionettverk for å koordinere hjelpearbeidet under naturkatastrofer.
CAP assistert i trening Air Force ‘ S Ground Observer Corps, gjennomført antenne radiologisk overvåking av kjernefysisk nedfall og deltok I Operation MOONWATCH ved optisk sporing kunstige satellitter. 1973-loven som gjør Nødlokaliseringssendere obligatoriske i fly, utvidet CAPS søk-og redningsfunksjoner.
i 1975, for første gang, en sivil frivillig ble CAP nasjonale sjef, signaliserer et skifte I CAP-Air Force forholdet.
Evolving Missions/1976-2000
siste halvdel av Den Kalde Krigen var vitne til ytterligere utvidelse AV CAP roller og evner. I 1979 begynte CAP å fly Militære Treningsruter for Strategic Air Command og Tactical Air Command. EN 1985-avtale med US Customs Service så CAP gjennomføre counterdrug rekognosering oppdrag for rettshåndhevelse.
CAP igjen begynte å levere deler Til Luftforsvaret og fløy menneskelig vev og organtransplantasjon oppdrag Med Det Amerikanske Røde Kors. Federal Emergency Management Agency jobbet med CAP under Og etter en rekke katastrofer: Oljeutslippet Fra Exxon Valdez; orkanene Hugo, Andrew og Floyd; Og Oklahoma City-bombingen.
Modernisert utstyr, INKLUDERT GPS-navigasjon, internettbasert kommunikasjon og håndholdte toveisradioer, forbedret koordinering med føderale myndigheter og søk-og redningsytelse.
de siste tiårene av det 20. århundre førte til viktige endringer I CAP, inkludert en bedriftseid flåte av fly og kjøretøy.
Nytt Årtusen / 2001-Nå
terrorangrepene I September. 11, 2001, innledet CAP inn i en ny æra av homeland defense. DAGEN etter ga ET CAP Cessna 172, det eneste ikke-militære flyet som var tillatt i landets luftrom, emergency management tjenestemenn de første høyoppløselige bildene Av World Trade Center-området. Nationwide, CAP frivillige transportert blod og medisinsk utstyr, gitt kommunikasjon og transport støtte og assistert statlige og føderale tjenestemenn.
MED økt føderal finansiering og opprettelse AV Us Department Of Homeland Security, MOTTOK CAP ny teknologi for sine nødtjenester, inkludert hyperspektral bildebehandling, forbedret luftbåren kommunikasjon, fremtidsrettede infrarøde systemer, GPS-utstyrt glass cockpit avionikk og geospatial informasjon interoperabilitet. CAP aircrews trene sammen med myndigheter og militært personell i air defense avskjære oppdrag, kommunikasjonsøvelser og cybersecurity og selv simulere ubemannede fly for å gi bilder trening støtte for distribusjon av styrker.
Den 30.Mai 2014 signerte President Barack H. Obama lovgivning til lov som tildelte Kongressens Gullmedalje til DE ca. 200.000 medlemmer Av CAP Under ANDRE VERDENSKRIG. Medaljen er landets høyeste uttrykk for takknemlighet for fremragende prestasjoner og bidrag. På Desember. 10. desember 2014 overrakte Speaker Of The House John Boehner medaljen TIL CAP National Commander Generalmajor Joseph R. Vazquez og tidligere Amerikansk Representant Lester L. Wolff, som selv var medlem av New York-Fløyen i krigstid.
denne medaljen minnes organisasjonens uvanlige bidrag i Andre Verdenskrig. På forsiden eskorterer stinson Voyager 10a-fly bevæpnet med rivningsbomber en oljetanker. Flyet i forgrunnen har coastal patrol roundel og nummeret «65», som representerer CAP-medlemmene drept under krigen. Til venstre, to sivile frivillige, en mannlig kystpatrulje observatør og en kvinnelig pilot, begge årvåkent skanne himmelen.
På Aug. 28, 2015, General Mark A. Welsh III, Air Force chief of staff, kunngjorde CAP offisielt et medlem av US Air Force ‘ S Total Force, og ble med i vanlige, vakt og reservestyrker som Amerikanske flyvere. CAPS arbeid som svar på orkanene Katrina Og Sandy, Deepwater Horizon oljeutslipp og andre nødsituasjoner har fortsatt å demonstrere kostnadseffektiviteten og potensialet til dedikerte frivillige som legemliggjør CAP-mottoet: Semper Vigilans . . . Alltid Årvåken.