something strange happened in the car Internet earlier this afternoon: appearing out of nowhere, a pretty vakuuttava website poks up promoting a new Chevrolet EV, a sports car called the Jolt. Myös Twitter -, Facebook-ja Instagram-sivut ponnahtivat tälle uudelle sähköiselle coupelle. Aluksi olimme skeptisiä, ja kun tajusimme, että kuvassa oleva auto on Tru140S-konsepti vuodelta 2012, tiesimme sen olevan väärennös.
kaikki tämä sanoi, että sivuston yksityiskohta oli uskomattoman realistinen, emmekä voineet olla miettimättä, kuka näkisi vaivaa tämän rakentamiseksi? The Truth About Cars-sivuston Bozi Tatarevic twiittasi linkin sivuston hakemistosivulle, jossa selvitimme jollain nuuskalla, että sivuston on rakentanut autoteollisuuden brändikonsultti Matt Teske. Oliko se itsensä ylentämistä vai jotain muuta?
Teske kertoi rakentavansa tällaisia sivustoja koko ajan osana konsultointibisneksiään, mutta hän päätti tehdä tämän omalla vapaa-ajallaan huvikseen. Jolt-kuvitteellinen urheiluauto, joka käyttää uutta Boltin juoksuvarustusta–on auto, jonka hän haluaisi nähdä Chevyn rakentavan.
”luulen, että sähköt ovat tie tulevaisuuteen, ja sille on selvästi markkinat”, Teske sanoi Road & Trackin haastattelussa. Hän ei lähtenyt suoraan chevylle ideoimaan autoa, vaan päätti rakentaa sivuston ja antaa sen saada ensin huomiota sosiaalisessa mediassa.
” päätin vain tehdä sen itse . . . kuluttajat äänestävät jaloillaan, jos he näkevät jotain mistä pitävät, se saa eniten huomiota.”
Tesken päivittäinen kuljettaja on vuoden 2016 voltti, ja hänen vaimonsa ajaa Spark EV. Vaikka hän saa, että Chevy keksi Pultin massamarkkina-autoksi, hän uskoo, että harrastajatarjonnalle on tilaa. Hän toteaa, että Tesla Model 3–johon hän on tehnyt varauksen-on herättänyt yleistä kiinnostusta tavalla, jolla pultti ei ole. :
”Chevrolet Bolt EV on hieno ensiaskel, mutta ei tarpeeksi. EVs: lle on valtavasti kysyntää ja kiinnostusta, ja automarkkinoilta puuttuu paljon vaihtelua. Etkö usko? Kysykää vaikka joltakin niistä 400 000: sta, jotka ovat tällä hetkellä Tesla Model 3: n varaajia. Karu totuus on, että perinteisillä automerkeillä ei ole valmiuksia puuttua siihen, miten digiaika on muuttanut ostajien autojen odotuksia, ja heillä on myös huoli siitä, miten se häiritsee heidän liiketoimintamalliaan. ”
hänen mielestään Chevrolet voisi myös ottaa sivun pois Teslan pelikirjasta ja perustaa latausinfrastruktuurin jälleenmyyjilleen keinona tarjota edelleen asiakkaita ja herättää lisää innostusta.
” jos rakentaisit tämän ideani”, hän sanoo, ” ja kehittäisit EV savvy-jälleenmyyntiverkoston, joka sisältää DC-pikalatauksen, saat sen sijaan liiketoimintani .”
Teske lähetti sivuston eräille ystävilleen julkaistavaksi sosiaalisessa mediassa ja päätti olla ottamatta siitä aluksi kunniaa ja antaa sen rakentaa höyryä itse. Yksi hänen ystävistään on Chelsea Sexton, joka tunnetaan työstään Kuka tappoi sähköauton?
vaikka epäilemme, ettei tempauksesta tule mitään, idea on silti nerokas. Chevroletin ohittamisen sijaan Teske sai muut puhumaan asiasta ensin. Siitä kertoo tie & rata.