Something strange happened in the car Internet no início desta tarde: aparentemente do nada, um site bastante convincente apareceu promovendo um novo Chevrolet EV, um carro esportivo chamado Jolt. Facebook e Instagram também surgiram para este novo Coupe elétrico. Inicialmente estávamos céticos, e quando percebemos que o carro imaginado era o conceito Tru140S de 2012, sabíamos que era falso.
tudo o que disse, o detalhe do site foi incrivelmente realista, e não pudemos deixar de pensar, quem iria colocar no esforço para construir isso? Bozi Tatarevic da Verdade Sobre Carros twittou um link para o diretório do site página, onde com alguns investigando, determinou que o site foi criado por Matt Teske, um consultor de branding para a indústria automobilística. Então foi auto-promoção ou outra coisa?
Teske disse que ele constrói esses tipos de sites o tempo todo, como parte de seu negócio de consultoria de gestão, mas ele decidiu fazer isso no seu próprio tempo livre para se divertir. O Jolt-um carro desportivo fictício que usa o novo equipamento de rolamento do Bolt-é um carro que ele gostaria de ver a Chevy construir.
” eu acho que a eletricidade é o caminho para o futuro, e há claramente um mercado para ,” disse Teske em uma entrevista com Road & Track. Ao invés de ir para Chevy diretamente com a idéia para o carro, ele decidiu construir o site e deixar que ele começ a atenção nas redes sociais primeiro.
“eu decidi fazê-lo sozinho . . . os consumidores votam com os pés, se vêem algo de que gostam, é isso que recebe mais atenção.”
Teske’s daily driver is a 2016 Volt, and his wife drives a Spark EV. Enquanto ele recebe que Chevy criou o parafuso como um carro de mercado de massa, ele acha que há espaço para uma oferta entusiasta. Ele observa o Tesla Model 3–qual é colocada uma reserva on–inspirou interesse público, na forma em que o Parafuso não. Em um escondido página “sobre” no site, ele explica o seu raciocínio:
“O Chevrolet Parafuso EV é um ótimo primeiro passo, mas não o suficiente. Há uma enorme demanda e interesse por mais EVs, e a variedade está faltando fortemente no mercado automotivo. Não acreditas? Basta perguntar a uma das cerca de 400.000 pessoas em todo o mundo que são actualmente titulares de reservas para o Tesla Modelo 3. A dura verdade é que as marcas tradicionais automotivas não estão equipadas para lidar com a forma como a era digital transformou a expectativa dos compradores para automóveis, e eles também têm preocupações sobre como ele vai perturbar o seu modelo de Negócio. “
ele também acha que a Chevrolet poderia tirar uma página do playbook de Tesla e estabelecer infra-estrutura de tarifação em seus concessionários como uma forma de fornecer ainda mais para os clientes e inspirar mais entusiasmo.
“se você fosse construir esta ideia minha,” ele diz, ” e desenvolver uma rede de concessionários EV savvy que inclui DC fast charging, você vai ter o meu negócio em vez disso .”
Teske enviou o site para alguns amigos para pós em mídias sociais, optando por não tomar o crédito para ele, inicialmente, e deixá-lo construir a vapor sobre o seu próprio. Uma das amigas dele é a Chelsea Sexton, famosa pelo trabalho sobre quem matou o Carro Eléctrico?
embora duvidemos que alguma coisa virá do golpe, a ideia ainda é engenhosa. Em vez de ser ignorado pela Chevrolet, o Teske pôs outras pessoas a falar sobre isso primeiro. Quer dizer, estás a ler sobre isso na estrada & Track, certo?