valami furcsa történt az autó internetén ma délután: látszólag a semmiből, egy nagyon meggyőző weboldal bukkant fel egy új Chevrolet EV, a Jolt nevű sportautó népszerűsítése. A Twitter, a Facebook és az Instagram oldalak is megjelentek az új elektromos kupéhoz. Kezdetben szkeptikusak voltunk, és amikor rájöttünk, hogy a képen látható autó a Tru140S koncepció 2012-ből, tudtuk, hogy hamis.
minden, ami azt mondta, a részlet a honlap hihetetlenül reális, és nem tudtunk segíteni, de csoda, aki tesz az erőfeszítést, hogy ezt? Bozi Tatarevic az igazság az autókról tweetelt egy linket a webhely könyvtár oldalára, ahol némi sleuthing, megállapítottuk, hogy a webhelyet Matt Teske építette, márkaépítési tanácsadó az autóipar számára. Tehát önreklámozás volt, vagy valami más?
Teske elmondta, hogy tanácsadói üzletének részeként folyamatosan épít ilyen típusú oldalakat, de úgy döntött, hogy ezt a saját szabadidejében szórakozásból teszi. A Jolt-egy kitalált sportautó, amely az új Bolt futóművét használja-olyan autó, amelyet szeretne látni Chevy építeni.
“úgy gondolom, hogy az elektromosság a jövő útja, és egyértelműen van piaca” – mondta Teske a Road & Track-nek adott interjúban. Ahelyett, hogy közvetlenül a Chevy-hez fordult volna az autó ötletével, úgy döntött, hogy elkészíti a weboldalt, és először hagyja, hogy felhívja a figyelmet a közösségi médiára.
“csak úgy döntöttem, hogy egyedül csinálom . . . a fogyasztók a lábukkal szavaznak, ha látnak valamit, ami tetszik nekik, ez kapja a legnagyobb figyelmet.”
Teske napi sofőrje egy 2016 voltos, felesége pedig egy Spark EV-t vezet. Miközben megkapja, hogy Chevy tömegpiaci autóként dolgozta ki a boltot, szerinte van hely egy rajongó számára. Megjegyzi, hogy a Tesla Model 3-amelyre fenntartást tett-felkeltette a közérdeket abban, ahogyan a Bolt nem. a webhely rejtett “névjegy” oldalán elmagyarázza érvelését:
“a Chevrolet Bolt EV nagyszerű első lépés, de nem elég. Óriási a kereslet és az érdeklődés a több elektromos autó iránt, és a változatosság erősen hiányzik az autóiparból. Nem hiszed el? Csak kérdezze meg a világszerte mintegy 400 000 ember egyikét, akik jelenleg a Tesla Model 3 foglalási tulajdonosai. A kemény igazság az, hogy a hagyományos autóipari márkák nincsenek felkészülve arra, hogy foglalkozzanak azzal, hogy a digitális kor hogyan változtatta meg a vásárlók elvárásait az autók iránt, és aggódnak amiatt is, hogy ez hogyan fogja megzavarni üzleti modelljüket. “
azt is gondolja, hogy a Chevrolet kivehetne egy oldalt a Tesla játékkönyvéből, és töltési infrastruktúrát hozhatna létre márkakereskedőinél, hogy tovább biztosítsa az ügyfeleket és nagyobb lelkesedést ösztönözzön.
“ha úgy döntesz, hogy építeni ezt az ötletet az enyém,” mondja, ” és dolgozzon ki egy EV hozzáértés márkakereskedés hálózat, amely magában foglalja a DC gyors töltés, akkor kap az én dolgom helyett .”
Teske elküldte az oldalt néhány barátjának, hogy tegyék közzé a közösségi médiában, úgy döntve, hogy kezdetben nem vállalja a hitelt, és hagyja, hogy önállóan építse a Steamet. Az egyik barátja Chelsea Sexton, híres munkájáról Ki ölte meg az elektromos autót?
bár kételkedünk abban, hogy bármi is lesz a mutatványból, az ötlet még mindig zseniális. Ahelyett, hogy a Chevrolet figyelmen kívül hagyta volna, Teske más embereket beszélt róla először. Úgy értem, olvasol róla a Road & pályán, igaz?