Origins / 1936-1941
oprindelsen af Civil Air Patrol dato til 1936, da Gill Robb Vilson, Første Verdenskrig aviator og ny Jersey direktør for luftfart, vendte tilbage fra Tyskland overbevist om forestående krig. Han forestillede sig at mobilisere Amerikas civile flyvere til nationalt forsvar, en ide, der deles af andre.
i Ohio organiserede Milton Knight, en pilot og forretningsmand, og indarbejdede Civil Air Reserve (CAR) i 1938. Andre militærformede civile luftfartsenheder opstod landsdækkende og uddannede sig til hjemlandsforsvar.
i 1941 lancerede han sit perfektionerede program: Civil Air Defense Services (CADS). Den sommer, som Fiorello H. LaGuardia (borgmester og direktør for Federal Office of Civilian Defense og også en første verdenskrig flyver), foreslog han, udgiver Thomas H. Beck og avismand Guy P. Gannett CADS-program som en model til organisering af nationens civile luftfartsressourcer.
deres forslag til en Civil Luftpatrulje blev godkendt af handel, flåde og Krigsafdelinger i November, og CAP National hovedkvarter åbnede sine døre den Dec. 1, under ledelse af generalmajor John F. Curry. Eksisterende CADS, bil og andre flyvende enheder fusionerede snart under CAP-banneret. Offentlig meddelelse om CAP og national rekruttering begyndte den Dec. 8.
Anden Verdenskrig og efterkrigstid/1941-1948
i januar 1942 begyndte tyske ubåde at angribe handelsskibe langs østkysten. Da militæret ikke var i stand til at reagere i kraft, etablerede CAP kystpatruljeflyvninger for at afskrække, rapportere og forhindre fjendens operationer.
fra marts 1942 til August 1943 bevæbnede CAP-fly ved 21 kystpatruljebaser, der strakte sig fra Maine til den Meksikanske grænse, patruljerede farvandet ud for Atlanterhavet og Golfkystene. Deres succes med at modvirke ubådsangreb og beskytte sejlruter førte til, at præsident Franklin D. Roosevelt udstedte bekendtgørelse 9339 den 29.April 1943 og overførte CAP fra Kontoret for civilt forsvar til krigsministeriet.
ved oprettelsen indeholdt CAP ingen bestemmelser om deltagelse af unge. Den Okt. 1, 1942, udstedte CAP-ledere et memorandum om oprettelse af CAP Cadet-programmet for drenge og piger i alderen 15 til 18 år. Kadetprogrammet viste sig at være en stærk styrke til at formidle praktiske færdigheder og forberede teenagere til militæret og andre krigstidens servicebureauer.
caps mandlige og kvindelige frivillige deltog i en række krigstidsmissioner. Disse omfattede flyadvarsel, sydlig forbindelsespatruljetjeneste langs den Meksikanske grænse, kurertjeneste, manglende flysøgninger, katastrofehjælp, slæbemål og sporingsoperationer, skovpatruljer og mange andre.
caps krigstidsrekord sikrede sin fremtid efter krigen. Den 1. juli 1946 præsident Harry S. Truman underskrev offentlig lov 79-476, der inkorporerede organisationen. Efter oprettelsen af US Air Force som en separat gren af de væbnede tjenester underskrev Truman offentlig lov 80-557 og etablerede CAP som luftvåbnets civile hjælpemiddel den 26.maj 1948.
Kold Krig/1950-1975
efter Anden Verdenskrig fokuserede CAP sin indsats på tre kerneopgaver-Kadetprogram, nødtjenester og Luftfartsuddannelse. I 1948 begyndte CAP at deltage i International Air Cadet-udveksling, og i 1949 introducerede den sin første luftfartsuddannelseslitteratur til brug for CAP-enheder eller skolelærere.
da de første kadetter kom ind i US Air Force Academy i 1955, var 10 procent tidligere CAP-medlemmer. Da Den Kolde Krig krystalliserede i 1950 ‘ erne, var CAP tæt på linje med luftvåben og civile forsvarsorganisationer. CAP-eftersøgnings-og redningsmissioner blev rutinemæssige, og embedsmænd i civilforsvaret brugte CAP-radionetværk til at koordinere nødhjælpsindsatsen under naturkatastrofer.
CAP assisterede med at træne luftvåbnets Jordobservatørkorps, gennemførte radiologisk overvågning af nukleart nedfald og deltog i Operation MOONUR ved optisk sporing af kunstige satellitter. Loven fra 1973, der gjorde Nødlokatorsendere obligatoriske i fly, udvidede caps eftersøgnings-og redningsfunktioner kraftigt.
i 1975 blev en civil frivillig for første gang caps nationale kommandør, der signaliserede et skift i CAP-Air Force-forholdet.
udviklende missioner/1976-2000
sidste halvdel af Den Kolde Krig var vidne til den yderligere udvidelse af CAP-roller og kapaciteter. I 1979 begyndte CAP at flyve militære Træningsruteundersøgelser til strategisk luftkommando og taktisk luftkommando. En aftale fra 1985 med US Customs Service så CAP gennemføre moddrug rekognosceringsmissioner til retshåndhævelse.
CAP begyndte igen at levere dele til luftvåbenet og fløj humane vævs-og organtransplantationsmissioner med det amerikanske Røde Kors. Det føderale Nødstyringsagentur arbejdede med CAP under og efter en række katastrofer: oliespild; orkaner Hugo, Andreas og Floyd; og Oklahoma City bombning.
moderniseret udstyr, herunder GPS-navigation, internetbaseret kommunikation og håndholdte tovejsradioer forbedret koordinering med føderale myndigheder og eftersøgnings-og redningsydelse.
de sidste årtier i det 20.århundrede bragte vigtige ændringer til CAP, herunder en virksomhedsejet flåde af fly og køretøjer.
nyt årtusinde/2001-nu
terrorangrebene i September. 11, 2001, indvarslede CAP ind i en ny æra af hjemlandsforsvar. Den følgende dag leverede en CAP Cessna 172, det eneste ikke-militære fly, der var tilladt i nationens luftrum, beredskabsstyringsembedsmænd de første billeder i høj opløsning af Verdenshandelscenterstedet. Landsdækkende transporterede Cap-frivillige blod og medicinske forsyninger, leverede kommunikations-og transportstøtte og bistod statslige og føderale embedsmænd.
med øget føderal finansiering og oprettelse af det amerikanske Department of Homeland Security modtog CAP nye teknologier til sine nødtjenester, herunder hyperspektral billeddannelse, forbedret luftbåren kommunikation, fremadrettede infrarøde systemer, GPS-udstyret glas cockpit flyelektronik og geospatial Information interoperabilitet. CAP-flybesætninger træner sammen med regeringsembedsmænd og militært personale i luftforsvar opfanger missioner, kommunikationsøvelser og cybersikkerhed og simulerer endda ubemandede fly for at yde billeduddannelsesstøtte til indsættelse af styrker.
den 30.maj 2014 underskrev præsident Barack H. Obama lovgivning til lov, der tildelte Kongresguldmedalje til de cirka 200.000 medlemmer af Anden Verdenskrig CAP. Medaljen er landets højeste udtryk for påskønnelse for fremtrædende præstationer og bidrag. Den Dec. 10, 2014, formand for huset John Boehner overrakte medaljen til CAP National Commander generalmajor Joseph R.
denne medalje fejrer organisationens usædvanlige bidrag i Anden Verdenskrig. på forsiden eskorterer Stinson Voyager 10a-fly bevæbnet med nedrivningsbomber et olietankskib. Flyet i forgrunden har coastal patrol roundel og nummeret “65”, der repræsenterer CAP-medlemmerne dræbt under krigen. Til venstre scanner to civile frivillige, en mandlig kystpatruljeobservatør og en kvindelig pilot, begge vigilantly himlen.
Den Aug. 28, 2015, general Mark A. V. III, Air Force stabschef, annoncerede CAP officielt et medlem af US Air Force ‘ s samlede styrke og sluttede sig til regular, guard og reserve styrker som amerikanske flyvere. Caps arbejde som reaktion på orkanerne Katrina og Sandy, Dybhavshorisontens olieudslip og andre nødsituationer har fortsat demonstreret omkostningseffektiviteten og potentialet hos dedikerede frivillige, der legemliggør CAP-mottoet: Semper Vigilans . . . Altid Årvågen.