Origins / 1936-1941
počátky civilní letecké hlídky se datují do roku 1936, kdy se Gill Robb Wilson, letec první světové války a ředitel letectví v New Jersey, vrátil z Německa přesvědčen o blížící se válce. Wilson si představoval mobilizaci amerických civilních letců pro národní obranu, což je myšlenka sdílená ostatními.
v Ohiu Milton Knight, pilot a podnikatel, organizoval a začlenil civilní leteckou rezervu (CAR) v roce 1938. Další vojenské civilní letecké jednotky se objevily na celostátní úrovni, výcvik pro vnitřní obranu.
v roce 1941 zahájil Wilson svůj zdokonalený program: služby civilní protivzdušné obrany (CADS). To léto, za úkol Fiorello H. LaGuardia (starosta New Yorku a ředitel Federálního úřadu civilní obrany a také letec první světové války), Wilson, vydavatel Thomas H. Beck a novinář Guy P. Gannett navrhli Wilsonův program CADS jako model pro organizaci národních civilních leteckých zdrojů.
jejich návrh na civilní leteckou hlídku byl schválen ministerstvy obchodu, námořnictva a války v listopadu a Národní ústředí CAP otevřelo své dveře v prosinci. 1, pod vedením národního velitele generálmajora Johna F. Curryho. Stávající CADS, CAR a další létající jednotky se brzy spojily pod hlavičkou CAP. Veřejné oznámení SZP a národního náboru bylo zahájeno v prosinci. 8.
Druhá světová válka a poválečná/1941-1948
v lednu 1942 začaly německé ponorky útočit na obchodní plavidla podél východního pobřeží. Vzhledem k tomu, že armáda nebyla schopna reagovat v platnosti, CAP zřídil pobřežní hlídkové lety, aby odradil, hlásil a zabránil nepřátelským operacím.
od března 1942 do srpna 1943 hlídkovaly u pobřeží Atlantiku a Perského zálivu ozbrojené letouny CAP na 21 pobřežních hlídkových základnách sahajících od Maine po mexickou hranici. Jejich úspěch v maření ponorkových útoků a ochraně lodních cest vedl prezidenta Franklina D. Roosevelta k vydání výkonného příkazu 9339 29. dubna 1943, převedení CAP z Úřadu civilní obrany na ministerstvo války.
při svém založení SZP nestanovila účast mládeže. Října. 1, 1942, vedoucí CAP vydali memorandum o vytvoření programu CAP Cadet pro chlapce a dívky ve věku 15 až 18 let. Program cadet se ukázal jako mocná síla pro předávání praktických dovedností a přípravu teenagerů pro vojenské a jiné válečné servisní agentury.
dobrovolníci CAP se zapojili do řady válečných misí. Mezi ně patřilo varování letadel, Jižní styčná hlídková služba podél mexických hranic, kurýrní služba, hledání chybějících letadel, pomoc při katastrofách, tažné cíle a sledovací operace, lesní hlídky a mnoho dalších.
CAPŮV válečný rekord zajistil jeho poválečnou budoucnost. Dne 1. července 1946 podepsal prezident Harry S. Truman veřejné právo 79-476, které začlenilo organizaci. Po vytvoření amerického letectva jako samostatné větve ozbrojených složek, Truman podepsal veřejné právo 80-557, kterým se CAP jako civilní pomocník letectva 26.května 1948.
Studená válka / 1950-1975
po druhé Světové Válce zaměřila CAP své úsilí na tři hlavní mise-program kadetů – pohotovostní služby a letecké vzdělávání. V roce 1948 se CAP začala účastnit mezinárodní výměny leteckých kadetů a v roce 1949 představila svou první leteckou vzdělávací literaturu pro použití jednotkami CAP nebo učiteli škol.
když první kadeti vstoupili do Akademie letectva USA v roce 1955, bylo 10 procent bývalých členů CAP. Jak studená válka vykrystalizovala v padesátých letech, CAP úzce spolupracoval s letectvem a organizacemi civilní obrany. Pátrací a záchranné mise CAP se staly rutinou, a úředníci civilní obrany používali rádiové sítě CAP ke koordinaci úsilí o pomoc při přírodních katastrofách.
CAP pomáhal při výcviku pozemního Pozorovatelského sboru letectva, prováděl letecké radiologické sledování jaderného spadu a účastnil se operace MOONWATCH optickým sledováním umělých družic. Zákon z roku 1973, díky němuž jsou v letadlech povinné vysílače nouzového lokátoru, značně rozšířil pátrací a záchranné schopnosti CAP.
v roce 1975 se poprvé civilní dobrovolník stal národním velitelem CAP, což signalizovalo posun ve vztahu CAP-Air Force.
vyvíjející se mise / 1976-2000
druhá polovina studené války byla svědkem dalšího rozšiřování rolí a schopností CAP. V roce 1979 začala CAP létat na průzkumech vojenských výcvikových tras pro strategické letectvo a taktické letectvo. Dohoda s americkou celní službou z roku 1985 umožnila CAPOVI provádět průzkumné mise proti drogám pro vymáhání práva.
CAP opět začal dodávat díly pro letectvo a létal s misemi pro transplantaci lidských tkání a orgánů u amerického Červeného kříže. Federální agentura pro řízení mimořádných událostí pracovala s CAP během a po řadě katastrof: ropná skvrna Exxon Valdez; hurikány Hugo, Andrew, a Floyd; a bombardování Oklahoma City.
modernizované vybavení, včetně GPS navigace, internetové komunikace a ručních obousměrných rádií, zlepšilo koordinaci s federálními úřady a výkon vyhledávání a záchrany.
poslední desetiletí 20. století přinesla klíčové změny SZP, včetně firemního flotily letadel a vozidel.
nové tisíciletí / 2001-nyní
teroristické útoky září. 11, 2001, uvedl CAP do nové éry vnitřní obrany. Následující den CAP Cessna 172, jediné nevojenské Letadlo povolené ve vzdušném prostoru země, poskytlo úředníkům řízení nouzových situací první snímky místa světového obchodního centra s vysokým rozlišením. Celostátní, dobrovolníci CAP přepravovali krev a zdravotnický materiál, poskytoval komunikační a dopravní podporu a pomáhal státním a federálním úředníkům.
se zvýšeným federálním financováním a vytvořením amerického ministerstva vnitřní bezpečnosti získala CAP nové technologie pro své pohotovostní služby, včetně hyperspektrálního zobrazování, vylepšené vzdušné komunikace,výhledových infračervených systémů, avioniky skleněného kokpitu vybaveného GPS a interoperability geoprostorových informací. Posádky CAP trénují spolu s vládními úředníky a vojenským personálem v misích pro zachycení protivzdušné obrany, komunikační cvičení a kybernetická bezpečnost a dokonce simulují bezpilotní letadla, aby poskytovaly podporu výcviku snímků pro nasazení sil.
30. května 2014 podepsal prezident Barack h. Obama právní předpisy, které udělují zlatou medaili Kongresu přibližně 200 000 členům CAP z druhé světové války. Medaile je nejvyšším vyjádřením uznání za významné úspěchy a příspěvky v zemi. Prosince. 10. března 2014 předal předseda sněmovny John Boehner medaili veliteli CAP Generálmajoru Josephu R. Vazquezovi a bývalému americkému reprezentantovi Lesterovi L. Wolffovi, sám válečnému příslušníkovi newyorského křídla.
tato medaile připomíná neobvyklé příspěvky organizace ve druhé světové válce. na jeho líci doprovází Letadlo Stinson Voyager 10A vyzbrojené demoličními bombami ropný tanker. Letoun v popředí má Rondel pobřežní hlídky a číslo „65“, představující členy CAP zabité během války. Vlevo, dva civilní dobrovolníci, mužský pozorovatel pobřežní hlídky a pilotka, oba ostražitě prohledávají oblohu.
V Srpnu. 28, 2015, generál Mark a. Welsh III, náčelník štábu letectva, oznámil CAP oficiálně členem celkových sil amerického letectva a připojil se k pravidelným, strážním a rezervním silám jako američtí letci. Práce CAP v reakci na hurikány Katrina a Sandy, ropná skvrna Deepwater Horizon a další mimořádné události nadále ukazují nákladovou efektivitu a potenciál oddaných dobrovolníků, kteří ztělesňují motto CAP: Semper Vigilans. . . Vždy Ostražitý.