Cuando el tema de la pátina aparece en los foros de automóviles, los temas generalmente van desde cuestionar la cordura del póster original hasta consejos y técnicas utilizadas por los arqueólogos para garantizar que se inflija la menor cantidad de daño a la superficie infectada.
Si bien suena contrario a lo intuitivo intentar preservar algo que ha sido devastado lentamente por el tiempo y los elementos, una mirada rápida alrededor del campo del espectáculo revelará que la «pátina» se ha convertido en un elemento básico de la afición automotriz.
El modelo T del 26 utiliza una construcción perfecta para crear un efecto total. Verlo en la sal de Bonneville solo asegura el frescor.
Contracultura de corrosión
Se podría decir que el movimiento de óxido y polvo comenzó como una declaración contra el creciente número de automóviles adornados con grandes cantidades de piezas de cromo y palanquilla. Al parecer, cada perno y componente estaba untado en el material brillante y todo lo demás pulido a un brillo súper alto hacía difícil distinguir dónde se detenía un automóvil y dónde comenzaba el otro.
Cuando todos los demás están tratando de ser más brillantes y brillantes que los demás, la mejor manera de destacar y llamar la atención es hacer lo contrario. Pregunte a cualquier defensor de la pátina y con orgullo le contarán las veces que los asistentes han pasado autos increíblemente adornados para ver mejor «el auto viejo».
Como suele ser el caso, cuando algo funciona para llamar la atención tanto de los jueces como de los entusiastas (así como de los editores de revistas), no pasa mucho tiempo para que otros tomen nota y empiecen a usar técnicas similares. Lo que una vez se destacó entre la multitud, pronto se convierte en un movimiento, ya que muchos otros entusiastas se suben a bordo. Patina ha disfrutado de muchos seguidores y, curiosamente, hay diferentes puntos de vista sobre lo que constituye «pátina».
Pátina viene en muchas formas. El camión utiliza varias capas de pinturas para obtener el efecto deseado, mientras que el Buick Special utiliza una falta de pintura. Las varillas para ratas como esta pueden incluso combinar señales modernas y antiguas, mientras que el movimiento «barn find» se basa en la originalidad y el polvo para conectar el vehículo con su historia.
Diferentes niveles
Si bien la mayoría puede estar de acuerdo en que la pátina es la evidencia de negligencia previa, la ruta aceptada de cómo obtenerla ha sido difusa por varias técnicas y opiniones permanentes. Lo que comenzó como una oposición al equivalente automotriz de glaseado que es demasiado dulce se ha transformado en una industria artesanal que no solo abraza a los menos brillantes, sino que también ha desarrollado formas de lograrlo.
Fauxtina es una forma de pátina. Utiliza técnicas modernas para envejecer artificialmente un vehículo. El aerógrafo y el uso de letras descoloridas ayudan a defender la edad. ¡Algunos incluso tienen caca de pájaro falsa cepillada con aire en su viaje! (Imagen de Ford del 29 cortesía de Man Made Legends)
En lugar de quedarse sentados por otros 40 años y dejar que la madre naturaleza haga lo suyo, muchos han desarrollado «Fauxtina», la versión artificial y abreviada del abandono a largo plazo. Mientras que los patinites una vez rastrearon los depósitos de chatarra y las líneas de árboles en busca de esos componentes maduros en la naturaleza para completar sus construcciones, ahora pueden simplemente pedir piezas en línea. Usando la información que se encuentra en la red y a través de varios tratamientos, ahora pueden tener el nivel de desgaste que coincide con la cantidad que se ve en su automóvil.
El camión utiliza señales en la superficie, pero como puede ver, la suspensión se actualiza. La pátina se puede encontrar en todo el espectro de la afición.
Incluso hay opciones para aquellos que tienen superficies brillantes en sus automóviles para obtener un aspecto antiguo. Recientemente cubrimos el envoltorio de este Cadillac Coupe De Ville de 1953 con un material de envoltura a base de pátina que cubría la bonita y brillante pintura exterior. El beneficio de este tipo de envejecimiento artificial es que si alguna vez cambia de opinión, simplemente retire la envoltura.
Una de las principales razones por las que muchas personas optan por un acabado patinado es que pueden conducir sus autos con impunidad. Este Buick fue visto rompiendo la pista en Las Vegas durante el Desafío de Autos Callejeros Optima Ultimate mientras el Packard vagaba por Woodward Ave durante el crucero Dream.
Otros pueden tomar una ruta más comprometida, en realidad «retocar» sus atracciones con solventes o líquidos para hacer que la superficie se oxide más rápidamente o colocar pinturas en los paneles de la carrocería de sus atracciones y luego lijar suavemente para exponer las diferentes capas. Esto le da la apariencia de décadas de uso, pero debe tener cuidado y usar esta técnica con prudencia. Demasiado de este tratamiento puede hacer que parezca artificial y exagerado.
El Chevy II del 65 de Rob Wade tiene algunas partes de su pintura fresca desgastadas para darle al auto un poco de pátina. El truco es no exagerar.
Incluso hay personas que evitan todas las formas de negligencia, excepto aquellos ejemplos que se han ganado el derecho a no ser brillantes. Para estos entusiastas, los únicos ejemplos «verdaderos» de pátina son los que han ocurrido naturalmente, a través del descuido y no de la técnica. Cada raspadura, mancha de óxido o abolladura cuenta una parte de la historia del automóvil. Juntos, todos estos componentes comprenden la historia de este automóvil en particular y en lugar de intentar agregarle algo, su tarea es preservar la historia del vehículo.
El Cobra CSX 2000 personal de Carroll Shelby recientemente tocó los libros de récords en una subasta, trayendo 1 13.8 millones. Carroll fue citado diciendo: «Si alguien retapiza esos asientos, ¡será el último día que trabajen aquí!»
El sitio web de Larz Anderson Automotive tiene esto que decir sobre el tema: «La pátina de un automóvil bien conservado es la prueba más visible de la historia, así como el vínculo más directo con su distinguido historial de propiedad y las historias relacionadas que lo hacen interesante, también conocido como procedencia.»Se han iniciado decenas de hilos en línea sobre cómo preservar adecuadamente los vehículos patinados, y amarlos u odiarlos, hay mucha gran información contenida en esos hilos.
Las mejores Citas del Foro en Patina:
- OK, ahora estoy empezando a entender, todo esto de la pátina necesita ser definido; Regla #1 La pátina no debe incluir óxido. Regla # 2 Solo se permite pintura descolorida. ¿No nos estamos poniendo un poco quisquillosos en nuestra vejez?
- ¿Por qué hacer ALGO? Se volvió como es por falta de cuidado, así que sigue haciendo lo mismo.
- Creo que lo bueno de «patina» es que la madre naturaleza es tu pintora.
- Óxido o sin óxido, todo es pátina
- Construya bien. Guárdalo por veinte años y las cicatrices escribirán un libro.
- Si fuera a gastar dinero en pintura, me gustaría que se viera bien. Por supuesto, normalmente no logro un buen soooo
- Si la cosa es realmente un batidor y todo se mezcla como un automóvil de 5 500 si está bien. Es tonto cuando estás luciendo una construcción de 5 50,000 o más y decides llamarlo terminado con el 90% de la pintura faltante.
- No se puede comprar viejo…. tu coche se lo gana.
- Otro hilo de óxido de conservación…….bostezar……..creo que iré a ver a las Kardashians
La pátina de un automóvil bien conservado es su prueba más visible de la historia, así como el vínculo más directo con su distinguido historial de propiedad y las historias relacionadas que lo hacen interesante, – Larz Anderson Automotive Museum
Preservar la negligencia
Como se podría pensar, preservar la pintura descolorida es completamente diferente a tratar la pintura que se ha descolorido. Mientras que traer de vuelta la pintura descolorida busca restaurar la pintura a su antiguo esplendor, preservar la «pátina» busca sellar la superficie de cualquier cambio más. Y sí, eso también incluye mejoras.
Es por eso que hay tantos hilos que preguntan cómo manejar la pintura descolorida y escamosa que se encuentra en tantos paseos. La capa transparente es una excelente manera de sellar la superficie de la pintura, pero muchos recomiendan usar una capa transparente con acabado mate para no darle a la superficie un recubrimiento artificialmente brillante. Otros toman una ruta más simple y sugieren que ha tomado 30-40 años de negligencia para obtener la condición de la superficie que hemos llegado a adorar, ¿por qué empezar a preocuparse por ella ahora?
Aunque es difícil discutir con esa lógica, hay algunas cosas que puedes hacer para poner la pátina en su mejor aspecto. Una cosa que nos pareció interesante fue usar un producto llamado CLR para ayudar a eliminar las manchas de óxido y devolver el color natural del automóvil. ChevyTalk.org el miembro «SKIM» compartió recientemente un hilo sobre la preservación de pátina de cómo utilizó el producto con gran éxito. Mezclando la solución con agua y usando una almohadilla para fregar, pudo eliminar la mancha marrón de la superficie de la pintura en su El Camino de 1959 sin afectar el acabado ni cambiar la apariencia de las manchas oxidadas.
DESCREMADO de ChevyTalk.org muestra cómo el uso de CLR y una almohadilla para fregar elimina la mancha de óxido y deja que el color se vea. Incluso la pintura delgada y descolorida se ve mejor que el óxido. (Foto: HAMB)
Por supuesto, como todos sabemos, el óxido nunca duerme y, eventualmente, continuará creciendo y recuperando las superficies que ha limpiado recientemente. En ese momento, incluso la limpieza de rutina con jabón suave y agua protegerá el óxido mejor que los años de negligencia que trataron cronológicamente la superficie antes. Más allá de eso, y si desea congelar el acabado del vehículo, podría usar un producto como la cera Renaissance para sellar la superficie y otros incluso sugieren aceite de linaza. La adición de aceites no se recomienda si tiene la intención de pintar el automóvil en algún momento, ya que podrían terminar debajo de la pintura nueva y prohibir la adhesión.
Es difícil imaginar que haya algún color debajo de ese óxido, pero al mezclar agua y CLR (proporción 4:1) y frotar con una almohadilla para fregar, puede ver cómo el óxido simplemente se elimina. Impresionante! (Fotos: www.chevytalk.org)
De cualquier forma que lo mires, patina se ha convertido en un jugador importante en los campos de exhibición de nuestras vidas. La variedad de formas diferentes de obtenerlo y el espectro completo de autos donde se puede encontrar aseguran que la historia siempre sea interesante. No importa si es verdad o ficción.