quando o tema da pátina aparece em fóruns automotivos, os tópicos geralmente variam de questionar a sanidade do cartaz original a dicas e técnicas utilizadas pelos arqueólogos para garantir infligir a menor quantidade de danos à superfície infectada.
embora pareça contra-intuitivo tentar preservar algo que tem sido lentamente devastado pelo tempo e os elementos, um rápido olhar em torno do campo show vai revelar que “pátina” tornou-se um grampo do hobby automotivo.
o modelo T de 26 usa uma construção era-perfeita para criar um efeito total. Vê-lo no Sal de Bonneville só assegura a frieza.
contra-cultura de corrosão
pode dizer-se que o movimento de ferrugem e poeira começou como uma declaração contra o número crescente de carros adornados com quantidades copiosas de peças cromadas e billet. Aparentemente, cada parafuso e componente era coberto de material brilhante e tudo o resto sendo polido para um brilho super-alto tornou difícil distinguir onde um carro parou e o outro começou.Quando toda a gente está a tentar ser mais brilhante e brilhante do que o próximo, a melhor maneira de se destacar e ser notado é fazer o oposto. Pergunte a qualquer proponente da pátina e eles vão dizer-lhe com orgulho que os participantes passaram por carros incrivelmente adornados para ver melhor “o carro velho”.
como é frequentemente o caso, quando algo funciona em chamar a atenção de juízes e entusiastas (bem como editores de revistas), não leva muito tempo para que outros tomem nota e comecem a usar técnicas semelhantes. O que uma vez se destacou da multidão, logo se torna um movimento como muitos outros entusiastas hop a bordo. Patina tem desfrutado de um bom acompanhamento e curiosamente, há diferentes pontos de vista sobre o que constitui “pátina”.
Pátina vem em muitas formas. O caminhão usa várias camadas de tintas para obter o efeito desejado, enquanto o Buick especial usa uma falta de tinta. Varas de rato como esta podem até combinar pistas modernas e vintage, enquanto o movimento “barn find” depende da originalidade e da poeira para ligar o veículo à sua história.
diferentes níveis
embora a maioria possa concordar que a pátina é a evidência de negligência anterior, a rota Aceita de como você obtê-la foi desfocada por várias técnicas e opiniões permanentes. O que começou como uma posição contra o equivalente automotivo de gelo que é muito doce transformou-se em uma indústria cottage que não só abraça os menos brilhantes, mas também desenvolveu maneiras de alcançá-lo.
Fauxtina é uma forma artificial de pátina. Utiliza técnicas modernas para envelhecer artificialmente um veículo. Arejamento e uso de letras desbotadas ajuda a justificar a idade. Alguns até escovaram cocó de pássaro falso no seu carro! ( ’29 Ford imagem cortesia de Homem Feito de Lendas)
em Vez de sentados por mais 40 anos e deixar a mãe natureza fazer sua coisa, muitos têm desenvolvido “Fauxtina”, artificial, e a versão abreviada de longo prazo negligência. Enquanto os Patinitas uma vez vasculharam jardas de sucata e linhas de árvores procurando por esses componentes amadurecidos para completar suas construções, agora eles podem simplesmente encomendar peças on-line. Usando a informação encontrada em toda a rede e através de vários tratamentos, eles agora podem ter o nível de desgaste que corresponde à quantidade vista em seu carro.
o caminhão usa pistas na superfície, mas como você pode ver, a suspensão é atualizada. Patina pode ser encontrada em todo o espectro do hobby.
existem mesmo opções para aqueles que têm superfícies brilhantes em seus carros para ter uma aparência de velhice. Cobrimos recentemente o embrulho deste Cadillac Coupe de Ville de 1953 com um material de revestimento à base de pátina que cobria a bela e brilhante pintura exterior. O benefício deste tipo de envelhecimento artificial é que, se alguma vez mudar de ideias, basta retirar a película aderente.
uma das principais razões pelas quais tantas pessoas optam por um acabamento patina é que eles podem conduzir seus carros com impunidade. Este Buick foi visto rasgando a pista em Las Vegas durante o “Optima Ultimate Street Car Challenge” enquanto o Packard estava roaming Woodward Ave durante o “Dream Cruise”.
outros podem tomar uma rota mais comprometida, na verdade” tocando ” suas atrações com solventes ou líquidos para fazer a superfície oxidar mais rapidamente ou tintas em camadas sobre os painéis do corpo de seus atrações e, em seguida, cuidadosamente lixar para expor as camadas variáveis. Isto dá a aparência de décadas de desgaste, mas você precisa ser cuidadoso e usar esta técnica judiciosamente. Muito deste tratamento pode fazê-lo parecer artificial e exagerado.
o Chevy II de 65 do Rob Wade tem algumas partes da tinta fresca usada para dar ao carro alguma pátina. O truque é não exagerar.
há até pessoas que evitam todas as formas de negligência, exceto aqueles exemplos que ganharam o direito de não ser brilhante. Para estes entusiastas, os únicos exemplos” verdadeiros ” da pátina são os que ocorreram naturalmente, por negligência e não por técnica. Cada raspa, mancha de ferrugem ou ding conta uma parte da história do carro. Juntos, todos estes componentes compreendem a história sobre este carro particular e em vez de tentar adicionar algo a ele, a sua tarefa é preservar a história do veículo.
o Cobra CSX de Carroll Shelby 2000 tocou recentemente os livros de registos num leilão, trazendo 13,8 milhões de dólares. Carroll foi citado como dizendo: “Se alguém reutilizar esses lugares, será o último dia que eles trabalham aqui!”
o site da Larz Anderson Automotive tem isso a dizer sobre o assunto: “A pátina de um carro bem preservado é a sua prova mais visível de história, bem como a ligação mais direta ao seu registro distinto de propriedade e histórias relacionadas que o tornam interessante, também conhecido como proveniência.”Dezenas de tópicos foram iniciados on-line sobre como preservar devidamente os veículos de pátina, e amá-los ou odiá-los, há uma grande quantidade de informações contidas nesses tópicos.
citações do Fórum de topo na pátina:
- OK agora estou começando a entender, tudo isso da pátina precisa ser definido; Regra número 1: a pátina não deve incluir ferrugem. Regra número 2: só é permitida tinta desbotada. Não estamos a ficar um pouco esquisitos com a nossa velhice?Por que fazer alguma coisa? Ficou como está por falta de cuidados, por isso continua a fazer o mesmo.Acho que o mais fixe de “pátina” é que a mãe natureza é a tua pintora.Ferrugem ou sem ferrugem, é tudo pátina. Guarde-o durante 20 anos e as cicatrizes escreverão um livro.Se eu fosse gastar dinheiro em tinta, gostaria que ficasse bonito. Claro que normalmente não consigo um bom soooo…
- se a coisa é realmente um batedor e tudo se mistura como um carro de $ 500 se não houver problema. É estúpido quando você está ostentando uma construção de US $50.000 ou mais e decidir chamá-lo terminado com 90% da tinta faltando.
- você não pode comprar Velho… o teu carro ganha-o.Outro fio de ferrugem preservado……bocejar……..acho que vou assistir the Kardashians
A pátina de um bem preservado carro é a forma mais visível de uma prova de história, bem como a ligação mais direta para a sua distinção de registo de propriedade e histórias relacionadas que torná-lo interessante, – Larz Anderson Museu do automobilismo
Preservar a Negligência
Como você poderia pensar, preservar desapareceu a pintura é totalmente diferente do que o tratamento de pintura que desapareceu. Enquanto que trazer de volta tinta desbotada procura restaurar a tinta para a sua glória anterior, preservando “pátina”procura selar a superfície de qualquer mudança. E sim, isso também inclui melhorias.
é por isso que existem tantos fios perguntando como lidar com a tinta desbotada e flácida encontrada em tantas atrações. Claro revestimento é uma ótima maneira de selar a superfície da pintura, mas muitos recomendam usar um acabamento de tapete claro, de modo a não dar à superfície um revestimento artificialmente brilhante. Outros tomam uma rota mais simples e sugerem que levou 30-40 anos de negligência para obter a condição de superfície que viemos a adorar, por que começar a mexer sobre ele agora?
embora seja difícil argumentar com essa lógica, existem algumas coisas que você pode fazer para realmente colocar pátina em sua melhor luz. Uma coisa que achamos interessante foi usar um produto chamado CLR para ajudar a remover as manchas de ferrugem e trazer a cor natural do carro de volta. ChevyTalk.org o membro “SKIM” recentemente compartilhou em um tópico sobre preservação da pátina como ele usou o produto para grande sucesso. Misturando a solução com água e usando uma pá de lavagem, ele foi capaz de remover a mancha marrom da superfície da tinta em seu el Camino 1959, sem afetar o acabamento ou alterar a aparência das manchas enferrujadas.
SKIM de ChevyTalk.org mostra como o uso de CLR e de uma placa de lavagem remove a mancha de ferrugem e deixa a cor mostrar. Até tinta fina e desbotada parece melhor do que ferrugem. (Foto: HAMB)
claro que, como todos sabemos, a ferrugem nunca dorme e, eventualmente, continuará a crescer e a recuperar as superfícies que limpou recentemente. Nesse ponto, mesmo a limpeza de rotina com sabão suave e água irá afastar a ferrugem melhor do que os anos de negligência que cronologicamente tratou a superfície anterior. Além disso, e se você quisesse congelar-frame o acabamento do veículo, você poderia usar um produto como cera Renascentista para selar a superfície e outros até mesmo sugerir óleo de linhaça. A adição de óleos não é recomendado se você pretende pintar o carro em algum momento como eles poderiam acabar sob a nova pintura e proibir a adesão.
É difícil imaginar que existe alguma cor em que a ferrugem, mas pela mistura de água e CLR (proporção 4:1) e esfregar com uma esponja, você pode ver como a ferrugem simplesmente apaga. Impressionante! (Fotos: www.chevytalk.org)
de qualquer maneira que você olhar para ele, pátina tornou-se um grande jogador nos campos de show de nossas vidas. A variedade de diferentes maneiras de obtê-lo e todo o espectro de autos onde pode ser encontrado garante que a história é sempre um interessante. Não importa se é verdade ou ficção.