Lorsque le sujet de la patine revient sur les forums automobiles, les sujets vont généralement de la remise en question de la santé mentale de l’affiche originale aux conseils et techniques utilisés par les archéologues pour s’assurer d’infliger le moins de dommages possible à la surface infectée.
Bien qu’il semble contre-intuitif d’essayer de préserver quelque chose qui a été lentement ravagé par le temps et les éléments, un rapide coup d’œil sur le champ d’exposition révélera que la « patine » est devenue un incontournable du passe-temps automobile.
Le modèle T ’26 utilise une construction parfaite pour créer un effet total. Le voir sur le sel de Bonneville ne fait que sécuriser la fraîcheur.
Contre-culture de corrosion
On pourrait dire que le mouvement de la rouille et de la poussière a commencé comme une déclaration contre le nombre croissant de voitures ornées de quantités abondantes de pièces de chrome et de billettes. Apparemment, chaque boulon et chaque composant était recouvert de matière brillante et tout le reste étant poli à un brillant très élevé, il était difficile de distinguer où une voiture s’arrêtait et l’autre commençait.
Lorsque tout le monde essaie d’être plus brillant et plus brillant que le gars suivant, la meilleure façon de se démarquer et de se faire remarquer est de faire le contraire. Demandez à n’importe quel partisan de la patine et ils vous raconteront fièrement les moments où les participants ont passé devant des autos incroyablement ornées pour mieux regarder « la vieille voiture ».
Comme c’est souvent le cas, lorsque quelque chose réussit à attirer l’attention des juges et des passionnés (ainsi que des éditeurs de magazines), il ne faut pas longtemps pour que d’autres prennent note et commencent à utiliser des techniques similaires. Ce qui se démarquait autrefois de la foule, devient bientôt un mouvement alors que de nombreux autres passionnés montent à bord. La patine a connu un certain succès et, fait intéressant, il existe des points de vue différents sur ce qui constitue la « patine ».
La patine se présente sous de nombreuses formes. Le camion utilise plusieurs couches de peintures pour obtenir l’effet désiré tandis que la Buick Special utilise un manque de peinture. Des tiges de rat comme celle-ci peuvent même combiner des indices modernes et vintage tandis que le mouvement « barn find » mise sur l’originalité et la poussière pour relier le véhicule à son histoire.
Niveaux différents
Alors que la plupart peuvent convenir que la patine est la preuve d’une négligence antérieure, la voie acceptée de la façon dont vous l’obtenez a été brouillée par plusieurs techniques et opinions permanentes. Ce qui a commencé comme une prise de position contre l’équivalent automobile du glaçage trop sucré s’est transformé en une industrie artisanale qui non seulement embrasse ceux qui sont moins brillants, mais a également développé des moyens d’y parvenir.
Fauxtina est une forme artificielle de patine. Il utilise des techniques modernes pour vieillir artificiellement un véhicule. L’aérographe et l’utilisation de lettrages décolorés aident à justifier l’âge. Certains ont même du caca d’oiseau bidon brossé à l’air sur leur trajet! (’29 Ford image reproduite avec l’aimable autorisation de Man Made Legends)
Plutôt que de rester assis pendant encore 40 ans et de laisser mère nature faire son truc, beaucoup ont développé « Fauxtina », la version artificielle et abrégée de la négligence à long terme. Alors que les Patinites parcouraient autrefois les cours de ferraille et les lignes d’arbres à la recherche de ces composants mûris dans la nature pour compléter leurs constructions, ils peuvent maintenant simplement commander des pièces en ligne. En utilisant les informations trouvées sur le net et à travers divers traitements, ils peuvent maintenant avoir le niveau d’usure qui correspond à la quantité vue sur leur voiture.
Le camion utilise des repères à la surface, mais comme vous pouvez le voir, la suspension est améliorée. La patine peut être trouvée dans tout le spectre du passe-temps.
Il existe même des options pour ceux qui ont des surfaces brillantes sur leurs voitures pour obtenir une apparence séculaire. Nous avons récemment recouvert l’emballage de cette Cadillac Coupe De Ville de 1953 d’un matériau d’emballage à base de patine qui recouvrait la belle peinture extérieure brillante. L’avantage de ce type de vieillissement artificiel est que si jamais vous changez d’avis, retirez simplement l’enveloppe.
L’une des principales raisons pour lesquelles tant de gens optent pour une finition patinée est qu’ils peuvent conduire leur voiture en toute impunité. Cette Buick a été aperçue en train de déchirer la piste à Las Vegas lors du défi Optima Ultimate Street Car pendant que la Packard errait sur Woodward Ave pendant la croisière de rêve.
D’autres peuvent emprunter une voie plus engagée, en « retouchant » leurs manèges avec des solvants ou des liquides pour que la surface s’oxyde plus rapidement ou en superposant des peintures sur les panneaux de carrosserie de leurs manèges, puis en ponçant doucement pour exposer les différentes couches. Cela donne l’apparence de décennies d’usure, mais vous devez faire attention et utiliser cette technique judicieusement. Une trop grande partie de ce traitement peut le rendre artificiel et exagéré.
La Chevy II de 65 de Rob Wade a quelques parties de sa peinture fraîche usée pour donner à la voiture une certaine patine. L’astuce est de ne pas en faire trop.
Il y a même des gens qui fuient toutes les formes de négligence, à l’exception des exemples qui ont gagné le droit de ne pas être brillants. Pour ces passionnés, les seuls « vrais » exemples de patine sont ceux qui se sont produits naturellement, par négligence et non par technique. Chaque éraflure, tache de rouille ou ding raconte une partie de l’histoire de la voiture. Ensemble, tous ces composants composent l’histoire de cette voiture particulière et plutôt que d’essayer d’y ajouter quelque chose, leur tâche est de préserver l’histoire du véhicule.
Le Cobra personnel CSX 2000 de Carroll Shelby a récemment été vendu aux enchères, rapportant 13,8 millions de dollars. Carroll aurait déclaré: » Si quelqu’un rachète ces sièges, ce sera le dernier jour où ils travailleront ici! »
Le site Web de Larz Anderson Automotive a ceci à dire sur le sujet: « La patine d’une voiture bien conservée est sa preuve la plus visible de l’histoire, ainsi que le lien le plus direct avec son dossier de propriété distingué et les histoires connexes qui la rendent intéressante, autrement connue sous le nom de provenance. »Des dizaines de discussions ont été lancées en ligne sur la façon de préserver correctement les véhicules patinés, et aimez-les ou détestez-les, il y a beaucoup d’informations intéressantes contenues dans ces discussions.
Top Citations du Forum sur Patine:
- OK maintenant je commence à comprendre, tout ce truc de patine doit être défini; Règle #1 La patine ne doit pas inclure la rouille. Règle #2 Seule la peinture décolorée est autorisée. Ne devenons-nous pas un peu pointilleux dans notre vieillesse?
- Pourquoi faire QUELQUE CHOSE? Il a obtenu la façon dont il est par manque de soins, alors continuez à faire de même.
- Je pense que ce qui est cool avec la patine, c’est que mère nature est votre peintre.
- Rouille ou pas de rouille, tout patine
- Construisez-le correctement. Gardez-le pendant vingt ans et les cicatrices écriront un livre.
- Si je devais dépenser de l’argent pour la peinture, j’aimerais qu’elle soit belle. Bien sûr, je n’obtiens normalement pas de bons soooo
- Si la chose est vraiment un batteur et que tout se mélange comme une voiture à 500 should, ça devrait aller. C’est stupide quand vous portez une construction de 50 000 $ ou plus et que vous décidez de l’appeler fini avec 90% de la peinture manquante.
- Vous ne pouvez pas acheter vieux …. votre voiture le gagne.
- Un autre fil de rouille préservant …….bâillement……..je pense que j’irai regarder les Kardashians
La patine d’une voiture bien conservée est sa preuve la plus visible de l’histoire, ainsi que le lien le plus direct avec son dossier de propriété distingué et les histoires connexes qui la rendent intéressante, – Larz Anderson Automotive Museum
Préserver la négligence
Comme on pourrait le penser, préserver la peinture décolorée est tout à fait différent du traitement de la peinture qui s’est décolorée. Alors que ramener de la peinture délavée cherche à redonner à la peinture son ancienne gloire, préserver la « patine » cherche à sceller la surface de tout changement. Et oui, cela inclut également une amélioration.
C’est pourquoi il y a tant de fils qui demandent comment gérer la peinture écaillée et décolorée trouvée sur tant de manèges. La couche transparente est un excellent moyen de sceller la surface de la peinture, mais beaucoup recommandent d’utiliser un fini transparent mat afin de ne pas donner à la surface un revêtement artificiellement brillant. D’autres empruntent une voie plus simple et suggèrent qu’il a fallu 30 à 40 ans de négligence pour obtenir l’état de surface que nous adorons, pourquoi commencer à s’en préoccuper maintenant?
Bien qu’il soit difficile de contester cette logique, il y a quelques choses que vous pouvez faire pour mettre la patine sous son meilleur jour. Une chose que nous avons trouvée intéressante était d’utiliser un produit appelé CLR pour aider à éliminer les taches de rouille et à redonner la couleur naturelle de la voiture. ChevyTalk.org membre « SKIM » a récemment partagé dans un fil sur la préservation de la patine comment il a utilisé le produit avec un grand succès. En mélangeant la solution avec de l’eau et en utilisant un tampon à récurer, il a pu enlever la tache brune de la surface de la peinture sur son El Camino 1959 sans affecter la finition ni modifier l’apparence des taches rouillées.
ÉCRÉMER de ChevyTalk.org montre comment l’utilisation de CLR et d’un tampon à récurer élimine la tache de rouille et laisse apparaître la couleur. Même la peinture fine et décolorée est meilleure que la rouille. (Photo: HAMB)
Bien sûr, comme nous le savons tous, la rouille ne dort jamais et finira par continuer à croître et à récupérer les surfaces que vous avez récemment nettoyées. À ce stade, même un nettoyage de routine avec de l’eau et du savon doux éliminera mieux la rouille que les années de négligence qui ont traité chronologiquement la surface auparavant. Au-delà de cela, et si vous vouliez figer la finition du véhicule, vous pouvez utiliser un produit comme la cire Renaissance pour sceller la surface et d’autres suggèrent même de l’huile de lin. L’ajout d’huiles n’est pas recommandé si vous avez l’intention de peindre la voiture à un moment donné car elles pourraient se retrouver sous la nouvelle peinture et interdire l’adhérence.
Il est difficile d’imaginer qu’il y ait une couleur sous cette rouille, mais en mélangeant de l’eau et du CLR (rapport 4: 1) et en frottant avec un tampon à récurer, vous pouvez voir comment la rouille s’efface simplement. Impressionnant! (Photos : www.chevytalk.org )
Quelle que soit la façon dont vous la regardez, la patine est devenue un acteur majeur sur les champs de spectacle de nos vies. La variété des différentes façons de l’obtenir et la gamme complète d’automobiles où il peut être trouvé garantissent que l’histoire est toujours intéressante. Peu importe que ce soit la vérité ou la fiction.