något konstigt hände i bilens Internet tidigare i eftermiddag: till synes från ingenstans, en ganska övertygande webbplats poppade upp för att främja en ny Chevrolet EV, en sportbil som heter Jolt. Medföljande Twitter -, Facebook-och Instagram-sidor sprang också upp för den här nya elektriska coupe. Ursprungligen var vi skeptiska, och när vi insåg att bilen på bilden var Tru140S-konceptet från 2012 visste vi att det var falskt.
allt som sagt, detaljerna på webbplatsen var otroligt realistiska, och vi kunde inte låta bli att undra, vem skulle anstränga sig för att bygga detta? Bozi Tatarevic av sanningen om bilar tweeted en länk till webbplatsens katalogsida, där vi med en del sleuthing bestämde att webbplatsen byggdes av Matt Teske, en varumärkeskonsult för bilindustrin. Så var det självreklam, eller något annat?
Teske sa att han bygger dessa typer av webbplatser hela tiden som en del av sin konsultverksamhet, men han bestämde sig för att göra det på sin egen fritid för skojs skull. Jolt–en fiktiv sportbil som använder den nya bolts körutrustning-är en bil som han skulle vilja se Chevy bygga.
”jag tror att el är vägen för framtiden, och det finns helt klart en marknad för”, säger Teske i en intervju med Road & Track. I stället för att gå till Chevy direkt med tanken på bilen bestämde han sig för att bygga webbplatsen och låta den få uppmärksamhet på sociala medier först.
” jag bestämde mig bara för att göra det själv . . . konsumenterna röstar med fötterna, om de ser något de gillar, det är det som får mest uppmärksamhet.”
Teskes dagliga förare är en 2016 Volt, och hans fru driver en Spark EV. Medan han får den Chevy utformade bulten som en massmarknadsbil, tror han att det finns plats för ett entusiastbjudande. Han noterar Tesla Model 3–som han har bokat på-har inspirerat allmänhetens intresse för hur Bolten inte har. i en dold ”Om” – sida på webbplatsen förklarar han sin resonemang:
”Chevrolet Bolt EV är ett bra första steg, men inte tillräckligt. Det finns stor efterfrågan och intresse för fler elbilar, och variation saknas kraftigt på bilmarknaden. Tror du inte på det? Fråga bara en av de 400 000 eller så människor över hela världen som för närvarande är reservationsinnehavare för Tesla Model 3. Den hårda sanningen är att traditionella bilmärken inte är utrustade för att ta itu med hur den digitala tidsåldern har förändrat köparens förväntningar på bilar, och de har också oro för hur det kommer att störa deras affärsmodell. ”
han tror också att Chevrolet kan ta en sida ur Teslas playbook och etablera laddningsinfrastruktur hos sina återförsäljare som ett sätt att ytterligare förse kunderna och inspirera mer entusiasm.
” om du skulle bygga den här tanken på mig”, säger han, ” och utveckla ett EV-kunnigt återförsäljarnätverk som innehåller DC-snabbladdning, får du mitt företag istället .”
Teske skickade webbplatsen till några vänner för att posta på sociala medier och valde att inte ta kredit för det initialt och låta det bygga ånga på egen hand. En av hans vänner är Chelsea Sexton, känd för sitt arbete med Who Killed the Electric Car?
även om vi tvivlar på att något kommer av stuntet, är tanken fortfarande genial. I stället för att bli ignorerad av Chevrolet fick Teske andra människor att prata om det först. Jag menar, du läser om det på väg & spår, eller hur?