noe merkelig skjedde i bilens Internett tidligere i ettermiddag: Tilsynelatende ut av ingensteds, en ganske overbevisende nettside dukket opp for å fremme en ny Chevrolet EV, en sportsbil kalt Jolt. Medfølgende Twitter, Facebook og Instagram sider sprang også opp for denne nye elektriske coupe. I utgangspunktet var vi skeptiske, og da vi skjønte at bilen på bildet var Tru140S-konseptet fra 2012, visste vi at det var falskt.
Alt som er sagt, detaljene på nettstedet var utrolig realistisk, og vi kunne ikke unngå å lure på, hvem ville sette i arbeidet med å bygge dette? Bozi Tatarevic Av Sannheten om Biler tweeted en link til nettstedets katalogside, hvor med litt sleuthing bestemte vi at nettstedet ble bygget Av Matt Teske, en merkevarekonsulent for bilindustrien. Så var det selvfremmende, eller noe annet?
Teske sa at Han bygger slike nettsteder hele tiden som en del av sin konsulentvirksomhet, men han bestemte seg for å gjøre dette på egen fritid for moro skyld. Jolt-en fiktiv sportsbil som bruker den nye Boltens løpeutstyr – er en bil han vil gjerne se Chevy bygge.
» jeg tror elektrisitet er veien for fremtiden, og det er klart et marked for, » sa Teske I Et intervju Med Road & Track. I stedet for Å Gå Til Chevy direkte med ideen til bilen, bestemte han seg for å bygge nettstedet og la det få oppmerksomhet på sosiale medier først.
» jeg bestemte Meg For å gjøre det på egen hånd . . . forbrukerne stemmer med føttene, hvis de ser noe de liker, det er det som får mest oppmerksomhet.»
Teskes daglige sjåfør er en 2016 Volt, og hans kone kjører En Spark EV. Mens han får At Chevy utviklet Bolten som en massemarkedsbil, tror han at det er plass til et entusiasttilbud. Han bemerker Tesla Model 3–som han har plassert en reservasjon på-har inspirert offentlig interesse i Måten Bolten ikke Har. :
«Chevrolet Bolt EV er et flott første skritt, men ikke nok. Det er STOR etterspørsel og interesse for Flere Elbiler, og variasjon mangler tungt i bilmarkedet. Ikke tro det? Bare spør en av de 400.000 eller så over hele verden som for tiden er reservasjonsholdere For Tesla Model 3. Den harde sannheten er at tradisjonelle bilmerker ikke er rustet til å takle hvordan den digitale tidsalderen har forvandlet kjøpers forventning til biler, og de har også bekymringer for hvordan det vil forstyrre forretningsmodellen. «
Han mener Også At Chevrolet kunne ta en side ut Av Teslas playbook og etablere ladeinfrastruktur hos sine forhandlere som en måte å gi ytterligere kunder og inspirere mer entusiasme.
» hvis du skulle bygge denne ideen om meg, «sier han,» og utvikle EN EV savvy forhandler nettverk som inkluderer DC rask lading, vil du få min virksomhet i stedet .»
Teske sendte nettstedet til noen venner for å legge ut på sosiale medier, og valgte ikke å ta æren for det først og la det bygge steam på egen hånd. En av hans venner Er Chelsea Sexton, kjent for sitt arbeid På Hvem Drepte Elbilen?
selv om vi tviler på noe vil komme av stunt, ideen er fortsatt genial. I stedet for Å bli ignorert Av Chevrolet, Fikk Teske andre til å snakke om det først. Jeg mener, du leser Om Det På Veien & Spor, ikke sant?