실제 컨셉 카보다 더 많은 관심,감사 및 바람직 함을 창출하는 것은 없습니다. 대부분의 제조 업체는 개념 자동차 포즈 책임 우려를 필요 하지 않습니다 짓 눌린 얻을. 디트로이트 같은 곳에서 상점을 구축;밀라노,이탈리아,내부적으로 제조 업체의 깊은 보호 구역 내에서 손으로 그들을 크랭크. 그들은 디자인,기술 및 손으로 만들어진 아름다움의 한 종류의 승리입니다. 이 걸작은 사실상 개인에게 판매되지 않습니다. 그러나 1989 년 포드는 예외입니다. 그리고 지금 당신은 그것을 소유 할 수 있습니다.
포즈. 디트로이트 같은 곳에서 상점을 구축;밀라노,이탈리아,내부적으로 제조 업체의 깊은 보호 구역 내에서 손으로 그들을 크랭크. 그들은 디자인,기술 및 손으로 만들어진 아름다움의 한 종류의 승리입니다. 이 걸작은 사실상 개인에게 판매되지 않습니다. 그러나 1989 년 포드는 예외입니다. 그리고 지금 당신은 그것을 소유 할 수 있습니다.
비아는 포드의 기아 디자인 하우스에 의해 만들어졌습니다. 그것은 제네바 자동차 쇼에서 처음 상영되었습니다. 그것은 1990 년 시카고 자동차 쇼를 위해 미국의 길을 만들었습니다. 디자인 팀 구성원 중에는 이안 형제와 모레이 칼럼 형제가 있었다. 이안은 건방진 재규어 차량을 설계 년을 보냈다 곰치는 여전히 포드 디자인의 머리입니다.
포드 비아 컨셉은 드라이브 트레인이 없더라도 판매용입니다.
유리 섬유로 만들어진 미래형 세단은 감광성 지붕 패널과 광섬유 헤드 라이트를 생산 차량에 사용할 수있게되기 전에 선보였습니다. 디자인 기능에는 듀얼 후드 덕트,2 개의 연료 필러 캡 및 액티브 리어 스포일러가 포함됩니다. 내부는 완전 하지 않을 경우 작동 합니다. 그 이유는 드라이브 트레인이 없기 때문입니다. 그것은 트레일러를 가져올에 판매를 위해 지금 이다.
관련:생산 모델로 부족 10 대 컨셉 카
이 컨셉 카는 푸셔로 알려져 있습니다. 비아의 경우와 같이 일부하지 않을 경우 대부분의 개념은 작동하지 않습니다. 헤드라이트와 같은 일부 요소 작동 할 하지만 이것은 대부분 많은 기능 없이 쇼 자동차. 즉,앞 바퀴에 연결되지 않은 스티어링 휠을 포함한다. 당신은 주위를 통해 이동 손으로 그들을 설정해야합니다.
다른 이상한 점은 운전자의 측면 도어가 작동하는 반면 승객 측면 도어는 작동하지 않는다는 것입니다. 압축 된 빌드 시간까지이를 분필. 개념 빌더 시간 특정 타협을 실행 시작할 때 제정 됩니다. 시뮬레이션 된 쉬프터,인조 버튼 및 기타 기능적으로 나타나는 내부 컨트롤은 작동하지 않습니다. 비아는 조명이 기능 보이게하기 위해 듀얼 전압 만남과 유선.
개념을 통해 포드는 그냥 좋은 문 중지
기본적으로,이것은 정말 좋은 문 중지입니다. 그러나,새로운 소유자가 그것에게 기능적인 차량을 만들 수 있던 경우에 중대하지 않을 것입니다. 라이센스 문제 외에도 기능적으로 만들면 액세스 할 수 있습니다. 소유자는 쇼에 트레일러 그것을 할 수 있고 정상적인 차 같이 표시합니다. 즉,우리는 모든 기능을 갖춘 엔진에 의해 구동되는 것을 의미합니다.
이 가능합니까? 물론입니다. 우리는 비아가 작동하는 컨셉 카로 변형 된 것을 볼 가능성이 있습니까? 아마 아닙니다. 특히 몸이 생산 포좌에 그 후에 놓이는 경우에 그것을 밖으로 건축하기를 위한 기초일 수 있었습니다. 그렇지 않으면,폭스 바디와 같은 시간의 간단한 생산 풀 프레임 포드 섀시가 훌륭하게 작동 할 것입니다. 서스펜션은 이미 거기에 있습니다. 그냥 엔진 베이에 작은 블록 포드 엔진을 삭제하고 당신은 파워 트레인이 있습니다.
비아는 기능적으로 만들 수 있습니다
브레이크와 스티어링처럼 모든 것이 기성 일 것입니다. 너는 열성적인 날조자 또는 소유자를 비아를 완료하는 필요로 할텐데,그러나 좋을 뜨거운 막대를 날조하기보다는 연루될텐데. 그러나 결과는 뜨거운 막대 같이 아무거나의 위 일 것입니다.
캐나다의 한 딜러는 원래 포드가 2002 년에 컨셉 차량을 경매 할 때 비아를 구입했습니다. 온타리오,캐나다에서 판매 법안,낙찰과 함께 제공. 현재$1,600 에 입찰됩니다. 당신이 그것을 사면,당신은 그것을 기능적으로 만들어야합니다.