jääneen lapsen, Tesla työstää uutta liikkeentunnistinta, joka voisi havaita kuumaan autoon jääneen lapsen. Uutistoimisto Reutersin mukaan yhtiö hakee Federal Communications Commissionilta (FCC) lupaa markkinoida teknologiaa, joka käyttäisi luvattomia millimetriaaltotutkasensoreita, jotka olisi suunniteltu toimimaan suuremmilla tehotasoilla kuin nykyiset säännöt sallivat.
sovelluksessaan Tesla sanoi, että laitetta voitaisiin käyttää ” vähentämään lasten ajoneuvoihin kohdistuvan lämpöhalvauksen riskiä, suojaamaan ajoneuvon matkustajia loukkaantumisilta kehittyneiden turvatyynyjen ja turvavyömuistutusten avulla sekä tehostamaan varkauden ehkäisyjärjestelmiä.”
Tesla visioi tutkakuvauksen avulla mittaavansa kehon kokoa, jotta se pystyy erottamaan aikuiset ja lapset toisistaan. Tämä voi auttaa autoa ”optimoimaan turvatyynyn käyttöönoton kolarissa-tehokkaammin kuin nykyiset painoon perustuvat, istuinten sisäiset sensorijärjestelmät”, yhtiö kertoo.
Tesla siteeraa National Highway Traffic Safety Administrationin tietoja, joiden mukaan ”yli 50” lasta kuoli lämpöhalvaukseen autossa vuosina 2018 ja 2019 lähinnä siksi, että joku unohti heidät sinne. FCC pyrkii kommentoimaan Teslan pyyntöä julkisesti 21. syyskuuta asti.
on epäselvää, miten ja milloin tällaiset sensorit voisivat päätyä Teslan autoihin. Yhtiön tiedottaja ei vastannut kommenttipyyntöön.
Tesla hyödyntää jo ajoneuvojensa sisä-ja ulkoantureita monenlaisiin turvatoimiin. Koiratila pitää auton mukavassa lämpötilassa omistajille, jotka joutuvat jättämään lemmikkinsä taakseen muutamaksi minuutiksi, ja se käyttää keskustan Jumbon näyttöä näyttääkseen ohikulkijoille viestin, että palaat pian. Sentry Mode puolestaan antaa lähinnä auton vartioida itseään ulkokameroillaan, jotka tarkkailevat lähistöllä tapahtuvaa liikkumista ja tunnistavat mahdolliset uhat.
muut autonvalmistajat ovat viime vuosina ottaneet käyttöön teknologisia päivityksiä, joiden tarkoituksena on vähentää kuumiin autoihin jääneiden lasten määrää. Vuonna 2018 Nissan sisällytti Pathfinder-Katumaastureihinsa sensorit, jotka tunnistavat, milloin takaovi avataan ennen matkaa. Jos kuljettaja jättää auton pysäköinnin jälkeen takaoven uudelleen avaamatta, torvi piippaa useita kertoja muistutuksena. Samoin GM on asentanut moniin malleihinsa Takaistuimen muistutus-nimisen ominaisuuden, joka soittaa kelloa ja näyttää kojelaudassa viestin, joka muistuttaa kuljettajia tarkistamaan takanaan.
Teslan autoon lisäämä sensori on huomionarvoinen, sillä yhtiö on vastustanut kehotuksia lisätä Autopilotin, advance driver assistance Systemin, rinnalle aktiivinen kuljettajavalvontajärjestelmä. Teslan insinöörit halusivat lisätä järeitä kuljettajavalvontajärjestelmiä, mutta yhtiön johdon, mukaan lukien toimitusjohtaja Elon Musk, kerrotaan hylänneen ajatuksen huolestuneena, että vaihtoehdot eivät välttämättä toimi tarpeeksi hyvin, ne voivat olla kalliita ja koska kuljettajat saattavat ärsyyntyä liian nalkuttavasta järjestelmästä.