Tesla sta lavorando su un sensore in grado di rilevare un bambino lasciato in una macchina calda

Tesla sta lavorando su un nuovo sensore di rilevamento del movimento in grado di rilevare un bambino lasciato in una macchina calda. Secondo Reuters, la società sta cercando l’approvazione della Federal Communications Commission (FCC) per commercializzare la tecnologia, che utilizzerebbe sensori radar a onde millimetriche senza licenza progettati per operare a livelli di potenza più elevati di quelli consentiti dalle norme esistenti.

Nella sua applicazione, Tesla ha affermato che il dispositivo potrebbe essere utilizzato per “ridurre il rischio di colpi di calore veicolari pediatrici, proteggere gli occupanti del veicolo da lesioni attraverso l’implementazione avanzata dell’airbag e i promemoria delle cinture di sicurezza e migliorare i sistemi di prevenzione dei furti.”

Tesla prevede di utilizzare l’imaging radar per misurare le dimensioni del corpo in modo da poter dire la differenza tra adulti e bambini. Ciò può aiutare l’auto “a ottimizzare la distribuzione degli airbag in caso di incidente, in modo più efficace rispetto ai sistemi di sensori esistenti basati sul peso”, spiega l’azienda.

Tesla cita i dati della National Highway Traffic Safety Administration che hanno trovato” più di 50 ” bambini morti di colpo di calore in un’auto nel 2018 e nel 2019, soprattutto perché qualcuno li ha dimenticati lì. La FCC sta cercando un commento pubblico sulla richiesta di Tesla fino a settembre 21st.

Non è chiaro come e quando tali sensori potrebbero finire nei veicoli di Tesla. Un portavoce della società non ha risposto a una richiesta di commento.

Tesla utilizza già i sensori interni ed esterni sui suoi veicoli per una serie di misure di sicurezza. La modalità cane mantiene l’auto a una temperatura confortevole per i proprietari che hanno bisogno di lasciare i loro animali domestici per alcuni minuti, e userà il display jumbo al centro per mostrare un messaggio per i passanti che tornerai presto. La modalità Sentry, d’altra parte, consente essenzialmente alla macchina di proteggersi usando le sue telecamere esterne per monitorare i movimenti nelle vicinanze e identificare potenziali minacce.

Altre case automobilistiche hanno introdotto aggiornamenti tecnologici nel corso degli ultimi anni per contribuire a ridurre il numero di bambini lasciati alle spalle in auto calde. Nel 2018, Nissan ha incluso sensori nei suoi SUV Pathfinder per rilevare quando la porta posteriore viene aperta prima di un viaggio. Se il conducente trascura di aprire nuovamente la porta posteriore dopo che l’auto è parcheggiata, il clacson emette un segnale acustico più volte come promemoria. Allo stesso modo, GM ha installato una funzione chiamata Rear Seat Reminder in una serie di suoi modelli che suona un campanello e visualizza un messaggio sul cruscotto per ricordare ai conducenti di controllare dietro di loro.

L’inclusione di un sensore in-car da parte di Tesla è degno di nota perché l’azienda ha resistito alle chiamate per aggiungere un sistema di monitoraggio del conducente attivo per integrare Autopilot, il suo sistema di assistenza alla guida avanzata. Gli ingegneri di Tesla volevano aggiungere robusti sistemi di monitoraggio dei conducenti, ma i dirigenti dell’azienda, incluso il CEO Elon Musk, avrebbero respinto l’idea per preoccupazione che le opzioni potrebbero non funzionare abbastanza bene, potrebbero essere costose e perché i conducenti potrebbero diventare infastiditi da un sistema eccessivamente fastidioso.

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