Tesla pracuje na novém senzoru detekce pohybu, který by mohl detekovat dítě, které zůstalo v horkém autě. Podle agentury Reuters společnost žádá o souhlas Federální komunikační komise (FCC) s uvedením technologie na trh, která by používala nelicencované radarové senzory milimetrových vln navržené tak, aby fungovaly na vyšších úrovních výkonu, než povolují stávající pravidla.
ve své aplikaci Tesla uvedl, že zařízení může být použito k „snížení rizika dětského úpalu vozidel, ochraně cestujících ve vozidle před zraněním prostřednictvím pokročilého nasazení airbagů a připomenutí bezpečnostních pásů a posílení systémů prevence krádeží.“
Tesla předpokládá, že pomocí radarového zobrazování změří velikost těla, aby mohl rozeznat rozdíl mezi dospělými a dětmi. To může vozu pomoci „optimalizovat nasazení airbagů při havárii-efektivněji než stávající systémy senzorů na sedadle založené na hmotnosti,“ vysvětluje společnost.
Tesla cituje údaje National Highway Traffic Safety Administration, které v letech 2018 a 2019 našly „více než 50“ dětí zemřelo na úpal v autě, většinou proto, že je tam někdo zapomněl. FCC usiluje o veřejné Vyjádření k žádosti Tesly do 21. září.
není jasné, jak a kdy by takové senzory mohly skončit ve vozidlech Tesly. Mluvčí společnosti neodpověděl na žádost o komentář.
Tesla již využívá vnitřní a vnější senzory na svých vozidlech pro řadu bezpečnostních opatření. Psí režim udržuje auto na příjemné teplotě pro majitele, kteří potřebují nechat své domácí mazlíčky na několik minut, a pomocí displeje jumbo ve středu zobrazí kolemjdoucím zprávu, že se brzy vrátíte. Režim Sentry, na druhou stranu, v podstatě umožňuje strážci vozu pomocí vnějších kamer sledovat pohyb v okolí a identifikovat potenciální hrozby.
ostatní výrobci automobilů zavedli v posledních několika letech technologické vylepšení, aby pomohli snížit počet dětí, které zůstaly v horkých autech. V roce 2018 Nissan zahrnul do svých SUV Pathfinder senzory, které detekují, kdy jsou zadní dveře otevřeny před cestou. Pokud řidič po zaparkování vozidla zanedbá opětovné otevření zadních dveří, houkačka několikrát pípne jako připomínka. Stejně tak společnost GM nainstalovala do řady svých modelů funkci nazvanou Rear Seat Reminder, která zní Zvonkohra a na přístrojové desce zobrazí zprávu, která řidičům připomene, aby za nimi zkontrolovali.
zahrnutí senzoru do automobilu společností Tesla je pozoruhodné, protože společnost odolávala výzvám k přidání aktivního monitorovacího systému řidiče, který doplní Autopilot, jeho systém advance driver assistance. Inženýři v Tesle chtěli přidat robustní monitorovací systémy řidičů, ale vedoucí pracovníci společnosti, včetně generálního ředitele Elona Muska, údajně odmítli myšlenku z obavy, že možnosti nemusí fungovat dostatečně dobře, mohou být drahé a protože řidiči by se mohli otrávit příliš otravným systémem.