mikään ei luo enemmän kiinnostusta, arvostusta ja haluttavuutta kuin oikea konseptiauto. Useimmat murskaantuvat, kun valmistajat eivät tarvitse vastuuhuolia, joita konseptiautot aiheuttavat. Rakentaa kauppoja paikoissa kuten Detroitissa, Milanossa, Italiassa, ja sisäisesti sisällä valmistajan syvin sanctuaries kampi ne käsin. Ne ovat ainutlaatuisia muotoilun, teknologian ja käsityön kauneuden riemuvoittoja. Näitä mestariteoksia ei juuri koskaan myydä yksityishenkilöille. Vuoden 1989 Ford Via on kuitenkin poikkeus. Nyt voit omistaa sen.
pose. Rakentaa kauppoja paikoissa kuten Detroitissa, Milanossa, Italiassa, ja sisäisesti sisällä valmistajan syvin sanctuaries kampi ne käsin. Ne ovat ainutlaatuisia muotoilun, teknologian ja käsityön kauneuden riemuvoittoja. Näitä mestariteoksia ei juuri koskaan myydä yksityishenkilöille. Vuoden 1989 Ford Via on kuitenkin poikkeus. Nyt voit omistaa sen.
VIA: n on luonut Fordin Ghia-muotoilutalo. Se esiteltiin ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä. Se pääsi Yhdysvalloissa vuoden 1990 Chicagon autonäyttelyyn. Suunnittelutiimiin kuuluivat muun muassa veljekset Ian ja Moray Callum. Ian suunnitteli vuosia mestarillisia Jaguar-autoja ja Moray johtaa edelleen Fordin designia.
Ford Via concept on myytävänä, vaikka siinä ei olisi voimansiirtoa
valmistettu lasikuidusta, futuristisessa sedanissa oli valoherkät kattopaneelit ja valokuitu-ajovalot jo kauan ennen kuin ne tulivat tuotantoautoihin. Suunnitteluominaisuuksiin kuuluu kaksi liesituulettimen kanavaa, kaksi polttoaineen täyttökorkkia ja aktiivinen takaspoileri. Sisustus on täydellinen, ellei toimiva. Se johtuu siitä, että voimansiirtoa ei ole. Se on nyt myynnissä Bring a trailerissa.
liittyvät: 10 hienoa konseptiautoa, jotka jäivät Tuotantomalleina
tämä konseptiauto on niin sanottu työntäjä. Jotkut ellei useimmat käsitteet eivät ole toiminnallisia kuten Via. Jotkut elementit, kuten ajovalot, toimivat, mutta tämä on lähinnä näyttelyauto, jossa ei ole paljon toimintaa. Siihen kuuluu ohjauspyörä, jota ei ole kytketty etupyöriin. Sinun täytyy kääntää niitä käsin siirtää kautta ympäri.
toinen kummallisuus on se, että kuljettajan puoleiset ovet toimivat, kun taas matkustajan puoleiset ovet eivät. Merkitse se tiivistettyihin rakennusaikoihin. Kun konseptinrakentajien aika alkaa käydä vähiin, tehdään tiettyjä kompromisseja. Simuloitu shifter, faux painikkeet, ja muut toiminnallisesti näkyvät sisätilojen hallintalaitteet eivät toimi. Via on kytketty kaksoisjännite liitännät tehdä valaistus näyttää toimiva.
Ford Via concept on vain mukava ovipysäkki
periaatteessa tämä on todella hieno ovipysäkki. Mutta eikö olisi hienoa, jos uusi omistaja voisi tehdä siitä toimivan ajoneuvon. Toimivaksi tekeminen lisensiointiasioiden lisäksi tekisi siitä myös esteettömän. Omistaja voisi peräkärryillä näyttää sen ja näyttää sitä kuin tavallista autoa. Sillä tarkoitamme moottoria, jossa on kaikki toimiva.
onko tämä mahdollista? Täysin. Onko todennäköistä, että Via muutetaan toimivaksi konseptiautoksi? Luultavasti ei. Varsinkin jos runko on asetettu tuotantoalustalle, se voisi olla perusta sen rakentamiselle. Muuten sen ajan yksinkertainen tuotanto-täysrunkoinen Ford-alusta kuin Foxin rungosta toimisi loistavasti. Jousitus on jo olemassa. Pudota vain pieni lohko Fordin moottori moottoritilaan ja sinulla on voimansiirto.
Via voitiin tehdä toimivaksi
kaikki olisi kuin jarrut ja ohjaus. Tarvitset omistettu fabricator tai omistaja loppuun kautta, mutta se ei ole enempää mukana kuin fabricating mukava hot rod. Tulos olisi kuitenkin kaiken hot rod-tyyppisen yläpuolella.
eräs kanadalainen jälleenmyyjä osti Via: n alun perin, kun Ford huutokauppasi konseptiautoja vuonna 2002. Voittotarjouksen mukana tulee Kanadan Ontariossa sijaitseva kauppakirja. Se on tällä hetkellä tarjottu $1,600. Jos ostat sen, sinun täytyy tehdä siitä toimiva.