Antiquidadeditar
Tucídides señala el papel que jugó la circunvalación en la Expedición Siciliana y en el asedio espartano de Platea durante las etapas iniciales de la Guerra del Peloponeso en 429 a.C.
Julio César en sus Comentarios sobre la Guerra Gala describe su uso de libro de texto de la circunvalación y la contravaloración para derrotar a los galos bajo su cacique Vercingétorix en el Sitio de Alesia en septiembre del 52 a.C.
Edad MediaEditar
Otro ejemplo del período premoderno es el sitio de Constantinopla en 717-718. Los líderes del Imperio Islámico aprovecharon la violenta anarquía dentro del estado bizantino para preparar una gran hueste, compuesta por más de 100.000 tropas y 1.800 barcos, para llevarlos a la capital Constantinopla. Al llegar fuera de las murallas teodosianas, la hueste árabe tenía cierto conocimiento de que el emperador León III el Isaurio se había aliado con Bulgaria bajo su kan Tervel, y así, en preparación para el ejército búlgaro, construyó un conjunto de muros de piedra contra la ciudad y contra el campo, con el campamento árabe en el medio.
El rey Pipino el Corto de Francia construyó una serie de campamentos fortificados durante su asedio de Borbón (761) para rodear completamente la ciudad. Construyó un conjunto completo de líneas de circunvalación y contravaloración durante el asedio de Bourges (762).
Era ModernaEditar
Los objetivos y tácticas básicos de una inversión militar han permanecido los mismos en la era moderna. Durante la Segunda Guerra Mundial hubo muchos asedios y muchas inversiones. Uno de los asedios más conocidos de la Segunda Guerra Mundial, que demostró el uso táctico de la inversión, fue el sitio de Stalingrado. Durante la primera mitad del asedio, los alemanes no pudieron rodear completamente la ciudad, por lo que los soviéticos pudieron conseguir hombres y suministros a través del río Volga. En la segunda mitad de la batalla, la inversión completa de Stalingrado por parte de los soviéticos (incluido el espacio aéreo que impidió la construcción por parte de los alemanes de un puente aéreo suficientemente grande) finalmente obligó a los alemanes hambrientos dentro de la ciudad a rendirse.
En los tiempos modernos, las inversiones y los asedios de las ciudades a menudo se combinan con bombardeos intensivos y ataques aéreos.