Tesla werkt aan een nieuwe bewegingssensor die een kind kan detecteren dat achtergelaten wordt in een hete auto. Volgens Reuters, het bedrijf is op zoek naar goedkeuring van de Federal Communications Commission (FCC) om de technologie op de markt, die zou gebruiken zonder vergunning millimeter-Golf radarsensoren ontworpen om te werken op een hoger vermogen dan toegestaan onder de bestaande regels.
in zijn toepassing zei Tesla dat het apparaat kan worden gebruikt om ” het risico van een hitteslag bij kinderen te verminderen, de inzittenden van voertuigen te beschermen tegen letsel door geavanceerde airbag-inzet en veiligheidsgordelherinneringen, en diefstalpreventie-systemen te verbeteren.”
Tesla voorziet in radarbeeldvorming om de lichaamsgrootte te meten, zodat het het verschil tussen volwassenen en kinderen kan zien. Dit kan de auto helpen “de airbag – inzet bij een crash te optimaliseren-effectiever dan bestaande op gewicht gebaseerde, in-seat sensorsystemen”, legt het bedrijf uit.
Tesla citeert gegevens van de National Highway Traffic Safety Administration waaruit blijkt dat” meer dan 50 ” kinderen in 2018 en 2019 stierven aan een zonnesteek in een auto, voornamelijk omdat iemand ze daar vergat. De FCC is op zoek naar publiek commentaar op Tesla ’s verzoek tot en met 21 September.
het is onduidelijk hoe en wanneer dergelijke sensoren kunnen eindigen in Tesla’ s voertuigen. Een woordvoerder van het bedrijf reageerde niet op een verzoek om commentaar.
Tesla maakt al gebruik van de binnen-en buitensensoren op zijn voertuigen voor een verscheidenheid aan veiligheidsmaatregelen. Hond modus houdt de auto op een comfortabele temperatuur voor eigenaren die nodig hebben om hun huisdieren achter te laten voor een paar minuten, en het zal gebruik maken van de jumbo display in het centrum om een bericht voor voorbijgangers dat u binnenkort zult terugkeren te laten zien. Sentry Mode, de andere kant, in wezen laat de auto bewaken zichzelf met behulp van de buitencamera ‘ s om de beweging in de buurt te controleren en potentiële bedreigingen te identificeren.
andere autofabrikanten hebben de laatste jaren technologische verbeteringen ingevoerd om het aantal kinderen dat in hete auto ‘ s achterblijft, te helpen verminderen. In 2018 heeft Nissan sensoren in zijn Pathfinder SUV ‘ s opgenomen om te detecteren wanneer de achterdeur voor een reis wordt geopend. Als de bestuurder nalaat het achterportier opnieuw te openen nadat de auto is geparkeerd, zal de claxon meerdere malen piepen als herinnering. Ook GM heeft een functie genaamd Rear Seat Reminder geïnstalleerd in een groot aantal modellen die een klokkenspel klinkt en een bericht op het instrumentenpaneel weergeeft om bestuurders eraan te herinneren achter hen te controleren.
het opnemen van een in-car sensor door Tesla is opmerkelijk omdat het bedrijf geen oproepen heeft gedaan om een actief bestuurdersbewakingssysteem toe te voegen als aanvulling op de stuurautomaat, zijn advance driver assistance system. Ingenieurs bij Tesla wilden robuuste driver monitoring systemen toe te voegen, maar de bedrijfsleiders, waaronder CEO Elon Musk, naar verluidt verworpen het idee uit bezorgdheid de opties misschien niet goed genoeg werken, kan duur zijn, en omdat bestuurders kunnen worden geïrriteerd door een overdreven zeurende systeem.