când subiectul patinei apare pe forumurile auto, subiectele variază de obicei de la punerea la îndoială a bun-simțului afișului original până la sfaturi și tehnici utilizate de arheologi pentru a se asigura că provoacă cea mai mică cantitate de daune suprafeței infectate.
în timp ce sună contra-intuitiv pentru a încerca să păstreze ceva care a fost devastat încet de timp și elemente, o privire rapidă în jurul câmpului de spectacol va dezvălui că „patina” a devenit o bază a hobby-ului auto.
Modelul ‘ 26 T folosește o construcție perfectă pentru a crea un efect total. Văzând-o pe sarea de la Bonneville asigură doar răcoarea.
contra-cultură de coroziune
ați putea spune că mișcarea ruginii și a prafului a început ca o declarație împotriva numărului tot mai mare de mașini împodobite cu cantități abundente de crom și piese de țagle. Aparent, fiecare șurub și componentă a fost slathered în chestii strălucitoare și orice altceva fiind lustruit la un luciu super-Mare a făcut greu pentru a distinge în cazul în care o mașină oprit și celălalt a început.
când toți ceilalți încearcă să fie mai strălucitori și mai strălucitori decât următorul tip, cel mai bun mod de a ieși în evidență și de a fi observați este să faci contrariul. Întrebați orice susținător al patinei și vă vor spune cu mândrie de ori că participanții au trecut pe lângă mașini incredibil de împodobite pentru a arunca o privire mai bună la „mașina veche”.
așa cum se întâmplă adesea, atunci când ceva funcționează pentru a atrage atenția atât a judecătorilor, cât și a entuziaștilor (precum și a editorilor de reviste), nu durează mult ca alții să ia notă și să înceapă să folosească tehnici similare. Ceea ce a ieșit odată din mulțime, devine în curând o mișcare pe măsură ce mulți alți entuziaști urcă la bord. Patina sa bucurat destul de următoarele și interesant, există puncte de vedere diferite de ceea ce constituie „patina”.
Patina vine în multe forme. Camionul folosește mai multe straturi de vopsele pentru a obține efectul dorit, în timp ce Buick Special folosește o lipsă de vopsea. Tijele de șobolan ca acesta pot combina chiar indicii moderne și vintage, în timp ce mișcarea „barn find” se bazează pe originalitate și praf pentru a conecta vehiculul la istoria sa.
niveluri diferite
în timp ce majoritatea pot fi de acord că patina este dovada neglijării anterioare, calea acceptată a modului în care o obțineți a fost estompată de mai multe tehnici și opinii permanente. Ceea ce a început ca o poziție împotriva echivalentului auto al glazurii prea dulci s-a transformat într-o industrie de cabane care nu numai că îi îmbrățișează pe cei mai puțin strălucitori, dar a dezvoltat și modalități de realizare a acesteia.
Fauxtina este o formă artificială de patină. Folosește tehnici moderne pentru a îmbătrâni artificial un vehicul. Aerografia și utilizarea literelor decolorate ajută la realizarea cazului pentru vârstă. Unii chiar au periat aer fals pasăre caca pe plimbare lor! (’29 Ford pentru imagine, multumim man made Legends)
mai degrabă decât să stea în jur de încă 40 de ani și să o lase pe mama natură să-și facă treaba, mulți au dezvoltat „Fauxtina”, versiunea artificială și prescurtată a neglijării pe termen lung. În timp ce Patinites o dată cutreierat junk yards și copac-linii în căutarea pentru aceste componente natura-maturate pentru a finaliza construiește lor, acum ei pot comanda pur și simplu Piese on-line. Folosind informații găsite în întreaga ‘ net și prin diverse tratamente, ei pot avea acum nivelul de uzură care se potrivește cu suma vazut pe masina lor.
camionul folosește indicii la suprafață, dar după cum puteți vedea, suspensia este modernizată. Patina poate fi găsită pe întregul spectru al hobby-ului.
există chiar și opțiuni pentru cei care au suprafețe strălucitoare pe mașinile lor pentru a obține un aspect vechi. Am acoperit recent ambalajul acestui Cadillac Coupe De Ville din 1953 cu un material de înveliș pe bază de patină care acoperea vopseaua exterioară frumoasă și strălucitoare. Beneficiul acestui tip de îmbătrânire artificială este că, dacă vă răzgândiți vreodată, pur și simplu îndepărtați învelișul.
unul dintre motivele majore pentru care atât de mulți oameni optează pentru un finisaj patina este că își pot conduce mașinile cu impunitate. Acest Buick a fost văzut rupând pista din Las Vegas în timpul optima Ultimate Street Car Challenge, în timp ce Packard cutreiera Woodward Ave în timpul dream Cruise.
alții pot lua o rută mai angajată, de fapt „atingându-și” plimbările cu solvenți sau lichide pentru a face suprafața să se oxideze mai repede sau stratificarea vopselelor pe panourile caroseriei plimbărilor lor și apoi șlefuirea ușoară pentru a expune straturile variate. Acest lucru dă aspectul de zeci de ani de uzură, dar trebuie să fii atent și să folosești această tehnică în mod judicios. Prea mult din acest tratament îl poate face să pară artificial și exagerat.
Rob Wade ‘ s ‘ 65 Chevy II are câteva părți din vopseaua proaspătă purtată pentru a da mașinii niște patină. Trucul este să nu exagerați.
există chiar și oameni care evită toate formele de neglijare, cu excepția acelor exemple care și-au câștigat dreptul de a nu fi strălucitori. Pentru acești entuziaști, singurele exemple” adevărate ” de patină sunt cele care au apărut în mod natural, prin neglijare și nu prin tehnică. Fiecare racla, pata de rugina sau ding spune o parte din istoria masinii. Împreună, toate aceste componente cuprind povestea despre această mașină specială și, mai degrabă decât să încerce să adauge ceva la ea, sarcina lor este să păstreze povestea vehiculului.
personal Cobra CSX 2000 Carroll Shelby a sunat recent cărțile record la licitație, aducând 13,8 milioane de dolari. Carroll a fost citat spunând: „dacă cineva reupholsters acele locuri, va fi ultima zi în care lucrează aici!”
site-ul Larz Anderson Automotive are acest lucru de spus despre acest subiect: „Patina unei mașini bine conservate este cea mai vizibilă dovadă a istoriei sale, precum și cea mai directă legătură cu istoricul său distins de proprietate și poveștile conexe care o fac interesantă, altfel cunoscută sub numele de proveniență.”Zeci de fire au fost începute online despre cum să păstreze în mod corespunzător vehiculele patinate și să le iubești sau să le urăști, există o mulțime de informații grozave conținute în aceste fire.
Top Citate Forum pe Patina:
- OK acum am început să înțeleg, toate aceste lucruri patina trebuie să fie definite; Regula #1 Patina nu trebuie să includă rugina. Regula # 2 este permisă numai vopseaua decolorată. Nu suntem puțin pretențioși la bătrânețe?
- de ce să faci ceva? A primit modul în care este din cauza lipsei de îngrijire, așa că continuați să faceți același lucru.
- cred că lucrul mișto la „patină” este că mama natură este pictorul tău.
- rugina sau nu rugina, este tot patina
- construi dreapta. Păstrați-l timp de douăzeci de ani și cicatricile vor scrie o carte.
- dacă aveam de gând să cheltuiesc bani pe vopsea, aș vrea să arate frumos. Desigur, eu nu ating în mod normal frumos soooo…
- în cazul în care lucrul este cu adevărat un bătător și totul se amestecă împreună ca o mașină de 500 dolari ar trebui să e OK. Este prost atunci când sunt Sportive o $50.000 sau mai mult construi și decide să-l numesc terminat cu 90% din vopsea lipsă.
- Nu poți cumpăra vechi…. mașina ta o câștigă.
- un alt fir de rugină de conservare…….căscat……..cred că voi merge ceas Kardashians
patina unei mașini bine conservate este cea mai vizibilă dovadă a istoriei sale, precum și cea mai directă legătură cu înregistrarea sa distinsă de proprietate și poveștile conexe care o fac interesantă-Muzeul Auto Larz Anderson
păstrarea neglijării
după cum ați crede, păstrarea vopselei decolorate este cu totul diferită de tratarea vopselei care s-a estompat. În timp ce readucerea vopselei decolorate încearcă să readucă vopseaua la gloria sa anterioară, păstrarea „patinei” încearcă să sigileze suprafața de orice altă schimbare. Și da, asta include și îmbunătățiri.
de aceea există atât de multe fire care întreabă cum să se ocupe de vopseaua decolorată și fulgi găsită pe atâtea plimbări. Clear coat este o modalitate excelentă de a sigila suprafața vopselei, dar mulți recomandă utilizarea unui finisaj mat clar pentru a nu conferi suprafeței o acoperire artificială strălucitoare. Alții iau un traseu mai simplu și sugerează că a fost nevoie de 30-40 de ani de neglijare pentru a obține starea de suprafață pe care am ajuns să o adorăm, de ce să începem să ne agităm acum?
deși este greu de argumentat cu această logică, există câteva lucruri pe care le puteți face pentru a pune de fapt patina în cea mai bună lumină. Un lucru pe care l-am găsit interesant a fost utilizarea unui produs numit CLR pentru a ajuta la îndepărtarea petelor de rugină și pentru a readuce culoarea naturală a mașinii. ChevyTalk.org membrul” SKIM ” a împărtășit recent într-un fir despre conservarea patinei cum a folosit produsul la un mare succes. Amestecând soluția cu apă și folosind un tampon de curățat, a reușit să îndepărteze pata maro de pe suprafața vopselei de pe el Camino din 1959, fără a afecta finisajul sau a schimba aspectul petelor ruginite.
degresat din ChevyTalk.org arată modul în care utilizarea CLR și un tampon de curățat îndepărtează pata de rugină și permite afișarea culorii. Chiar și vopseaua subțire, decolorată, arată mai bine decât rugina. (Fotografie: HAMB)
desigur, după cum știm cu toții, rugina nu doarme niciodată și, în cele din urmă, va continua să crească și să recupereze suprafețele pe care le-ați curățat recent. În acel moment, chiar și curățarea de rutină cu apă și săpun ușor va îndepărta rugina mai bine decât anii de neglijare care au tratat cronologic suprafața anterioară. Dincolo de asta, și dacă doriți să înghețați finisajul vehiculului, puteți folosi un produs precum Renaissance Wax pentru a sigila suprafața, iar alții chiar sugerează ulei de in. Adăugarea de uleiuri nu este recomandată dacă intenționați să pictați mașina la un moment dat, deoarece acestea ar putea ajunge sub noua vopsea și să interzică aderența.
este greu de imaginat că există vreo culoare sub acea rugină, dar amestecând apă și CLR (raport 4:1) și spălând cu un tampon de curățat, puteți vedea cum rugina se șterge pur și simplu. Impresionant! (Fotografii: www.chevytalk.org)
oricum te uiți la ea, patina a devenit un jucător important pe câmpurile de spectacol ale vieții noastre. Varietatea de moduri diferite de a-l obține și întregul spectru de mașini unde poate fi găsit asigură că povestea este întotdeauna una interesantă. Indiferent dacă este Adevăr sau ficțiune.