kiedy temat patyny pojawia się na forach motoryzacyjnych, tematy zwykle wahają się od kwestionowania zdrowego rozsądku oryginalnego plakatu po wskazówki i techniki stosowane przez archeologów, aby zapewnić zadanie jak najmniejszej ilości uszkodzeń zainfekowanej powierzchni.
chociaż próba zachowania czegoś, co zostało powoli spustoszone przez czas i elementy, brzmi wbrew intuicji, szybkie rozejrzenie się po polu pokazu odkryje, że „patyna” stała się podstawą hobby motoryzacyjnego.
Model ’ 26 T wykorzystuje idealną erę, aby stworzyć całkowity efekt. Zobaczenie go na soli w Bonneville tylko zabezpiecza chłód.
kontrkultura korozji
można powiedzieć, że ruch rdzy i pyłu rozpoczął się jako protest przeciwko rosnącej liczbie samochodów ozdobionych dużą ilością chromu i półfabrykatów. Pozornie każda śruba i komponent były posypane błyszczącymi rzeczami, a Wszystko inne polerowane na super wysoki połysk sprawiało, że trudno było odróżnić, gdzie jeden samochód zatrzymał się, a drugi zaczął.
kiedy wszyscy inni starają się być jaśniejsi i lśniący niż następny facet, najlepszym sposobem na wyróżnienie się i bycie zauważonym jest zrobienie czegoś odwrotnego. Zapytaj każdego zwolennika patyny, a z dumą opowiedzą ci o czasach, w których uczestnicy przeszli obok niesamowicie zdobionych AUT, aby lepiej przyjrzeć się „staremu samochodowi”.
jak to często bywa, gdy coś działa na zwrócenie uwagi zarówno sędziów, jak i entuzjastów (a także redaktorów czasopism), nie trzeba długo, aby inni zauważyli i zaczęli używać podobnych technik. To, co kiedyś wyróżniało się z tłumu, wkrótce staje się ruchem, ponieważ wielu innych entuzjastów wskakuje na pokład. Patyna cieszy się sporą popularnością i co ciekawe, istnieją różne poglądy na to, co stanowi „patyna”.
patyna występuje w wielu formach. Wózek używa kilku warstw farby, aby uzyskać pożądany efekt, podczas gdy Buick Special używa braku farby. Wędziska takie jak ten mogą łączyć nowoczesne i zabytkowe elementy, podczas gdy ruch „barn find” opiera się na oryginalności i kurzu, aby połączyć pojazd z jego historią.
różne poziomy
chociaż większość może zgodzić się, że patyna jest dowodem wcześniejszego zaniedbania, przyjęta droga jej uzyskania została zatarta przez kilka technik i stałych opinii. To, co zaczęło się od walki z motoryzacyjnym odpowiednikiem zbyt słodkiego lukru, przekształciło się w przemysł chałupniczy, który nie tylko obejmuje te mniej błyszczące, ale także opracował sposoby, aby je osiągnąć.
Fauxtina to sztuczna forma patyny. Wykorzystuje nowoczesne techniki do sztucznego starzenia pojazdu. Airbrushing i przy użyciu wyblakłe liternictwo pomaga w przypadku wieku. Niektórzy mają nawet Szczotkowane powietrzem sztuczne ptasie kupy na swojej przejażdżce! (’29 Ford Zdjęcie dzięki uprzejmości Man Made Legends)
zamiast siedzieć przez kolejne 40 lat i pozwalać matce naturze robić swoje, wielu opracowało „Fauxtina”, Sztuczną i skróconą wersję długotrwałego zaniedbania. Podczas gdy Patynici przeczesywali niegdyś złomowiska i linie drzew, szukając tych dojrzałych w naturze komponentów, aby ukończyć ich budowę, teraz mogą po prostu zamawiać części online. Za pomocą informacji znalezionych w całej ’ netto i poprzez różne zabiegi, mogą one teraz mieć poziom zużycia, który odpowiada ilości widziane na ich samochód.
ciężarówka używa wskazówek na powierzchni, ale jak widać, zawieszenie jest ulepszone. Patyna można znaleźć w całym spektrum hobby.
istnieją nawet opcje dla tych, którzy mają błyszczące powierzchnie w swoich samochodach, aby uzyskać odwieczny wygląd. Niedawno pokryliśmy oklejenie tego Cadillaca Coupe De Ville z 1953 roku materiałem na bazie patyny, który pokrył ładną, błyszczącą farbę zewnętrzną. Zaletą tego typu sztucznego starzenia się jest to, że jeśli kiedykolwiek zmienisz zdanie, po prostu zdejmij folię.
jednym z głównych powodów, dla których tak wielu ludzi decyduje się na wykończenie patyny, jest to, że mogą prowadzić swoje samochody bezkarnie. Ten Buick został zauważony podczas wyścigu Optima Ultimate Street Car Challenge w Las Vegas, podczas gdy Packard poruszał się po Woodward Ave podczas Dream Cruise.
inni mogą wybrać bardziej zaangażowaną trasę, faktycznie „dotykając” swoich przejazdów rozpuszczalnikami lub cieczami, aby powierzchnia szybciej się utleniła lub nakładając farby na panele nadwozia swoich przejazdów, a następnie delikatnie szlifując, aby odsłonić różne warstwy. Daje to wygląd dziesięcioleci zużycia, ale musisz być ostrożny i rozsądnie używać tej techniki. Zbyt wiele tego leczenia może sprawić, że będzie wyglądać sztucznie i nadmiernie.
Chevy II Roba Wade ’ a z 1965 r.ma kilka części świeżej farby, które zostały zużyte, aby nadać samochodowi trochę patyny. Sztuką jest nie przesadzać.
są nawet ludzie, którzy unikają wszelkich form zaniedbania, z wyjątkiem tych przykładów, które zasłużyły na prawo do nie bycia jasnym. Dla tych entuzjastów jedynymi „prawdziwymi” przykładami patyny są te, które wystąpiły naturalnie, przez zaniedbanie, a nie technikę. Każde zadrapanie, plama rdzy lub ding opowiada część historii samochodu. Wszystkie te elementy składają się na historię tego konkretnego samochodu i zamiast próbować coś do niego dodać, ich zadaniem jest zachowanie historii pojazdu.
osobisty Cobra CSX 2000 Carrolla Shelby ’ ego niedawno pobił rekordy na aukcji, przynosząc 13,8 miliona dolarów. Carroll powiedział: „Jeśli ktoś zmieni te siedzenia, będzie to ostatni dzień, w którym tu pracują!”
strona motoryzacyjna Larz Anderson ma to do powiedzenia na ten temat: „Patyna dobrze zachowanego samochodu jest jego najbardziej widocznym dowodem historii, a także najbardziej bezpośrednim połączeniem z jego wybitnym zapisem własności i związanymi z nim historiami, które czynią go interesującym, zwanym inaczej proweniencją.”W sieci powstało wiele wątków o tym, jak właściwie zachować Pojazdy patyny i kochać je lub nienawidzić, w tych wątkach jest wiele świetnych informacji.
Top Forum cytaty na patyna:
- OK teraz zaczynam rozumieć, wszystkie te patyny rzeczy muszą być zdefiniowane; Zasada # 1 patyna nie może zawierać rdzy. Zasada # 2 dozwolona jest tylko farba wyblakła. Nie jesteśmy trochę wybredni na starość?
- po co cokolwiek robić? Stało się tak z braku opieki, więc po prostu rób to samo.
- myślę, że najfajniejsze w „patynie” jest to, że Matka Natura jest Twoim malarzem.
- rdza czy nie rdza, to wszystko patyna
- Trzymaj go przez dwadzieścia lat, a blizny napiszą książkę.
- gdybym miał wydawać pieniądze na farbę, chciałbym, żeby ładnie wyglądała. Oczywiście normalnie nie osiągam ładnych baaardzo …
- jeśli to jest naprawdę trzepak i to wszystko łączy się jak auto za 500 $powinno być OK. To głupie, gdy masz na sobie 50 000 dolarów lub więcej i decydujesz się nazwać go wykończonym z 90% farby brakuje.
- nie można kupić starego…. twój samochód zarabia.
- kolejna nić rdzy……ziewanie…….myślę, że pójdę obejrzeć Kardashian
patyna dobrze zachowanego samochodu jest jego najbardziej widocznym dowodem historii – a także najbardziej bezpośrednim połączeniem z jego wybitnym zapisem własności i związanymi z nim historiami, które czynią go interesującym-Larz Anderson Automotive Museum
zachowanie zaniedbania
jak można by pomyśleć, zachowanie wyblakłej farby jest zupełnie inne niż traktowanie farby, która wyblakła. Podczas gdy przywracanie wyblakłej farby ma na celu przywrócenie jej dawnej świetności, zachowanie „patyny” ma na celu uszczelnienie powierzchni przed kolejnymi zmianami. I tak, to również obejmuje poprawę.
dlatego jest tak wiele wątków pytających, jak poradzić sobie z wyblakłą, łuszczącą się farbą znalezioną na tak wielu przejażdżkach. Clear coat to świetny sposób na uszczelnienie powierzchni farby, ale wielu zaleca stosowanie matowego wykończenia clear, aby nie nadać powierzchni sztucznie błyszczącej powłoki. Inni wybierają prostszą drogę i sugerują, że zajęło 30-40 lat zaniedbania, aby uzyskać stan powierzchni, który uwielbiamy, po co teraz się tym przejmować?
choć trudno się spierać z tą logiką, jest kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby umieścić patynę w najlepszym świetle. Jedną z rzeczy, które uznaliśmy za interesujące, było użycie produktu o nazwie CLR, aby pomóc usunąć plamy rdzy i przywrócić naturalny kolor samochodu. ChevyTalk.org członek „SKIM” niedawno podzielił się w wątku o zachowaniu patyny, w jaki sposób wykorzystał produkt do wielkiego sukcesu. Mieszając roztwór z wodą i używając podkładki do czyszczenia, był w stanie usunąć brązową plamę z powierzchni farby na swoim El Camino 1959, nie wpływając na wykończenie ani nie zmieniając wyglądu zardzewiałych plam.
ChevyTalk.org pokazuje, jak używanie CLR i podkładki czyszczącej usuwa plamy rdzy i pozwala pokazać kolor. Nawet cienka, wyblakła farba wygląda lepiej niż rdza. (Zdjęcie: HAMB)
oczywiście, jak wszyscy wiemy, rdza nigdy nie śpi i ostatecznie będzie nadal rosnąć i odzyskać powierzchnie, które niedawno wyczyściłeś. W tym momencie nawet rutynowe czyszczenie łagodnym mydłem i wodą lepiej zapobiegnie rdzy niż lata zaniedbań, które wcześniej chronologicznie traktowały powierzchnię. Poza tym, jeśli chcesz zamrozić wykończenie pojazdu, możesz użyć produktu takiego jak renesansowy wosk do uszczelnienia powierzchni, a inni sugerują nawet olej lniany. Dodatek olejów nie jest zalecany, jeśli zamierzasz malować samochód w pewnym momencie, ponieważ mogą one skończyć się pod nową farbą i zabronić przyczepności.
trudno sobie wyobrazić, że pod tą rdzą jest jakikolwiek kolor, ale mieszając wodę i CLR (stosunek 4:1) i szorując podkładką do czyszczenia, możesz zobaczyć, jak rdza po prostu wyciera. Imponujące! (Zdjęcia: www.chevytalk.org
jakkolwiek by na to nie patrzeć, patyna stała się głównym graczem na pokazowych polach naszego życia. Różnorodność różnych sposobów jej uzyskania i pełne spektrum aut, w których można ją znaleźć, zapewnia, że historia jest zawsze interesująca. Nieważne, czy to prawda, czy fikcja.