Quando il tema della patina si presenta sui forum automobilistici, gli argomenti di solito vanno dal mettere in discussione la sanità mentale del poster originale a suggerimenti e tecniche utilizzate dagli archeologi per garantire infliggendo la minor quantità di danni alla superficie infetta.
Mentre sembra contro-intuitivo per cercare di preservare qualcosa che è stato lentamente devastato dal tempo e gli elementi, un rapido sguardo intorno al campo spettacolo rivelerà che “patina” è diventato un fiocco del hobby automobilistico.
Il modello T del ‘ 26 utilizza una build era-perfect per creare un effetto totale. Vederlo sul sale a Bonneville assicura solo il fresco.
Contro-cultura della corrosione
Si potrebbe dire che il movimento della ruggine e della polvere è iniziato come una dichiarazione contro il crescente numero di auto adornate con abbondanti quantità di pezzi cromati e billette. Apparentemente, ogni bullone e componente è stato slathered nella roba lucida e tutto il resto è stato lucidato ad una lucentezza super-alta ha reso difficile distinguere dove una macchina si è fermata e l’altra ha cominciato.
Quando tutti gli altri cercano di essere più luminosi e brillanti del prossimo ragazzo, il modo migliore per distinguersi e farsi notare è fare il contrario. Chiedi a qualsiasi sostenitore di patina e ti diranno con orgoglio delle volte in cui i partecipanti hanno passato auto incredibilmente adornate per dare un’occhiata migliore a “the old car”.
Come spesso accade, quando qualcosa funziona per attirare l’attenzione di giudici e appassionati (così come editori di riviste), non ci vuole molto per gli altri a prendere nota e iniziare a utilizzare tecniche simili. Quello che una volta si distingueva dalla folla, diventa ben presto un movimento come molti altri appassionati salire a bordo. Patina ha goduto di un bel seguito e interessante, ci sono opinioni diverse di ciò che costituisce “patina”.
La patina si presenta in molte forme. Il camion utilizza diversi strati di vernici per ottenere l’effetto desiderato mentre la Buick Special utilizza una mancanza di vernice. Rat rods come questo può persino combinare spunti moderni e vintage mentre il movimento “barn find” si basa sull’originalità e sulla polvere per collegare il veicolo alla sua storia.
Diversi livelli
Mentre la maggior parte può essere d’accordo che la patina è la prova di abbandono precedente, il percorso accettato di come si ottiene è stato offuscato da diverse tecniche e opinioni permanenti. Quello che era iniziato come una presa di posizione contro l’equivalente automobilistico di glassa che è troppo dolce si è trasformato in un’industria artigianale che abbraccia non solo quelli meno lucido, ma ha anche sviluppato modi per raggiungerlo.
Fauxtina è una forma artificiale di patina. Utilizza tecniche moderne per invecchiare artificialmente un veicolo. Aerografia e l’utilizzo di scritte sbiadite aiuta a rendere il caso per l’età. Alcuni hanno persino cacca di uccello fasulla spazzolata dall’aria durante la loro corsa! (’29 Ford immagine gentilmente concessa da Man Made Legends)
Piuttosto che stare seduti per altri 40 anni e lasciare che madre natura faccia le sue cose, molti hanno sviluppato “Fauxtina”, la versione artificiale e abbreviata di negligenza a lungo termine. Mentre i Patiniti una volta setacciavano i cantieri di spazzatura e le linee degli alberi alla ricerca di quei componenti maturati in natura per completare le loro build, ora possono semplicemente ordinare le parti online. Utilizzando le informazioni trovate in tutta la rete e attraverso vari trattamenti, possono ora avere il livello di usura che corrisponde alla quantità vista sulla loro auto.
Il camion utilizza segnali in superficie, ma come puoi vedere, la sospensione viene aggiornata. La patina può essere trovata in tutto lo spettro dell’hobby.
Ci sono anche opzioni per coloro che hanno superfici lucide sulle loro auto per ottenere un aspetto secolare. Recentemente abbiamo coperto l’involucro di questa Cadillac Coupe De Ville del 1953 con un materiale avvolgente a base di patina che copriva la bella vernice esterna lucida. Il vantaggio di questo tipo di invecchiamento artificiale è che se mai cambi idea, semplicemente staccare l’involucro.
Uno dei motivi principali per cui così tante persone optano per una finitura patinata è che possono guidare le loro auto impunemente. Questa Buick è stata vista strappare la pista a Las Vegas durante l’Optima Ultimate Street Car Challenge mentre la Packard era in roaming Woodward Ave durante Dream Cruise.
Altri possono prendere un percorso più impegnato, in realtà “ritoccando” le loro giostre con solventi o liquidi per rendere la superficie si ossida più rapidamente o stratificando vernici sui pannelli del corpo delle loro giostre e poi levigando delicatamente per esporre i vari strati. Questo dà l’apparenza di decenni di usura, ma devi stare attento e usare questa tecnica con giudizio. Troppo di questo trattamento può farlo sembrare artificiale e esagerato.
La Chevy II del ’65 di Rob Wade ha alcune parti della sua vernice fresca indossata per dare alla macchina un po’ di patina. Il trucco è non esagerare.
Ci sono anche persone che evitano tutte le forme di abbandono, ad eccezione di quegli esempi che si sono guadagnati il diritto di non essere brillanti. Per questi appassionati, gli unici “veri” esempi di patina sono quelli che si sono verificati naturalmente, attraverso l’abbandono e non la tecnica. Ogni graffio, macchia di ruggine o ding racconta una parte della storia della vettura. Insieme, tutti questi componenti comprendono la storia di questa particolare auto e piuttosto che cercare di aggiungere qualcosa ad esso, il loro compito è quello di preservare la storia del veicolo.
Il Cobra CSX 2000 personale di Carroll Shelby ha recentemente suonato i libri dei record all’asta, portando million 13.8 milioni. Carroll è stato citato come dicendo, ” Se qualcuno reupholsters quei posti, sarà l’ultimo giorno che lavorano qui!”
Il sito web Larz Anderson Automotive ha questo da dire sull’argomento: “La patina di un’auto ben conservata è la sua prova più visibile della storia, nonché il legame più diretto con il suo distinto record di proprietà e le storie correlate che lo rendono interessante, altrimenti noto come provenienza.”Decine di thread sono stati avviati online su come preservare correttamente i veicoli patina’d, e amarli o odiarli, ci sono molte grandi informazioni contenute all’interno di quei thread.
Top Citazioni Forum su Patina:
- OK ora sto cominciando a capire, tutta questa roba patina deve essere definito; Regola # 1 Patina non deve includere ruggine. Regola #2 Solo vernice sbiadita permesso. Non stiamo diventando un po ‘ schizzinosi nella nostra vecchiaia?
- Perché fare QUALCOSA? Ha ottenuto il modo in cui è da mancanza di cura, quindi basta continuare a fare lo stesso.
- Penso che la cosa bella di “patina” sia che madre natura è la tua pittrice.
- Ruggine o nessuna ruggine, è tutta patina
- Costruiscilo bene. Tenerlo per venti anni e le cicatrici scriveranno un libro.
- Se avessi intenzione di spendere soldi per la vernice, mi piacerebbe che fosse bello. Naturalmente normalmente non ottengo un bel soooo
- Se la cosa è veramente un battitore e tutto si fonde insieme come una macchina da 5 500 se va bene. È stupido quando stai sfoggiando una build di 5 50.000 o più e decidi di chiamarla finita con il 90% della vernice mancante.
- Non puoi comprare vecchio…. la tua auto lo guadagna.
- Un altro filo di ruggine preservante…….sbadigliare……..pensa che io vado a guardare i Kardashian
La patina di un ben conservato auto è più la prova visibile della storia, così come il collegamento più diretto alla sua distinta record di proprietà e relative storie che la rendono interessante, – Larz Anderson Automotive Museum
Preservare l’Abbandono
Come si potrebbe pensare, preservare sbiadito vernice è completamente diverso trattamento di vernice che si è sbiadito. Mentre riportare la vernice sbiadita cerca di riportare la vernice al suo antico splendore, preservare la “patina” cerca di sigillare la superficie da qualsiasi altro cambiamento. E sì, che include anche il miglioramento.
Ecco perché ci sono così tanti thread che chiedono come gestire la vernice sbiadita e traballante trovata su così tante giostre. Clear coat è un ottimo modo per sigillare la superficie della vernice, ma molti raccomandano l’uso di una finitura opaca trasparente in modo da non dare alla superficie un rivestimento artificialmente lucido. Altri prendono un percorso più semplice e suggeriscono che ci sono voluti 30-40 anni di abbandono per ottenere la condizione di superficie che siamo venuti ad adorare, perché iniziare a agitarsi su di esso ora?
Mentre è difficile discutere con quella logica, ci sono alcune cose che puoi fare per mettere effettivamente la patina nella sua luce migliore. Una cosa che abbiamo trovato interessante è stato l’utilizzo di un prodotto chiamato CLR per aiutare a rimuovere le macchie di ruggine e riportare il colore naturale dell’auto. ChevyTalk.org membro “SKIM” ha recentemente condiviso in una discussione sulla conservazione della patina come ha usato il prodotto con grande successo. Mescolando la soluzione con acqua e usando un tampone abrasivo, è stato in grado di rimuovere la macchia marrone dalla superficie della vernice sul suo El Camino del 1959 senza alterare la finitura o modificare l’aspetto delle macchie arrugginite.
SCREMARE da ChevyTalk.org mostra come utilizzando CLR e un tampone abrasivo rimuove la macchia di ruggine e lascia il colore spettacolo. Anche la vernice sottile e sbiadita sembra migliore della ruggine. (Foto: HAMB)
Naturalmente, come tutti sappiamo, la ruggine non dorme mai e alla fine, continuerà a crescere e recuperare le superfici che hai recentemente pulito. A quel punto, anche la pulizia di routine con acqua e sapone neutro eviterà la ruggine meglio degli anni di abbandono che hanno cronologicamente trattato la superficie prima. Oltre a ciò, e se si volesse congelare la finitura del veicolo, è possibile utilizzare un prodotto come Renaissance Wax per sigillare la superficie e altri addirittura suggerire olio di lino. L’aggiunta di oli non è raccomandata se si intende dipingere l’auto ad un certo punto in quanto potrebbero finire sotto la nuova vernice e vietare l’adesione.
È difficile immaginare che ci sia alcun colore sotto la ruggine, ma mescolando acqua e CLR (rapporto 4:1) e strofinare con una spugna, si può vedere come la ruggine semplicemente toglie. Impressionante! (Foto: www.chevytalk.org)
In qualsiasi modo la si guardi, patina è diventata un attore importante nei campi dello spettacolo delle nostre vite. La varietà di modi diversi per ottenerlo e l’intero spettro di auto in cui può essere trovato assicura che la storia sia sempre interessante. Non importa se è verità o finzione.