a Tesla egy új mozgásérzékelő érzékelőn dolgozik, amely képes észlelni a forró autóban hagyott gyermeket. A Reuters szerint a vállalat a Szövetségi Kommunikációs Bizottság (FCC) jóváhagyását kéri a technológia forgalmazására, amely engedély nélküli milliméteres hullámú radarérzékelőket használna, amelyek a meglévő szabályok szerint megengedettnél magasabb teljesítményszinteken működnek.
alkalmazásában a Tesla azt mondta, hogy az eszköz felhasználható “a gyermekgyógyászati járművek hőguta kockázatának csökkentésére, a jármű utasainak a sérülésektől való védelmére a fejlett légzsák kioldásával és a biztonsági öv emlékeztetőivel, valamint a lopásmegelőző rendszerek javítására.”
Tesla elképzeli, hogy radar képalkotással méri a testméretet, így meg tudja különböztetni a felnőtteket és a gyerekeket. Ez segíthet az autónak “optimalizálni a légzsák kioldását ütközés esetén-hatékonyabban, mint a meglévő súlyalapú, üléses érzékelő rendszerek”-magyarázza a cég.
Tesla idézi a Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóságának adatait, amelyek szerint “több mint 50” gyermek halt meg hőguta miatt egy autóban 2018-ban és 2019-ben, főleg azért, mert valaki ott felejtette őket. Az FCC szeptember 21-ig várja a Tesla kérésének nyilvános kommentálását.
nem világos, hogy az ilyen érzékelők hogyan és mikor kerülhetnek a Tesla járműveibe. A társaság szóvivője nem válaszolt a megjegyzés kérésére.
a Tesla már számos biztonsági intézkedéshez használja járműveinek belső és külső érzékelőit. A kutya mód kényelmes hőmérsékleten tartja az autót azoknak a tulajdonosoknak, akiknek néhány percre hátra kell hagyniuk háziállatukat, és a központban található jumbo kijelzővel üzenetet jelenít meg a járókelők számára, hogy hamarosan visszatér. A Sentry mód viszont lényegében lehetővé teszi, hogy az autó külső kamerái segítségével figyelje a közeli mozgást és azonosítsa a lehetséges veszélyeket.
más autógyártók technológiai fejlesztéseket vezettek be az elmúlt években, hogy csökkentsék a forró autókban hátrahagyott gyermekek számát. 2018-ban a Nissan szenzorokat épített be a Pathfinder Terepjáróiba, hogy észlelje, amikor a hátsó ajtót utazás előtt kinyitják. Ha a vezető elhanyagolja a hátsó ajtó újbóli kinyitását az autó parkolása után, a kürt emlékeztetőként többször sípol. Hasonlóképpen, a GM számos modelljében telepítette a hátsó ülés emlékeztető nevű funkciót, amely hangjelzést ad, és üzenetet jelenít meg a műszerfalon, hogy emlékeztesse a járművezetőket, hogy ellenőrizzék mögöttük.
a Tesla autós érzékelőjének beépítése figyelemre méltó, mert a vállalat ellenállt az aktív vezető-ellenőrző rendszer hozzáadására irányuló felhívásoknak az autopilot, az advance driver assistance rendszer kiegészítésére. A Tesla mérnökei robusztus illesztőprogram-felügyeleti rendszereket akartak hozzáadni, de a vállalat vezetői, köztük Elon Musk vezérigazgató, állítólag aggodalomból elutasította az ötletet, hogy a lehetőségek nem működnek elég jól, drágák lehetnek, és mivel a járművezetőket bosszanthatja egy túlságosan zsémbes rendszer.