Tesla arbeitet an einem neuen Bewegungserkennungssensor, der ein in einem heißen Auto zurückgelassenes Kind erkennen kann. Laut Reuters beantragt das Unternehmen die Genehmigung der Federal Communications Commission (FCC) für die Vermarktung der Technologie, bei der nicht lizenzierte Millimeterwellenradarsensoren verwendet werden, die für den Betrieb mit höheren Leistungen ausgelegt sind als nach den geltenden Vorschriften zulässig.
In seiner Anwendung sagte Tesla, dass das Gerät verwendet werden könnte, um „das Risiko eines pädiatrischen Hitzschlags zu reduzieren, Fahrzeuginsassen vor Verletzungen durch fortschrittliche Airbagauslösung und Sicherheitsgurterinnerungen zu schützen und Diebstahlpräventionssysteme zu verbessern.“
Tesla stellt sich vor, Radarbilder zu verwenden, um die Körpergröße zu messen, damit sie den Unterschied zwischen Erwachsenen und Kindern erkennen können. Dies kann dem Auto helfen, „die Airbagauslösung bei einem Crash zu optimieren – effektiver als bestehende gewichtsbasierte Sensorsysteme im Sitz“, erklärt das Unternehmen.
Tesla zitiert Daten der National Highway Traffic Safety Administration, aus denen hervorgeht, dass „mehr als 50“ Kinder in den Jahren 2018 und 2019 an einem Hitzschlag in einem Auto gestorben sind, hauptsächlich weil jemand sie dort vergessen hat. Die FCC sucht eine öffentliche Stellungnahme zu Teslas Anfrage bis September 21st.
Es ist unklar, wie und wann solche Sensoren in Teslas Fahrzeugen landen könnten. Ein Sprecher des Unternehmens antwortete nicht auf eine Anfrage nach einem Kommentar.
Tesla nutzt die Innen- und Außensensoren seiner Fahrzeuge bereits für eine Vielzahl von Sicherheitsmaßnahmen. Dog-Modus hält das Auto auf einer angenehmen Temperatur für Besitzer, die ihre Haustiere für ein paar Minuten zurücklassen müssen, und es wird das Jumbo-Display in der Mitte verwenden, um eine Nachricht für Passanten zu zeigen, dass Sie bald zurückkehren werden. Im Sentry-Modus hingegen kann sich das Auto mithilfe seiner Außenkameras selbst schützen, um Bewegungen in der Nähe zu überwachen und potenzielle Bedrohungen zu identifizieren.
Andere Autohersteller haben in den letzten Jahren technologische Verbesserungen eingeführt, um die Zahl der Kinder zu reduzieren, die in heißen Autos zurückgelassen werden. Im Jahr 2018 hat Nissan Sensoren in seine Pathfinder-SUVs eingebaut, um zu erkennen, wann die hintere Tür vor einer Fahrt geöffnet wird. Wenn der Fahrer es versäumt, die hintere Tür nach dem Abstellen des Fahrzeugs wieder zu öffnen, piept die Hupe mehrmals zur Erinnerung. Ebenso hat GM eine Funktion namens Rear Seat Reminder in einer Vielzahl seiner Modelle installiert, die ein Glockenspiel ertönt und eine Meldung auf der Instrumententafel anzeigt, um die Fahrer daran zu erinnern, hinter ihnen zu überprüfen.
Die Aufnahme eines In-Car-Sensors durch Tesla ist bemerkenswert, da sich das Unternehmen Forderungen widersetzt hat, ein aktives Fahrerüberwachungssystem hinzuzufügen, um den Autopiloten, sein vorausfahrendes Fahrerassistenzsystem, zu ergänzen. Ingenieure bei Tesla wollten robuste Fahrerüberwachungssysteme hinzufügen, aber die Führungskräfte des Unternehmens, darunter CEO Elon Musk, lehnten die Idee Berichten zufolge aus Sorge ab, dass die Optionen möglicherweise nicht gut genug funktionieren, teuer sein könnten und weil sich die Fahrer über ein übermäßig nörgelndes System ärgern könnten.