Cherry Creek History
oblast Cherry Creek je jednou z nejstarších těžebních oblastí Nevady. Zlato bylo těženo již v roce 1859 a stanice Pony Express byla umístěna pět mil jižně od Cherry Creek v roce 1860.
Město Cherry Creek bylo založeno v roce 1872 poté, co nové objevy v této oblasti vedly k vzrušení, které přitáhlo mnoho horníků od čtvrti White Pine. Do roku 1873 mělo město stáj, kovárnu,hotel, penziony a více než dvacet salónků.
počáteční období rozmachu Cherry Creek trvalo pouze od roku 1872 do roku 1874, kdy výroba v dolech začala klesat. Okres byl tichý až do roku 1880, kdy nové objevy stimulovaly místní těžební průmysl a daly městu nový život.
doly opět klesaly v roce 1883 a město s nimi klesalo. Požár v roce 1888 zničil mnoho původních budov.
Cherry Creek by měl více oživení než většina Nevadských hornických měst a těžební průmysl zůstal oporou místní ekonomiky až do roku 1940.pošta zde fungovala od roku 1873 do roku 1974.
Cherry Creek má stále malou populaci kolem 70 obyvatel, ale žádné provozní podniky. Historický školní dům, postavený v roce 1872, stále stojí.
historická značka v Cherry Creek poskytuje další informace:
“ zde bylo najednou největší město v okrese White Pine. Součástí důlního okresu Cherry Creek byly roky největší produkce zlata a stříbra v Cherry Creek v letech 1872 až 1883. Na vrcholu své prosperity mělo město odhadovanou populaci 6,000″
„pět mil jižně odtud je Egan Canyon, kde se nacházel jeden z nejstarších zlatých dolů v Nevadě. Indiáni tam těžili zlato. Stanice byla umístěna majorem Howardem Eganem v roce 1859 pro Woodward a Chorpenning ‚ s California Mail Co. v roce 1860. To bylo používáno Pony Express jako změna stanice, a od 1861 k 1869 byl pozemní jevištní stanice.“
“ v roce 1864 byl postaven mlýn s pěti razítky, první takový ve východní Nevadě, a malý těžební tábor. Většina rané činnosti přestala do roku 1883, ale v roce 1897 došlo k velkému oživení těžební činnosti, která trvala do počátku 1900. během tohoto období, před dokončením Nevada Severní železnice v roce 1906, nákladní a osobní doprava byla přes dlouhé řetězce masivních nákladních vozů a dostavníků z Toano a studny.“
“ v roce 1933 byl znovu otevřen starý důl a postaven nový tábor. Produkce z dolu Egan v průběhu roku činila přibližně 3 000 000 USD.“