I Løpet av det siste tiåret har Det vært en jevn økning over Hele Afrika i oppmerksomheten til ansvarlig bruk av havene for å bidra til økonomisk vekst – eller det som kalles Den Blå Økonomien. Mulighetene Rundt Afrikas blå økonomier er enorme med betydelig potensial for å skape arbeidsplasser og forbedre levebrødet.
men det som ofte mangler i debatter er spørsmål om styring og sikkerhet. Fem temaer er spesielt viktige for å sikre både: trygghet og sikkerhet, rettsstat og åpenhet, respekt for menneskerettigheter, bærekraftig økonomisk mulighet og menneskelig utvikling.
Forsømmelse av disse problemene vil hemme den potensielle veksten lovet Av Afrikas hav. Afrikas enorme kystlinje er vert for en maritim industri anslått til $ 1 billioner per år . Dette skraper bare overflaten.
Afrika har 38 kyststater og en rekke øystater som Kapp Verde, Sao Tomé Og Principe, Mauritius, Seychellene og Komorene. Til Sammen Omfatter Afrikanske kyst-og øystater enorme havområder på anslagsvis 13 millioner km2.
Seychellene har for eksempel 1,3 millioner kvadratkilometer havområde som fortsatt er stort sett underutviklet. Somalia har Den lengste kystlinjen I Afrika (ca 3 000 km) og hevder havområde som strekker seg ca 120 km utenfor kysten. De fleste er svakt styrt.
Mange Afrikanske land unnlater å sikre trygge og sikre forhold for de som arbeider og lever av havene. Havområder utenfor Øst, Vest Og Nord-Afrika er ofte merket lovløse. Ulovlig fiske, sjøpiracy og væpnet ran, narkotika og menneskesmugling har antatt svimlende proporsjoner. Capping dette er økningen i ulovlig migrasjon .
for at dette skal endre seg, må ulike aktører begynne å samarbeide på tvers av landegrenser for å sikre og bruke havområder. Det har blitt allment kjent at enkelte stater kan gjøre lite alene. Løsningen av samarbeid er enkel, men vanskelig å selge til en kritisk masse Afrikanske regjeringer som ofte er mistenkelige for kollektive agendaer.
Hot spots
Unnlatelse av å sikre at havområdene er sikre fremmer ikke-statlige områder som kriminelle utnytter. I verste fall er forsømte maritime rom til fordel for opprørere og terrorister som det er åpenbart I Libya, Somalia og Nigeria.
Afrika har måttet kjempe med tre flyktige havområder hvor kriminalitet gjør det umulig for land å realisere potensialet i sine hav. Dette Er Afrikas Horn, Guinea-Golfen og Middelhavet i Middelhavet nord For Libya.
en fellesnevner i de tre knutepunktene er at landene på disse kystene ikke har klart å gjøre områdene trygge. Dette har åpnet døren for kriminelle aktører. En Fersk Greenpeace-rapport fant at den vestafrikanske regionen mister rundt 2 milliarder dollar til ulovlig fiske.
De Fleste Afrikanske land er svært oppmerksomme på både havets potensial og truslene mot dette potensialet. En rekke tiltak peker på dette. Disse inkluderer:
-
Den Afrikanske Unions 2012 Integrated Maritime Strategy 2050, som anerkjenner Og oppmuntrer Til Viktigheten Av At Afrikanske land legger større vekt på sine maritime interesser.
-
Det nylig avtalte Lomé Charteret – en kontinental innsats for Å oppmuntre Og koordinere Innsats Fra Afrikanske stater for å ivareta maritim sikkerhet, sikkerhet og utvikling.
-
Den Yaoundé Code Of Conduct For Vest-Afrika som kartlegger et interregionalt sett med ansvarssoner for å overvåke og legge til rette for svar på økende kriminalitet i Guinea-Golfen.
-
en økning i tilstedeværelsen av internasjonale marinekapasiteter utenfor Afrikas Horn for å stoppe piratvirksomheten utenfor Somalia. Dette ble supplert Med Djibouti Code of Conduct som gjorde Det Mulig For Østafrikansk intervensjon å motvirke piratkopiering trusler. Koden har blitt utvidet til å omfatte andre maritime forbrytelser.
-
på nasjonalt nivå Har Seychellenes regjering satt tonen med sitt eksplisitte fokus på betydningen av den blå økonomien. Et Nasjonalt Veikart For Blå Økonomi har som mål å fremme økonomisk diversifisering, låse opp investeringer og adressere matsikkerhet.
selv om tilnærmingen Tatt Av Seychellene virker åpenbart gitt sin avhengighet av de omkringliggende havene, er forbindelsen like viktig for Afrikas andre 38 kyststater.
Sør-Afrika driver en rekke maritime tiltak for å tappe inn i den blå økonomien. Landet har nylig vedtatt En policy – Kalt Operation Phakisa rettet mot fire prioriterte områder: marine transport og produksjon, offshore olje – og gassutforskning, akvakultur og marine beskyttelsestjenester.
til tross for alle disse tiltakene, må det fortsatt gjøres mye. Det viktigste er styring og sikkerhet.
Stammer kriminelle tidevannet
Dessverre godt nettverk aktører truer sikkerheten Til Afrikanske farvann vokser i et alarmerende tempo.
Afrikanske land kan løse Dette ved i første omgang å sikre at deres nasjonale lover er i samsvar Med Fns traktat rettet mot havsikkerhet.
For det Andre må de begynne å jobbe sammen. Det er klart at enkelte land kan gjøre svært lite alene. De må melde seg på multilaterale initiativer. Et voksende nettverk av kollektiv maritim sikkerhet er nøkkelen til å utnytte Den Blå Økonomien.