» Med tanke på de konstante dødsfallene, den voldsomme forurensningen og ublu eierkostnader, er det ikke noe bedre ord for å karakterisere bilens dominans enn galskap.»Edward Humes»
Amerikas forelskelse med kjøring kan være et begjær for fart, eller vi bare utviklet og fortsette å opprettholde en avhengighet født ut av bekvemmelighet! Europa og USA skiller seg sterkt i deres tilnærming til transport. For en stund, fra 20-tallet til 50-tallet, prøvde Europa noen av infrastrukturendringene SOM usa investerte mye. Det endret seg på 60-tallet. Europa gikk en annen retning, og nå søker vi å etterligne De Europeiske modellene.
Amerikanere kjører over 1,2 BILLIONER turer per år. Over 690 MILLIARDER av disse turene er to miles eller mindre. 28% av disse er en kilometer eller mindre. Amerikanerne kjører over 85% av sine turer med bil (versus transitt, turgåing eller sykling). Europeere gjør ca 50-65%.
Amerikas forelskelse med bilen startet med både ønsket om fart og mekanisering av samlebåndet. På slutten Av 1800-tallet lobbied American Wheelmen League for de første veiene. Syklister var på kant med hester, vogner, og fotgjengere som veier var gjørmebad, og ute i landet de ofte møtt gården kjøretøy. Da forsamlingen pumpet ut biler, Begynte Amerika å bygge veier. Våre nåværende transportprinsipper følger fortsatt mange prinsipper som ble utviklet etter HVERT som behovet for veier økte etter ANDRE VERDENSKRIG. VA gitt lån for veterinærer å bygge, men forbeholdet var at de måtte være utenfor bygrensen.
Transitt, med trikker og traller bidro til å gi mye av transporten tidlig I Det 20.århundre Amerika. Det falt bort på 1950-tallet. så kom statsstøtte til både transitt og veier. Avgifter på biler for både lisensiering og veibruk er mye høyere I Europa. Prisen på gass har dempet Det Europeiske kostholdet for kjøring. Mens I Amerika er vi avhengige av mye lavere kjøretøy bruk krav når det gjelder skatter. Gassavgifter er halvparten av Hva De kan v re pa steder i Europa. Transportmidler får nesten ingen konkurranse fra andre offentlige enheter. Med andre ord har budsjettet blitt skilt fra det generelle fondet. Disse dollarene skal konkurrere med generelle fondsbudsjetter. Vi ville se en annen melodi til veibygging. Ifølge En artikkel Av Ralph Bueler, » i løpet av de siste 40 årene har gassskatter, bompenger og registreringsavgifter dekket bare rundt 60 eller 70 prosent av veiutgiftene på tvers AV ALLE nivåer AV AMERIKANSKE myndigheter. Resten er betalt ved hjelp av eiendom, inntekt og andre skatter som ikke er relatert til transport. Disse subsidiene for kjøring reduserer kostnadene og øker etterspørselen etter kjøring i Usa. I Europeiske land betaler sjåfører vanligvis mer i skatter og avgifter enn regjeringer bruker på veier.
Convenience gir folk grunn til å elske sine biler. Bilen gir umiddelbar tilfredsstillelse for ønsker. Med buss, tog eller taxi er forsinkelsen reell.
en annen grunn til bil-centricity stammer fra uberørte ressurser tilgjengelig. USA opprettholder et vell av ressurser, hvorav noen er begrensede. Hvis vår ressursbase var forskjellig, kan vi ri på transitt mer som Europeerne gjør. Layton Hill gjorde denne uttalelsen -«…..noen skylder individuell metropolis ‘ store størrelse for automatisk orientering. Dette er også feil fordi det får den første årsakssammenheng bakover. Byer er i STAND til å være større, landvis, i USA nettopp på grunn av bilen. De andre svarene oppsummert av ,» jeg bor 6 miles fra nærmeste matbutikk » ville ganske enkelt ikke være tilfelle hvis bilene var mindre praktiske eller rimelige-dagligvarebutikker ville være mindre og nærmere folk.»Tre av fire jobber ligger mer enn tre miles fra sentrum. En av fire boliger er i en urban setting.
mens resultatene fra vårt bilsentriske samfunn fortsetter å montere, forteller oss at det dreper oss på så mange måter, legger vi fortsatt store investeringer i stillesittende praksis som holder oss sittende og inaktive. Den virkelige historien vil være hvordan vi får på en bil-diett! Hvis du vil lære mer om å dike bilen for mer økonomisk reise, les https://www.cheatsheet.com/money-career/5-ways-to-ditch-your-car-and-save-money.html/?a=viewall