az amerikai indiai motorkerékpár-társaságot Springfieldben, Massachusettsben alapították. Az indiai először 1901-től 1953-ig gyártott motorkerékpárokat, mielőtt a céget bezárták. A márka nemrég újjáéledt, és 2013 óta modern indiai motorkerékpárokat építettek.
az indiai motorkerékpárok története
az indiai motorkerékpár Co. eredetileg 1897-ben alapította George M. Hendee kerékpárok gyártására. A következő néhány évben motorkerékpárok gyártására fordultak,az Egyesült Államok egyik első vállalata. Azonnal népszerűek voltak, és az értékesítés a következő évtizedben tovább növekedett, 1913-ban elérte a 32 000 körüli csúcsot. Az első világháború alatt, az Indian eladta motorkerékpárjainak nagy részét az Egyesült Államok kormányának, ami hatalmas ellátási lefolyást okozott kereskedőinek és a belföldi értékesítés csökkenését okozta, amelyből soha nem sikerült teljes mértékben visszanyernie. Ennek során az Indian elvesztette első számú helyét a piacon Harley Davidson. A háború után az Indian kiadta legnépszerűbb modelljeit. A Scout (1920 és 1949 között gyártották), a Chief (1922 és 1953 között gyártották) és a Four (1927 és 1942 között gyártották). A második világháború alatt Indian ismét motorkerékpárokat készített az Egyesült Államok hadseregének, de a brit és a Nemzetközösségi erőknek is, bár Harley Davidson továbbra is az amerikai hadsereg fő választása volt. A 2. világháború után az Indian lassan, de folyamatosan csökkent a duPont és Ralph Rogers alatt 1953-ig, amikor az összes gyártás megszűnt.
az indiai név 1953 óta
1953-ban a Brockhouse Engineering megvásárolta az indiai név jogait, és eladta az Angliából importált Royal Enfield motorkerékpárok módosított változatait. A legfontosabb modellek ebben az időben az Indian Chief, az Apache, a Trailblazer, a Woodsman, a Tomahawk, a Hounds Arrow, A Westerner, a Fire Arrow, a Lance és a Patrol Car voltak. Az Indian 1960-ban megtartotta angol kapcsolatát, amikor a nevet megszerezte AMC de a vállalat 1962-ben csődbe ment. Azóta az indiai név különböző kezeken ment keresztül 2013-ig, amikor a Polaris megszerezte a nevet, és azóta Indiai márkájú motorkerékpárokat épít.
Kulcsmodell
az indiai kínálatban sok keresett modell található, de talán a legkívánatosabb az 1940-es főnök. Amikor megjelent, lenyűgözte az embereket kiváló kezelhetőségével és teljesítményével. A stílus azonban valóban elbűvölte az embereket. Ez volt az első indiai modell a nagy szoknyás sárvédőkkel, amely az indiai védjegy megjelenésévé vált.
a szárazföldi sebességrekord
az 1960-as években egy Burt Munro nevű új-zélandi különféle szárazföldi sebességrekordokat állított fel egy 1920-as évekbeli Indiai Cserkészben, amelyet húsz év alatt módosított.