keskiviikon Citizens ’ Advisory Meeting, Caltrain henkilökunta kuvaili kahden vuoden suunnitteluprosessin, joka on johtanut viiden vuoden ohjelma lisätä wifi joissakin junissa, pääomabudjetti on $42 miljoonaa. Â Â Â kyseisessä kokouksessa paikallisen teknologiaorganisaation edustaja yleisössä vastasi tarjouksella toimittaa pilotti, joka alkaa välittömästi, ilmaiseksi.
Caltrainin ratsastajat ovat kyselleet wifi-yhteyttä jo vuosia; vuonna 2013 Caltrain jakoi 800 000 dollaria wifi-yhteyden asentamiseen juniin. Vuonna 2014 Caltrain palkkasi laulajan PR-firman hakemaan yritysten sponsorointia ja teknistä tukea järjestelmän suunnitteluun. Caltrain ’ s ehdotettu tekninen lähestymistapa on käyttää valokuitu selkäranka, joka on asennettu CBOSS junan ohjausjärjestelmä, ja sitten lisätä 100 wayside radioantennit, aikana/sen jälkeen sähköistys. Tätä suunnittelua perustellaan sillä, että sen on tarjottava riittävän luotettavaa palvelua Caltrain-asiakkaiden odotusten täyttämiseksi, mukaan lukien kattavuus tunneleissa.
30%: n suunnitteluun perustuvan järjestelmän kustannuksiksi on arvioitu 42 miljoonaa dollaria, minkä lisäksi käyttö-ja ylläpitokustannukset nousevat 700 000 dollariin vuodessa. Sen sijaan, että kalustoa asennettaisiin caltrainin nykyjuniin, ehdotetaan kaluston lisäämistä sähköjuniin, jotka otettaisiin käyttöön vuonna 2020/21. Koska sähköistämisen rahoitussuunnitelmaan ei kuitenkaan sisälly riittävästi rahaa koko kaluston korvaamiseen, tämä wifi-ehdotus tarjoaisi langatonta palvelua vain sille kaluston osalle, joka on sähköinen, eikä jäljelle jääville dieseleille.
Yhteenveto: 42 miljoonan dollarin projekti, ei wifi ennen 2020/2021, ja sitten ei kaikissa junissa.
tätä ehdotusta kuunnellessaan useat Caltrain CAC: n jäsenet kannustivat caltrainia omaksumaan nopeamman lähestymistavan yksityisen sektorin kanssa ja pyysivät tarjoajia tekemään tarjouksia ehdotetuilla kustannuksilla ja palvelutasolla.
kokouksen julkisessa kommentissa Aron Hall of Hobnob, Palo Altossa toimiva startup, joka tarjoaa langattomia mobiilijärjestelmiä kauttakulkuun ja muihin käyttötarkoituksiin, kuvaili 42 miljoonaa dollaria ”järisyttäväksi rahasummaksi”.hän tarjoutui tarjoamaan pilotti ilmaiseksi, ja seuranta kirjeenvaihto, ilmoitti, että se pitäisi olla mahdollista tarjota junassa laitteet kaikissa autoissa $700,000 (kustannukset yhden vuoden caltrain’s ehdotettu toimintabudjetti), mennä elää välittömästi, tarjoamalla 50+ Mbps palvelua.
hobnob esittää, että antennien lisääminen ratkaisee väärän ongelman, koska caltrainin huonon verkkopalvelun syy ei ole heikko signaali, koska operaattoreiden tarjoamaa julkista verkkopalvelua on runsaasti. Tämä Vendor-lähestymistapa käyttää laivalla olevia reitittimiä, jotka yhdistävät wifi: n ja olemassa olevan operaattorin palvelun, joka voitaisiin tarjota samanlaisilla käyttökustannuksilla ja paljon pienemmillä capitol-kustannuksilla. Lisäksi Hobnobin mukaan, jos Caltrain rakentaisi Oman verkkoinfrastruktuurinsa, toiminnan ylläpitokustannukset olisivat lähes olemattomat.
vaikka pari julkista kommenttia kokouksessa ilmaisi huolensa siitä, että wifi ei ehkä enää tarvita, koska lisääntynyt saatavuus matkapuhelin hotspot-palvelun, äskettäinen pyyntö Friends of Caltrain list löysi suuri osa vastauksista edelleen tukee tarvetta wifi, ja Caltrainin äskettäinen asiakaskysely totesi wifi edelleen yleinen asiakkaan pyyntö.
asiakkaiden jatkuvan kiinnostuksen vuoksi ilmainen pilotti vaikuttaa houkuttelevalta tarjoukselta, ja avoin RFP-prosessi saattaa tuottaa tarjouksia palvelusta nopeammin ja halvemmalla.