Lumen auraus on aina niin hauskaa! Koska kaupunki ei suostu auraamaan katuani (se on Vi-luokan tie, mikä tarkoittaa……kaupunki ei huolehdi siitä, mutta verottaa minua silti samalla tavalla), minun on tehtävä tämä itse. On ollut aikamoinen prosessi opetella auraamaan katu tehokkaimmin traktorilla. Hiljalleen olen muokannut varusteitani, jotta saisin parhaan mahdollisen suorituskyvyn. Ensimmäisenä vuonna traktorilla kyntäessäni yritin käyttää vain kauhaa, jossa oli 600-kiloinen betoninen oikea painolastilaatikko. Niille teistä, jotka eivät ole koskaan kokeilleet tätä.. on todella vaikea ”kyntää” ämpärillä. Periaatteessa päädyt vain työntämään lumen isoksi kasaksi, jota sitten pitää ämpäröidä ympäriinsä. Tämä vie ikuisuuden, erityisesti CX 200-kuormaimen suhteellisen pienellä kauhalla (pikalukitus, varastokuormaaja JD 2320: lle). Seuraavana vuonna lisäsin asearsenaaliini takahöyläterän. Tämä terä todella ”auraa”, mutta ongelma on, että sinun täytyy ajaa lumen läpi ensin ja se usein saa niin paljon lunta kiilasi sen alle.. traktori jää jumiin (kyllä, jopa 4WD: ssä Takatasauspyörästön ollessa lukittuna). Onneksi sain vielä ämpärin avulla työnnettyä minut pois hankalista tilanteista, kun jäin jumiin. Seuraavana vuonna kokeilin tarkoitukseen rakennettua lumiauraa rintamalle. Tämä on John Deere quick release stock Aura Hydraulisella ohjauksella. Tämä näytti hyvältä, mutta ei kyntänyt hyvin. Ongelmia oli useita. Ensimmäinen on se, että sinun täytyy ottaa ämpäri pois, jotta voit laittaa tämän auran. Näin Traktorin keulasta irtoaa painoa noin 800-900 kiloa. Kun takana on painolastilaatikko 3pth, edessä ei ole juuri lainkaan painoa ja ohjaaminen on mahdotonta raskaassa lumessa. Myös ilman ämpäriä, jos jäät jumiin.. sinun täytyy vinssata traktori ulos (eikä ”työntää sitä ulos” kuormaajan kanssa). Myös matka jouset ovat melko heikkoja, ja jos jatkuvasti ”kompastuminen”. Auran voi lukita paikoilleen, mutta minua jännitti aina tämä, sillä aura vaikuttaa hieman ”keskinkertaiselta” tehtävältä (kolautin sen soratien sisällä oleviin kiviin heti ensimmäisenä vuonna).
tänä vuonna satuin paikalle, kun paikallisen yrityksen (Silver Lake Fabrication) ”clamp-on” – lumiaura kiinnittyi suoraan ämpäriin. Tämä tuntui hyvältä tavalta mennä lieventämään joitakin muita ongelmiani. Soitin JD-autokauppaan kysyäkseni, onko JD: llä tällaista tehdasvaihtoehtoa. He ilmoittivat, että eivät. Heillä oli aura, joka kiinnittyy suoraan kuormaajan varsiin, jotka ”teknisesti” mahtuisivat, mutta he eivät suosittele sitä. Perusteluna oli, että CX-kuormaimen kuormaajan käsivarret saattavat taipua kovassa käytössä näin. He eivät suositelleet Auran kiinnittämistä kauhaan tästä syystä (vaikka sanoivat monien tekevän niin). Päätin ottaa riskin ja ottaa yhteyttä Silver Laken tehtaaseen Concordissa, NH: ssa.
otin yhteyttä Silver Lake Fabricationin toimitusjohtajaan (ja luultavasti ainoaan työntekijään), Aaron Leclerciin. Hän oli hyvin ystävällinen ja selitti, miten tämä koko prosessi toimisi. Minun täytyisi lähettää hänelle hyvin tarkat mitat ämpäristäni, jotta hän voisi käsin askarrella aurani minulle. $1500 (maksettava etukäteen) 6 jalka Aura. Hän selitti myös, että hän oli jonkin verran jäljessä tilauksissa, ja että se voi kestää jopa 6 viikkoa (jos hän ei saanut tarvittavaa lähetystä terästä toimittajaltaan Keskilännessä). Maksoin miehelle, lähetin hänelle hänen mittansa (ja kuvia ämpäristäni) ja odotin. Lopulta, muutamaa päivää myöhemmin, sain häneltä sähköpostin, jossa kerrottiin maksun tulleen, ja saisin pian laskun. En saanut laskua, enkä kuullut SLF: stä pariin viikkoon. Otin yhteyttä Aaroniin ja hän kertoi minulle ”hyviä uutisia”, sillä lähetys saapui Keskilännestä ja minä, että saisin aurani ”aikaisemmin kuin 4-6 viikkoa”. Odotin taas. Noin 4 viikon kuluttua, soitin päivityksen. Ilmeisesti Aaron oli hukannut sähköpostini mittojen kanssa, joten jouduin jälleen lähettämään mitat hänelle. Hän lupasi aurani olevan valmis ” viikon loppuun mennessä.”Loppuviikko tuli ja meni eikä Aaronilta tullut mitään päivitystä. Soitin uudelleen, ja onneksi lumiaura olisi valmis viikonloppuna (yli 6 viikkoa alkuperäisestä tilauspäivästä). Kun menin kauppaan, se näytti olevan pelkkä autotalli asuinalueella. Katsottuani verkkosivuilla, odotin puoliammattilainen kauppa, ei koti työpaja, joka pohjimmiltaan oli iso vaja. Aaron oli kuitenkin erittäin ystävällinen ja avulias, ja lopulta sain aurani juuri niin kuin kuvailtiin.
kaiken kaikkiaan, jos ei haittaa joukko hässäkkää, viivästyksiä, ja reagoimattomuus liittyy amatööri (kai se on vaikea sekä olla ainoa työntekijä hitsaus, ja hoitaa kaikki asiakaspalvelu) Silver Lake valmistus on OK. Jos etsit jotain hieman ammattimaisempaa (kuten laskujen toimittamista, Auran Vicen toimittamista itse, jne.), et luultavasti ole onnellinen tekemisissä Aaronin kanssa.
aura on melko painava (~300 lbs.) ja ei voi oikeastaan manhandled helposti, mutta se kiinnittyy niin helposti kuin voidaan odottaa.
minua hieman jännittää, kuinka paljon se” pomppii ” ämpäriä kulkiessaan vaikeakulkuisessa maastossa, mutta sitä paitsi.. se toimii aika hyvin (katso video). Painolastilaatikko paikallaan ja kuormaaja vielä kiinni.. minun JD 2320 painaa noin 3500 lbs. (1600 traktori, 800 kuormaaja, 600 painolasti, 300 aura, ja 200 kuljettaja). Se on kuin mini puskutraktori ja työntää helposti raskaimman lumen tasaiselle maalle (ylämäkeen pystyn vielä pyörittämään kaikki neljä pyörää). Olen hyvin varovainen kuormaaja aseita ja yrittää vauva sitä niin paljon kuin mahdollista, mutta toistaiseksi…. Niin hyvää. Kaiken kaikkiaan tämä näyttää olevan paras aurausratkaisu, jota olen kokeillut … koska en todellakaan halua pulittaa 5 tonnia varastosta JD lumipuhallin 2320: lle!