Mikä on puhdas polttoaine ?

mikä on puhdas polttoaine ?

Epca: n puhtaista polttoaineista laatimassa raportissa, jonka se toimitti korkeimmalle oikeudelle heinäkuun alussa 2001, todetaan, että mitään hiilivetypolttoainetta ei voida määritellä ”puhtaaksi polttoaineeksi”, joka ei aiheuta saastumista tai ole muutoin terveydelle vahingollinen. Sen sijaan se määritteli polttoaineiden kategorian nimeltä ympäristön kannalta hyväksyttävät polttoaineet, joita voitaisiin edistää Delhin kaltaisilla pahoin saastuneilla alueilla.
tärkeää on, että viranomainen erotti toisistaan polttoainestandardit ja päästönormit, joita tarvitaan” kuumille pisteille ” eli erittäin saastuneille alueille. Siinä väitettiin, että ” Delhi on ilmansaasteiden kuuma piste-alueella ja vaatii erityisiä lähestymistapoja ilmansaasteiden torjumiseksi.”Tämä asettaisi politiikan muillekin kaupungeille, jotka kamppailevat Ankaran saastumisen kanssa.
tämän jälkeen elintarviketurvallisuusviranomainen tutki erilaisia polttoaineita ja käytettävissä olevia päästöjenrajoitustekniikoita, jotta saataisiin aikaan paketti vaihtoehtoisia, ympäristön kannalta hyväksyttäviä polttoaineita. Siinä sanottiin:
l cng: tä, nestekaasua ja propaania voidaan pitää ympäristön kannalta hyväksyttävinä polttoaineina.
l Delhiin toimitettu nykyinen bensiini ei sisällä lainkaan lyijyä ja alhainen bentseeni (alle 1 prosentti). Mutta kutsua sitä ympäristön kannalta hyväksyttäväksi, on tarpeen käyttää katalysaattoreita pakokaasujen käsittelyyn, varmistaa, että väärentämistä ei tapahdu ja vähentää edelleen saastuttavia ainesosia, kuten rikkiä, aromaatteja ja olefiineja.
l ulsd, jossa on 10 ppm rikkiä ja alhainen polysyklisten aromaattisten hiilivetyjen (pah ) pitoisuus, on huomattavasti vähemmän saastuttavaa, jos sitä käytetään yhdessä hiukkasloukkujen ja katalysaattoreiden kanssa. On myös varmistettava, ettei ulsd: tä väärennetä. Tällöin ulsd: tä voidaan pitää ympäristön kannalta hyväksyttävänä polttoaineena.
epca ei kuitenkaan taipunut paineen alla hyväksymään LSD: tä puhtaana polttoaineena. Sen kanta oli, että ” LSD ei ole ympäristön kannalta hyväksyttävä polttoaine, koska se ei salli pakokaasujen käsittelylaitteiden, kuten hiukkasloukkujen, tehokasta käyttöä. On selvää, että dieselin laatua on edelleen parannettava samoin kuin väärennösten ehkäisemiseen tähtääviä toimia.”
huolehtiakseen osavaltioiden välisistä hyötyajoneuvoista, liikkuen kaupunkiin ja sieltä pois, epca ehdotti ulospääsyä — väliaikaisesti. Siinä sovittiin, että nämä ajoneuvot voivat käyttää 500 ppm rikkidieseliä. Valvontaviranomainen kuitenkin korosti, että sitä pidettäisiin ”siirtymäpolttoaineena”, joka on sallittu vain rajoitetun ajan.
tämän ajanjakson tulisi olla mahdollisimman lyhyt kansanterveydellisten haittavaikutusten vuoksi, se painotti. ”Olisi laadittava aikasidonnainen ohjelma rikkipitoisuuden vähentämiseksi tasolle, jolla pakokaasujen käsittelyjärjestelmää hiukkasloukkuineen voidaan tehokkaasti käyttää. Tämän tason on oltava 30 ppm rikkiä tai vähemmän dieselin pah-pitoisuutta valvottaessa”, viranomaisen raportissa sanottiin.
epca määritteli raportissaan myös toimintasuunnitelman, jolla pannaan täytäntöön tuomioistuimen määräys hyötyajoneuvojen muuntamisesta 30.syyskuuta 2001 mennessä. Mikä tärkeintä, koska hallintotapa on typistetty ja vastuuvelvollisuus puutteellinen, se nimesi eri virastot, joita on ohjattava tehokkaan täytäntöönpanon varmistamiseksi.
It-suositus:
tukitoimenpiteet tarjoavat Delhin liikennesektorille riittävän ja tehostetun maakaasun jakamisen, ja tämän jakamisen olisi pysyttävä kasvavan kysynnän tahdissa.
virasto: MPNG
n cng: n jakelun nykyistä infrastruktuuria olisi vahvistettava ja lisättävä sen 71 jakeluasemasta, joihin kuuluu 38 tytärasemaa, joulukuuhun 2001 mennessä 90 jakeluasemasta, jotka kaikki koostuvat äiti-/ on-line-asemista ja tytär-booster-asemista ja joilla on asianmukainen jakelu eri puolilla kaupunkia. igl: n pitäisi varmistaa, että kaasun paine on yli 200 baaria kaikissa cng-asemissa.
virasto: MPNG ja IGL
valmistellaan varasuunnitelmat bussien kaasutoimitusten häiriötilanteiden varalta ja toimintasuunnitelma on jätettävä korkeimpaan oikeuteen.
virasto: MPNG ja IGL
ja kaikkien ajoneuvojen muuntamiselle asetettua määräaikaa, joka on 30.syyskuuta 2001, olisi pidennettävä siten, että alustojen ja linja-auton korien toimittamiselle jää kohtuullinen aika. Ne, jotka jatkavat dieselautoilua vielä tämän päivämäärän jälkeen, voivat työmatkalaisten edun vuoksi tehdä niin vielä kolmen kuukauden ajan, mutta heitä olisi sakotettava ankarasti ja rangaistavasti.
Agency: Delhin hallitus
l valtioiden välisille ajoneuvoille myönnettyjen turistilupien määrälle olisi asetettava yläraja, joka vastaa 1,5-kertaista tämän luokan tavanomaista vuotuista kasvua viiden viime vuoden aikana.
Agency: Delhin hallitus
□ uusia alkuperäisiä laitevalmistajia (oem) ja jälkiasennettuja cng-linja-autoja ostaville linja-autoliikennöitsijöille olisi tarjottava taloudellisia kannustimia liikevaihtoveron ja valmisteverovapautuksen sekä matalakorkoisten lainojen muodossa.tukia olisi parhaassa tapauksessa perittävä yksityisajoneuvojen, kuten autojen ja skoottereiden, korotetuista tieveroista ja saastuttavan polttoaineen, kuten dieselin, verosta.
Agency: Union Ministry of Finance,
Delhin hallitus