Preliminary Class 8 truck orders posted their kolmanneksi korkein määrä historiassa marraskuussa, jatkaen upea comeback pandemia-masentunut varaukset aiemmin vuonna.
Pohjois-Amerikan luokan 8 ennakkotilaukset marraskuussa olivat 51 900 yksikköä, kasvua 33% lokakuusta ja 197% enemmän kuin vuosi sitten marraskuussa, ACT Research raportoi.
FTR Transportation Intelligence kiinnitti nettotilauksia hieman enemmän, 52 600.
”pandemiaan vaikuttanut talous pelaa edelleen rekkaliikenteen pussiin”, sanoi ACT: n puheenjohtaja ja vanhempi analyytikko Kenny Vieth. ”Rahtihintojen noustessa ennätystasolle viimeisen kolmen kuukauden aikana ja rahtiliikenteen voittojen varmasti seuratessa tilauksia kiihtyi marraskuussa.”
Run rate recovers
Class 8 orders on a run basis for the last 12 months stand at 250,000 units, FTR said. Vielä huhtikuussa ennusteissa vaadittiin alle puolta tästä määrästä.
”luokan 8 markkinat yrittävät tasapainottua kärsittyään surkeista tilausluvuista pandemian alkuvaiheessa”, sanoi Don Ake, hyötyajoneuvojen varatoimitusjohtaja.
”laivastot yrittävät edelleen kuroa kiinni rahtimäärien hyppäystä, joka johtuu talouden elpymisestä ja avokätisestä elvytysrahasta, jota käytetään pääasiassa kulutustavaroihin ja elintarvikkeisiin”, Ake sanoi. ”Tämä vain voimistuu, jos on toinen kierros maksuja.”
määrä heijastaa useita suuria laivastoja, jotka sijoittavat kaikki tilauksensa vuodelle 2021 lukitsemaan rakennusaikoja, joiden he katsovat voivan olla pulassa ensi vuonna, FTR sanoi.
FTR odottaa tilausten hidastuvan seuraavien kuukausien aikana, kun suuret laivastot paketoivat kausitilaukset. Tilausvyöry palauttaa valmistumista odottavien rekkojen ruuhkaa, joka painui syyskuussa kolmen vuoden pohjalukemiin.
”valtavat marraskuun tilaukset tarkoittavat sitä, että tulee satumainen, riippumatta siitä, mitä joulukuulle tulee, ja se enteilee hyvin tuotannon odotettua kasvua ensi vuoden alussa”, Ake sanoi.
Vieth said Actin aksiooma uusista kuorma-autotilauksista käy ilmi marraskuun numeroista: kun kuljetusliikkeet tekevät rahaa, ne ostavat tai ainakin tilaavat uutta kalustoa.
sekä FTR että ACT julkaisevat lopulliset tilaukset joulukuun puolivälissä. Muutokset ovat tyypillisesti plus tai miinus 3%.
Klikkaa saadaksesi lisää alan Adlerin FreightWaves-artikkeleita.