kilpailu Taiwanista: China Airlines vs. EVA Air
Taiwan, joka tunnetaan viralliselta nimeltään Kiinan tasavalta, on käynyt läpi nopean talouskasvun kauden 1960-luvulta lähtien. vaikka se ei ehkä ole Yhdistyneiden kansakuntien jäsen, siitä on kasvanut portti naapurimaahan Kiinaan sekä muihin Aasian suurmaihin. Kaksi suurta lentoyhtiötä, China Airlines ja EVA Air, ovat edelleen vauhdittaneet tätä kasvua, kun ne kilpailevat hallitsevasta lentoyhtiöstä Taiwanissa.
Tausta
China Airlines (CI) perustettiin vuonna 1959 Taiwanin lipunkantajaksi, jonka osakkeet olivat Taiwanin hallituksen hallussa. Nykyisin lentoyhtiön omistaa China Airlines Group. Lentoyhtiö on tällä hetkellä Taiwanin suurin lentoyhtiö, ja sen pääkonttori sijaitsee Taipein Taoyuanin kansainvälisellä lentoasemalla (TPE).
China Airlines liikennöi 84 lentokoneen laivastollaan rahti mukaan lukien 103 Kohteeseen Pohjois-Amerikassa, Aasiassa, Euroopassa ja Oseaniassa, ja sillä on yli 1400 viikoittaista lentoa. Lentoyhtiö on osa SkyTeam-Allianssia.
EVA Air (BR) perustettiin kolmekymmentä vuotta China Airlinesin jälkeen vuonna 1989, ja sen kotipaikka on myös Taipei Taoyuan. EVA on Evergreen Groupin yksityisomistuksessa. Lentoyhtiö palvelee 77 kohteeseen (mukaan lukien rahti) ja sen laivasto koostuu 72 lentokoneesta. Star Alliancen jäsenenä lentoyhtiö on luonut erilaisia siteitä yhteistyökumppaneihinsa lentoyhtiöihin, erityisesti United Airlinesiin, liittyen yhteyksiin Yhdysvalloissa. Sen kanta-asiakasohjelma on Infinity MileageLands.
Sekalaivastotyypit ja värikkäät Erikoislaivastot
China Airlines ylläpitää sekä Boeing-että Airbus-koneiden sekalaivastoa. Lentoyhtiöllä on tällä hetkellä käytössään 24 Airbus A330-300-konetta, yksi A340-300-kone, neljä A350-900-konetta 10 tilauksella, 21 Boeing 737-800-konetta, kuusi 747-400-konetta ja 10 Boeing 777-300-konetta. China Airlinesin A350-tilauksia on tarkoitus käyttää A340-koneiden korvaajana. Näiden lentokoneiden mukana tulee erilaisia erikoismalleja, joista jotkut merkittävimmistä ovat ensimmäinen co-branded Boeing 777 yhdellä sen 777-300ERs, sekä 747-400, jossa on SkyTeam Livery.
EVA Airilla on myös sekalaivasto, jossa on 22 A321-200-konetta, viisi A330-200-konetta, kuusi A330-300-konetta, kolme 747-400 ” – konetta ja 30 777-300-konetta.777-300 konetta muodostavat lentoyhtiön kansainvälisten reittien ja lentojen selkärangan. EVA tunnetaan ”Hello Kitty-Suihkukoneistaan”, joissa esiintyy suosittu hahmo Hello Kitty. Ensimmäinen ”Hello Kitty Jet” laukaistiin vuonna 2005 A330-koneella, jonka perässä oli pian 777-300ER-kone. Seitsemäs ja viimeinen Hello Kitty-suihkukone, ”Shining Star”, lähti matkaan vuonna 2015 Boeing 777-300ER-koneella. Evan tuleviin laivastosuunnitelmiin kuuluu 787-versioiden hankinta sekä lisää 777-300ER-koneita korvaamaan ikääntyvää 747-kalustoaan.
seitsemäs ja viimeinen Hello Kitty-suihkukone, ”Shining Star”, rullasi vuonna 2015 Boeing 777-300ER-koneella. Evan tuleviin laivastosuunnitelmiin kuuluu 787-versioiden hankinta sekä lisää 777-300ER-koneita korvaamaan ikääntyvää 747-kalustoaan.
vaihteleva lentoonlähtö
China Airlines tarjoaa uuden business-luokan 777-300ER-ja A350XWB-koneillaan. Nämä istuimet ovat 1-2-1 Käänteinen kalanruoto kokoonpano, mahdollistaa käytävän pääsy jokaiselle matkustajalle, sekä lie-Tasainen istuimet. Näissä lentokoneissa Sky Lounge, itsepalvelubaari, tarjoaa välipaloja, juomia ja paljon muuta lennon aikana matkustaville. Premium economy on tarjolla 777: ssä ja A350: ssä 2-4-2-kokoonpanossa. Näihin istuimiin kuuluvat AVOD-kosketusnäytöt, pistorasiat, oleskelusarjat, tossut sekä muut mukavuudet
nämä istuimet sisältävät AVOD-kosketusnäytöt, pistorasiat, oleskelusarjat, tossut sekä muut mukavuudet. Economyssa lentotukialuksen A350-ja 777-koneissa muutaman kolmen istuinrivin voi muuttaa isoksi, tasaiseksi pinnaksi, jota kutsutaan Perhesohvaksi. joka muistuttaa Air New Zealandin Sky Couchia.
Eva Airin valikoiduissa 777-300ER-lentokoneissa on Royal Laurel-luokka, jossa on 38 makuuasennossa käänteistä kalanruotopaikkaa 1-2-1-kokoonpanossa. Näitä koneita käytetään tällä hetkellä lentoyhtiön Taipei – Pohjois-Amerikan reiteillä. Elite-luokka eli Evan premium economy on lentoyhtiön 777-ja 747-koneiden erillinen matkustamo. Elite-luokka on 2-4-2-kokoonpanossa ja saa samanlaista palvelua kuin operaattorin economy-matkustamo.
kaksi Yhdysvalloissa nopeasti laajenevaa lentoyhtiötä
China Airlines lentää tällä hetkellä viiteen kohteeseen Pohjois-Amerikassa, muun muassa Honoluluun, San Franciscoon, Los Angelesiin, Vancouveriin ja New Yorkiin (JFK). EVA Airlines puolestaan lentää yhdeksään Yhdysvaltoihin. kohteet, kuten Guam, Houston, Chicago, Los Angeles, New York (JFK), San Francisco, Seattle, Toronto, ja Vancouver. Evan viimeisimpiä lisäyksiä Pohjois-Amerikan reittikarttaansa ovat Chicago ja Houston, koska se on tehnyt yhteistyötä Unitedin kanssa. Tällaiset reitit tarjoavat Evan matkustajille helpot yhteydet Pohjois-Amerikan sekä Etelä-Amerikan välillä Houstonin kautta.
yhteenvetona voidaan todeta, että molemmilla lentoyhtiöillä on erilaisia tapoja houkutella matkustajiaan. Jokainen lentoyhtiö on ollut innovatiivinen parantaessaan matkustajakokemusta. Niille asuvat Yhdysvalloissa, EVA Air on yleensä parempi lentoyhtiö, koska lentoyhtiö yhdistää enemmän kohteita Yhdysvalloissa Taiwan ja muualla Aasiassa, poistamalla enemmän tarpeettomia yhteyksiä.
länsirannikolla asuville Matkustaminen Aasiaan ei ole koskaan ollut helpompaa: jokaisella lentoyhtiöllä on lukuisia lentoja, mikä antaa matkustajalle runsaasti vaihtoehtoja. Skytrax on kuitenkin luokitellut EVA Airin viiden tähden lentoyhtiöksi, kun taas China Airlines on tällä hetkellä neljän tähden lentoyhtiö. Molemmat harjoittajat ovat erittäin kilpailukykyisiä ja tarjoavat huippuluokan palvelua. Lopulta matkustaja saa itse päättää, mikä lentoyhtiö tekee sen parhaiten.
- tekijä
- viimeaikaiset viestit
- Gulf Air vie ensimmäisen A320neo-elokuun 21, 2018
- Delta käynnistää Yritysedut ohjelma Air France-KLM-elokuu 14, 2018
- Lufthansa julkistaa kuusi uutta matkailukohteita tulevalle talvikaudelle-heinäkuu 19, 2018