Golf Monthly

Cobra King F9 Speedback Driver Review

Cobra King F9 Speedback driver on täynnä teknologiaa, jonka sanotaan auttavan parantamaan clubheadin nopeutta, pallon nopeutta ja anteeksiantoa. Voit lukea kaiken siitä täältä.

testasimme ajuria Project X HZRDUS 6.5: ssä, joka on yksi varastoakselin tarjonnasta, lyhyen sovitussession jälkeen.

tämän kuljettajan ulkonäkö osoitteessa jakaa mielipiteet. Siellä on paljon menossa, meille se näyttää melko kiireinen, mutta eri elementtejä on lisätty tavalla, jotka eivät ole liian häiritseviä.

se on pitkä edestä taakse ja hieman kolmiomaisempi kuin useimmat muut nykyaikaiset kuljettajat löydät markkinoilla.

ensimmäisenä ihmetyttää se, kuinka helpoksi tämä seura tuntuu heilua nopeasti. 45.5″: n kohdalla akseli ei ole erityisen ylipitkä, eikä se ollut kevyt.

tuntuma oli jämäkkä, voimakas ja jämäkkä riippumatta siitä, mihin kohtaan palloa lyödään kasvoihin. On melko matala pystytti ”tömähdys” ääni iskussa, joka osoittaa voimaa ja se tuntuu kevyt ja helppo swing.

pois 9° ja matala asetus (14g paino edessä) numerot tekivät vaikutuksen. Pallon nopeus oli työntää 156mph (tyypillinen keskiarvo tuolloin oli 154mph) alhainen spin ja korkea käynnistää tuottaa kuljettaa yli 275 jaardia keskimäärin.

luullen, että saisimme siitä enemmän irti, pudotimme parven 8°: seen ja aivan varmasti pallonopeutemme kasvoi hieman ja pyöriminen väheni, tuottaen keskimäärin 280 jaardia, yhden laukauksen kantaessa 286 jaardia.

tämä tasaisen suuri pallonopeus oli epätavallista, mistä se tuli? Mielenkiintoista, meidän nuijapää nopeus oli myös kasvanut lähes 110mph keskimäärin.

kyllä, se on kasvanut siitä, missä oli viime vuonna (noin 106 mph), mutta testaus kilpailija kuljettaja samana päivänä olimme keskimäärin 108mph. Tämä viittaisi siihen, että uudistettu kruunun muotoilu ja 360aero matkat King F9 Speedback tekevät työnsä aerodynaamisen ilmanvastuksen vähentämiseksi.

säädettävyyden arvioimiseksi vaihdoimme 2G-ja 14g-painoja ympäri ja tulokset olivat vielä mielenkiintoisempia. Kuten näette edellä, meidän pallo nopeus hyppäsi jälleen 157.3 mph, yksi laukaus lentää pois 159mph.

vaikka laukaisu pysyi samana, pyörähdys nousi noin 400 kierrosta minuutissa, vaikka tämä saattoi osittain johtua siitä, että iskut olivat hieman matalammat kasvoilla. Kantomatka oli tässä asetelmassa rauhoittavan samanlainen, joskin hieman korkeammalla lennolla, jossa laskeutuminen sujui vähemmän.