Cessna Airmaster

Cessna 165 Airmaster Keevilissä Wiltshiressä Englannissa toukokuussa 2006

siviili-ilma-alus

Cessna

Dwane Wallace

Kesäkuu 1935

1930-luku

Cessna Model C-165 Airmaster on yksimoottorinen lentokone valmistaja Cessna Aircraft Company. Lentomestarilla oli tärkeä rooli Cessna aircraft Companyn elvyttämisessä 1930-luvulla ilmailuteollisuuden romahdettua suuren laman aikana.

kehitys

Alkumalli

1930-luvun puolivälissä, kun suuri lama päättyi, Yhdysvaltain talous alkoi vahvistua. Tämä oli hyvä uutinen Cessna Aircraft Company kuin Dwane Wallace (Clyde Cessna veljenpoika jotka oli vastavalmistunut ilmailuinsinööri) päätti auttaa setänsä rakentaa enemmän nykyaikaisia lentokoneita. Ensimmäisen Lentomestarin suunnittelu on Dwane L. Wallacen ansiota, ja C-34-mallin ensilento tapahtui kesäkuussa 1935. Pian C-34: n käyttöönoton jälkeen Clyde Cessna vetäytyi lentokoneiden rakentamisesta ja jätti yhtiön veljenpojalleen.

myöhemmät mallit

alkuperäinen Airmaster, C-34, kehittyi Airmasterin kehittyneemmiksi versioiksi. C-37: ssä oli leveämpi matkustamo, parannellut alustat ja sähköiset laskusiivekkeet. C-38: ssa oli pitempi pystysuora häntä, kaarevat alusjalat ja laskuläppä rungon alla. Sekä C-37: n että C-38: n yhteisiä muutoksia olivat leveämmät runko-ja laskutelineet sekä kumimoottorikiinnikkeet 145 hv: n (108 kW) Warner Super Scarab-Moottorin pitämiseksi. C-34: n lopulliset uudistukset olivat c-145 ja C-165, joita valmistettiin 80 kappaletta. Näissä malleissa C-38: aan lisätyt vatsalihakset poistettiin ja rungon kokonaispituutta kasvatettiin. Ainoa ero C-145: n ja C-165: n välillä oli moottoritehot, joista jälkimmäisessä oli päivitetty 165 hv (123 kW) Warner-Moottori.

linjan loppu

toisen maailmansodan alkaessa Ilmamestarilinja päättyi. Hitsattu putkimainen runko, kangaspäällysteinen runko, laajat puutyöt, Puiset siivet ja säteismoottorit, jotka kaikki olivat tyypillisiä 1930-luvun lentokonetekniikalle, tulivat liian kalliiksi ja hitaiksi valmistaa. Vanhatyylinen Lentokone korvattiin nopeasti alumiinista rakennetuilla lentokoneilla, joissa oli jäykistetyt siivet, jotka nähtiin ensimmäisen kerran Cessna 120: ssä.

suunnittelu

C-34: n suunnittelussa on käytetty Cessnan aiemmista lentokonemalleista lainattuja ominaisuuksia. Näitä yhtäläisyyksiä ovat Korkealle asennettu ulokesiipi ja ohjaamon ikkunoiden kapea muotoilu. Siipien ja pyrstön pinnat koostuivat kokonaan puusta, kun taas rungon rakenne oli teräsputki yhdistettynä puisiin jäykisteisiin ja muotteihin. Sekä C-145 että C-165-malleja tarjottiin kellukkeilla.

variantit

C-34 nelipaikkainen kevyt hyttilentokone, jonka voimanlähteenä oli 145 hv (108 kW) Warner Super Scarab-säteismäntämoottori; 42 rakennettua. C-37 ohjaamoa levennettiin 12,7 cm (5 tuumaa), se oli varustettu parannetulla alustalla ja sähkökäyttöisillä siivekkeillä; 46 rakennettu. C-38 varustettu leveällä laskutelineellä, jossa on kaarevat alustat, sekä pitempi pystysuora häntä ja laskuläppä rungon alla; 16 rakennettu. C-39 Alkuperäinen nimi Cessna C-145. C-145: n voimanlähteenä oli 145 hv (108 kW) Warner Super Scarab-säteismäntämoottori. C-165: n voimanlähteenä oli 165-hevosvoimainen (123 kW) Warner Super Scarab-säteismäntämoottori. C-165d: n voimanlähteenä oli 175 hv (130 kW) Warner Super Scarab-säteismäntämoottori. UC-77B kaksi Cessna C-34: ää otettiin USAF: n palvelukseen toisen maailmansodan aikana. UC-77C yksi Cessna C-37 otettiin palvelukseen USAAF: n kanssa vuonna 1942. UC-94 kolme Cessna C-165-konetta otettiin USAAF: n palvelukseen vuonna 1942.

operaattorit

Sotilasoperaattorit

Australia

• Australian kuninkaalliset ilmavoimat

Suomi

• Suomen Ilmavoimat

Yhdysvallat

• Yhdysvaltain maavoimien ilmavoimat

eloonjääneet

31.joulukuuta 2006 FAA: n tietokannassa on 69 lentokonetta, joiden luetteloidut mallit (yhteensä) ovat C-165 (30), C-145 (10), c-34 (8), c-37 (14) ja C-38 (7). Kaikki on lueteltu joko Warner SS165-tai Warner SS40&50-moottoreilla varustettuina (paitsi että yksi on listattu SS185-moottorilla varustetuksi). Näiden lentokoneiden valmistusvuosi on 1934-1941 ja sarjanumerot 254-588. Ei tiedetä, kuinka monta niitä todellisuudessa on ja ovat lentokunnossa. On myös C-34 (Sarjanumero 339), joka on rekisteröity Australian rekisteriin (VH-UYG), tämä lentokone omistaa Aeromil ja sijaitsee Sunshine Coast Airport, Queensland.

• Western Antique-Lentokone & Automuseo on lentokelpoinen 1940 C-165

TEKNISET TIEDOT

tiedot

tämä artikkeli ei sisällä viittauksia. Paranna tätä artikkelia lisäämällä viittaus.Lisätietoja viitteiden lisäämisestä on ohjeaiheessa Template: Citation.

yleiset ominaisuudet

• Pituus: 7,52 m (24 ft 8 in)
• siipien kärkiväli: 10,41 m (34 ft 2 in)
• korkeus: 2,36 m (7 ft 9 in)
• Lentopallo: Clark Y
• tyhjäpaino: 626 kg (1380 lb)
• kuormitettu Paino: 1066 kg (2350 lb)
• hyötykuorma: 434 kg (970 lb)
• voimalaite: 1 × Warner Super Scarab, 108 kW (145 hv)

suorituskyky

• huippunopeus: 261 km/h (162 mph)
• risteilynopeus: 243 km/h (151 mph)
• kantama: 845-1263 km (525-785 mi)
• nousunopeus: 305 m/min (1000 jalkaa/min))

Katso myös

• luettelo toisen maailmansodan lentokoneista

Huom.

bibliografia

Wikimedia Commonsissa on Cessna 165: een liittyviä medioita.

• yksityisomistajan artikkelit Lentomestarista, johon on liitetty raportti hänen koneensa lento-ominaisuuksista ja linkit restaurointiprojektiin, jossa näkyvät Lentomestarin rungon ja Siiven sisäosat.
• Image of Cessna 165
• ” Cessna ’s Past ’Masters”, Toukokuu 1974 American Aircraft Modeler

Tämä sivu käyttää Creative Commons-lisensoitua sisältöä Wikipediasta (Näytä tekijät).