Catalyst Pedals polkemalla Innovation-Review-the Best Platform Pedals?

our experience w. Catalyst Pedals by Pedaling Innovation after 6,000 km in Africa: though review. Ovatko ne parhaat tasaiset polkimet? Missä on innovaatio?

markkinoiden suurimmat polkimet, innovaation polkeminen katalysaattorina, näyttävät ensi silmäyksellä vaikuttavilta – ne todella erottuvat ja tekevät pyöräsi huomatuksi. Meidän Afrikkalainen polkupyörän matka emme todellakaan halua käyttää clipless, usein kauhea tieolosuhteet tekevät erittäin vaarallinen valinta mielestäni, haluat todella pystyä laittaa jalat maahan mahdollisimman nopeasti hiekkainen tai kuoppainen kappaleita.

samaan aikaan pienemmät polkimet, joita käytimme Euroopan-pyöräilymatkalla Stanforth-Pyörissämme, eivät todellakaan olleet tarpeeksi tarttuvia, liukkaita märkänä eivätkä tarjonneet tarpeeksi suurta pintaa. Halusimme jotain vakaampaa, jossa jalkamme voisivat olla turvassa kaikenlaisissa olosuhteissa, joten törmäsimme katalyytteihin. Päätimme kokeilla niitä ja saimme kaksi paria Jamesilta Pedaling Innovationissa, yrityksen perustajalta ja pedaalien keksijältä, luvaten kirjoittaa kenttäkatsauksen Katalysaattoripedaaleista.

nyt, 5 kuukauden ja 6 000 kilometrin erittäin monipuolisten afrikkalaisten teiden jälkeen, koen voivani kertoa niistä jotain-Toivottavasti tämä arvostelu auttaisi ymmärtämään, ovatko nämä polkimet sinua varten vai eivät. Ovatko nämä parhaat polkimet pyöräilyyn?

tarkista myös

MSX Mainstream Panniers and Saddlebag-Ensivaikutelmamme
turvallisimmat pyöräilykypärät verrattuna
Miten valita parhaat aurinkolasit pyöräilyyn
20 parasta Retkipyörää alle 2000$
Ribble Adventure 725 Backpacking Bike-ensivaikutelmat

kuvaus Katalysaattoripedaaleista

Alustan koko on 143mm x 95mm, Pituus Katalysaattoripedaalit on vähintään 18mm pidempi kuin seuraavaksi suurin pedaali. Ne ovat 16mm paksu ja melko raskas 505G x pair. Pito on taattu 18 nastaa per sivu, kaikki reunoilla eikä yhtään keskellä. Nastat ovat 4mm pitkiä (2mm ulos), mutta yritys tarjoaa varanapit, jotka ovat kaksinkertaiset pituudet (8mm/4mm ulos) lisätäkseen pitoa.

materiaalit ovat eksklusiivisia muotteja, joissa käytetään 6061-alumiinia T6-lämpökäsittelyllä. Valmistaja VP komponentit käyttäen osia ja materiaaleja, joilla on todistettu kokemus kestävyys ja laatu.

lämpökäsitelty Cr-Mo Kara, joka on yhteensopiva tavallisen 15mm jakoavaimen tai 6mm kuusioavaimen kanssa. Dual suljettu laakerit ja DU holkki sisäosat.

• Alustan koko – 128mm x 95mm
• polkimen koko – 143mm pituus, 105mm leveys, kampivarresta
• paksuus – 16mm
• tapien lukumäärä – 18 x sivu
• tapin pituus – 4mm (2mm out)/8mm (4mm out)
• paino – 505G/pari
• laakeriarkkitehtuuri – sisälaakeri plus kaksi perämoottoria
• hinta – 129 $
• värit – musta, harmaa, punainen, sininen

ergonomia – missä on todellinen innovaatio?

Katalysaattoripedaalien koko pointti on se, joka saattaa saada useamman kuin muutaman ajajan kääntämään nenäänsä ja säpsähtämään, eli jalan asennon muuttaminen polkimilla ja voiman kohdistaminen iskuun.

itse asiassa Catystin polkimet ovat ensimmäiset polkupyörän polkimet, jotka on suunniteltu työnnettäväksi koko jalalla, mitä he kutsuvat keskijalka-asennoksi jalan pallon sijaan, on joku on niin todennäköisesti tehnyt tähän mennessä.

” a study by J. R. Van Sickle Jr, M.Journal of Biomechanics-lehdessä vuonna 2007 julkaistu l Hull ei osoittanut mitään eroa jalan pallon tai jalkaterän keskiasennon välillä voimassa tai taloudellisuudessa. Se osoitti myös, että jalkaterän keskiasento rasitti vähemmän pohetta ja Akillesjäntettä ja sen sijaan viittasi siihen, että rasitus kohdistui sen sijaan lantioon.

tämä tarkoittaa sitä, että jalan keskiasento värittää paremmin lantiota, eikä jalan pallo ole ”parempi”. Silloin se olisi voittanut, ei vain tasapisteissä. Itse asiassa toiminnallinen liikkuvuus näkökulmasta ottaen stressiä pois pienempi nilkkanivelen ja asettamalla se vahvempi, isompi lonkkanivelen on miten kehon on tarkoitus liikkua. Pohkeesi on toimittava vakauttajana nilkan, jotta se voi auttaa siirtämään valtaa lantion ja kun yrität siirtää sitä” lisätä ” valtaa vähennät, että voimansiirto ja aseta ylimääräistä stressiä herkempi yhteinen.

ja jos katsoo, miten lapset polkevat, he ovat lähes aina jalan keskivaiheilla polkimilla – tämä on luonnollinen ajoasento, ja ellei joku jossain vaiheessa sanoisi sinulle, että sinun täytyy puskea jalkapallon läpi, et varmaankaan olisi oppinut sitä.”Pedaling Innovationin verkkosivuilta

katso artikkelin lopussa olevasta kuvasta, kuinka oikea jalan asento ajaa Katalysaattoripolkimilla

pyöräilijän asennon, pyörän istuvuuden ja runkogeometrian muuttaminen – mitä sinun pitäisi olla tietoinen

huomasin heti, kun sain Katalysaattoripolkimet Stanforth Kibooni, että jokin ei tuntunut oikealta – koko pyöräilijän ja pyöräilijän välinen suhde oli muuttunut.

kun jalkaterän keskiosa asetetaan karan päälle jalkaterän pallon sijaan, asento asetetaan enemmän eteenpäin ohjaustankoa kohti, mikä vähentää kurotusta ja käytännössä alentaa istuinputken kulmaa. Tämä tarkoittaa, että pyöräsi periaatteessa tulee ”lyhyempi”, kun taas vaakasuora etäisyys pedaalin tehovedolla (kun kampi on suunnattu eteenpäin) on pidempi.

tämä saattaa kokemattoman silmin näyttää pieneltä muutokselta,mutta se ei ole-se on aika iso! Sinun on uusittava pyöräsovituksesi kokonaan, mahdollisesti pidemmällä rungolla ja säätämällä istuintasi muutaman millin taakse. Koska minun tapauksessani istuinputken kallistuskulma oli parempi, minun oli hankittava takaistuintolppa pitääkseni tuon kulman.

litteät polkimet vs. Klipsittömät polkimet

lähes yleismaailmallinen uskomus siitä, että sisään kiinnitettävät polkimet antavat ratsastajalle heidän energiansa tehokkaamman käytön, koska poljin vedetään ylös klipsin läpi, on kumottu jo jonkin aikaa sitten.

Korff (et al. Med Sci Sports Exerc 2007; 39:991-995) ja Mornieux (et al. Int J Sports Med 2008; 29: 817-822) Pyöräily tehokkuutta tutkimukset osoittavat selvästi, että vetämällä ylös selkäuinti tuottaa vähemmän virtaa ja polttaa enemmän energiaa kuin yksinkertaisesti ajaa kovaa downstroke ja kerroit polku jalka tulla ylös vain tarpeeksi kovaa saada valmis seuraavaan kova downstroke push.

tällä videolla nähtiin ratsastaja, joka yritti todistaa, että hänen on vedettävä ylös selkäuinnissa, ja sen sijaan osoitti olevansa tehokkaampi, kun hän ei pystynyt vetämään ylös selkäuinnissa.

tässä mielessä tasaisella poljimella on täsmälleen sama tehokkuus kuin klipsittömällä, joten valinta kahden tamman välillä on henkilökohtainen mieltymys.

kokemuksemme Katalysaattoripolkimista

viimeisten 5 kuukauden aikana ennen tämän arvostelun kirjoittamista olemme pyöräilleet täysillä Lesothossa, Etelä-Afrikassa, Mosambikissa, Zimbabwessa ja Sambiassa – kulkeneet lähes millä tahansa tiellä, Mosambikin paksulla hiekalla, Sambian kuoppaisilla ja pölyisillä teillä, Zimbabwen jyrkillä tienpätkillä, SA: n Kwa-Zulu Natalin hyvin päällystetyillä teillä, Lesothon pystysuorilla rinteillä.

katalysaattoripedaalien antama parannus on ollut valtava. Jalan tasainen asento poljimella antaa huomattavasti lisää pitoa, keskitappeja ei tarvita, kengän pinta liimattiin aina polkimeen, myös varvassandaaleilla tai crocs-tyylisillä kengillä ajettaessa.

emme koskaan menettäneet kosketustamme polkimeen edes hyvin kosteissa olosuhteissa (mitä tapahtui rehellisesti hyvin harvoin) tai teknisissä alamäissä. Jyrkimmillä kallioisilla osuuksilla tehokkuuden lisäys oli selvin, pystyimme nousemaan joitakin rinteitä, jotka olisivat olleet paljon kovempia aiemmilla polkuillamme. Tasaisella ja sileällä asfaltilla veto vain tuntuu pehmeämmältä ja haluamme saavuttaa keskimääräisen risteilynopeutemme paljon vähemmällä vaivalla.

mitä tulee kestävyyteen, polkimet näyttävät erittäin vahvoilta ja muutenkin niiden takana on rajoitettu elinikäinen takuu ja kaatumisen korvaava suunnitelma. 30 päivän rahat takaisin-takuu, antaa sinulle mahdollisuuden todella testata niitä ja nähdä, jos pidät katalysaattori vai ei.

päätelmät

toistaiseksi rakastamme Katalyyttipedaaleja emmekä ajattele lähtevämme muualle lähitulevaisuudessa. Ne eivät ehkä sovi kaikille, mutta ehdottomasti meille.

Pro

• Grippy
• jalkaterän keskiasento todella toimii
• vaikea kadottaa kosketusta polkimeen

Cons

• joudut vaihtamaan pyöräsi istuvuutta
• saattaa olla vaikea saada käytettyä aluksi
• hieman hintava

Stay in touch while we get lost! Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa