Canyon on paljastanut visionsa tulevaisuudesta, joka sisältää kahden hienostuneen uuden sähköpyörän, jotka on täysin varustettu kaupunkiajeluun, lisäksi tulevaisuuden Liikkumiskonseptin – eräänlaisen sähköpolkupyörän, joka kuroo umpeen sähköpolkupyörän ja auton välisen kuilun.
The Commuter:ON ja Precede:ON ovat innovatiivisia sähköpyöriä, joilla Canyonin mukaan on varmasti välitön vaikutus ihmisten tapaan liikkua kaupungissa.
Canyon Commuter: on
Alumiinirunkoinen Canyon Commuter:ON on monipuolinen ja ketterä
laajentaa saksalaismerkin Lähiliikennemallistoa, alumiinirunkoinen Commuter:on käyttää integroitua Fazua Evation-moottoria ja painaa 17,2 kg kokoluokassaan, mikä Canyonin mukaan on kevyempi kuin mikään muu luokassaan huolimatta kaupunkivalmiista ominaisuuksista, kuten sisäänrakennetuista valoista, lokasuojista ja tukevasta takatelineestä, jonka avulla se voidaan kuljettaa julkiseen liikenteeseen tai yläkertaan asunto. Sen 252wh akku on mitoitettu valikoima jopa 75km keskipitkällä asetuksella ja voidaan poistaa, alentaa painoa 3.3kg moottoroimattomaan ajoon. Vaihteisto on Shimano XT 1×12 laajalla 10-51t-kasetilla.
Commuter:ON tulee kolmessa värissä ja kahdessa eri runkotyypissä: The Commuter:on 7 ja The Commuter:on 7 WMN tulevat molemmat myyntiin hintaan 3 299€.
Canyon Precede:on
Carbon-framed Canyon Precede:on on jo voittanut suunnittelupalkinnon
carbon-framed Precede:ON puolestaan on Canyonin mukaan tulevaisuuden pyörä. Se on jo voittanut Saksan vuoden 2021 muotoilupalkinnon.
sen Bosch-moottori ja akku on täysin integroitu runkoon, mikä antaa jopa 340 prosenttia lisäapua polkiessa. Kuten kaikki sähköpyörät, se lakkaa auttamasta 25khh: ssa. Akku tuottaa jopa 65km per lataus.
näkyviä kaapeleita tai johtoja ei ole erityisesti suunniteltujen jarruvivujen ansiosta – yhteistyössä TRP: n kanssa – jotka tekevät yhdistetystä ohjaustangosta Canyonin mukaan ensimmäisen laatuaan.
on Supernova-valojärjestelmä, alumiiniset Lokasuojat, potkuteline ja takateline, joka käyttää Ortlieb 3.1-pikalukitusjärjestelmää. Lisävarusteena on myös etuteline sekä erikoiskorit taakse.
The Precede:ON 9 käyttää Porttien hihnakäyttöä ja automaattista siirtojärjestelmää, Enviolo Automatic, joka Canyonin mukaan on ensimmäinen automaattinen, jatkuvasti muuttuva siirtojärjestelmä. Asetat haluamasi kadenssin ja Enviolo hoitaa loput.
Precede:on 8 käyttää Shimanon XT-maastopyöräosasarjaa, jossa on 1×12-voimansiirto ja 10-51-kasetti.
saatavana kahdessa kehysmallissa-standard ja step-through-the Precede: ON 8 ja 8 st vähittäismyyntihinta 4,299€, kun taas Precede:9 ja 9 ST: n hinnat ovat 4 999 euroa.
Canyon Future Mobility Concept
Is it a car… is it a bike?
kuitenkin Canyon Future Mobility – konsepti jakaa mielipiteitä ja mahdollisesti hajottaa pyöräilijöitä aina, kun se uskaltautuu pyöräkaistalle – kuten on suunniteltu.
eri puolilla maailmaa sijaitsevissa kaupungeissa viranomaiset ja kaupunkisuunnittelijat yrittävät Canyonin mukaan keksiä luovia ratkaisuja liikenteen ja saasteiden torjumiseksi, mutta he tarvitsevat kaiken mahdollisen avun. Niinpä Canyon liittoutui Aachenin teknillisen yliopiston kanssa suunnitellakseen ”jotain, joka siltaa sähköpyörän ja auton välisen kuilun… vallankumouksellisen vaihtoehdon sekä autolle että polkupyörälle.”Canyon sanoo:” yhdistämällä seuraavan sukupolven kevyt ja tehokas sähköpyörämalli nelipyörän vakauteen ja myrskynkestävään suojaukseen elementeiltä, tulevaisuuden Liikkuvuuskonseptimme on ratkaiseva askel siinä, miten polkupyöräteknologia voi vallata tilaa kaduilta. Se on puhdas ajoneuvo, kannanotto ja merkki tulevasta.”
vaikka sähköpyörien suosio kasvaa huimasti kaupunkialueilla, Canyonin mukaan 45 prosenttia potentiaalisista käyttäjistä haluaa yhä tuulelta, sateelta ja lumelta suojatun liikennemuodon. Tulevaisuuden Liikkumiskonsepti on suunniteltu ” hyppäämään saumattomasti kadulta pyöräkaistalle ja yhdistämään autojen ja sähköpyörien parhaat osat yhdeksi kokonaisuudeksi, joka tekee siitä äärimmäisen päivittäisen työmatkaliikenteen. Se on tarpeeksi nopea ja vakaa lentääkseen avoimella tiellä, mutta kuitenkin tarpeeksi kevyt ja ketterä liukumaan pyöräkaistalle, kun tulee ruuhkaa.”
tulevaisuuden Liikkuvuuskonsepti mittaa 830mm x 1 011 mm x 2 300 mm, painaa noin 95kg, voi kuljettaa noin 11-vuotiasta lasta tai Canyonin mukaan ”suuren määrän, kuten kolme laatikollista juomia”. Hybridimatkustajan istuin / säilytyslokero on kuljettajan takana.
noin 150 km: n toimintasäde on Canyonin mukaan mahdollinen Alle 60 km / h nopeuksissa – mikä viittaa siihen, että ajoneuvo pystyy 60 km / h nopeuteen.
mutta onko kyseessä vain konseptiauto vai tuoko Canyon sen todella markkinoille? ”Lähivuosina lanseeraamme lisää kaupunkipyöräratkaisuja, mutta myös muiden tämänkaltaisten konseptien toteutusta tehostetaan. Konsepti antaa meille vision, jonka eteen haluamme tehdä töitä – nopeasti.”