lohkokivetyn ajotien Kunnostus
Tämä sivu on yksi sarjassa, jossa dokumentoidaan olemassa olevan lohkokivetyn ajotien kunnostus. Vaikka sivu voidaan lukea itsenäisenä artikkelina, se on todennäköisesti järkevämpää, jos se luetaan yhdessä alla lueteltujen liittyvien sivujen kanssa.
Osa 2: Öljytahran poisto
ongelma
yksi alue pihatiellä on joutunut hitaasti valumaan, valumaan, valuttamaan moottoriöljyä yhdestä perheautosta. Onneksi tahraa ei ole ollut kuin pari kuukautta ja valunut öljy on suhteellisen puhdasta, ei se paksu musta mönjä, jonka usein huomaa karkaavan dieselmoottorisesta autosta.
kun jalkakäytävän pinta on kostea, öljytahraa, joka on itse asiassa pikemminkin tummumista tai värimuutoksia kuin tahra, ei juuri huomaa, mutta kun pinta on kuiva, se näkyy välittömästi. Ei olisi mitään järkeä esteettisesti jättää öljyn värjäytymistä paikalleen, kun otetaan huomioon, kuinka paljon työtä muualla ajotiellä tehdään, mutta on myös hyvä rakenteellinen syy korjata ongelma. Useimmat tiivisteaineet eivät sitoudu kunnolla pintaan, joka on öljyn tai öljypohjaisten tuotteiden saastuttama. Itse asiassa jotkut tiivisteaineet rekyyläävät positiivisesti miltä tahansa pinnalta, johon öljy, diesel, bensiini, voimansiirtoneste, jarruneste tai mikä tahansa muu öljypohjainen tuote vaikuttaa.
öljytahra laati kaksivaiheisen hyökkäyssuunnitelman. Ensinnäkin öljy yritettäisiin puhdistaa, mutta jos se ei onnistuisi tai ei onnistuisi niin hyvin kuin haluaisimme, varasuunnitelmaan sisältyisi saastuneiden lohkojen poistaminen ja korvaaminen.
vaikutusalueella on mittaa noin 1m2, mikä vaatisi jopa 50 korvaavaa lohkoa. Ongelmana tällaisen suhteellisen suuren lohkokimpun korvaamisessa on se, että korvaavien lohkojen saumaton sekoittuminen olemassa olevaan on käytännössä olematonta, ja on olemassa todellinen vaara, että korvaavien lohkojen ”nyrpeän peukalon syndrooma” aiheuttaisi enemmän näköhäiriöitä kuin niiden korvaamat öljyvärit. Joten, peukkuja, että öljytahrojen poistoaineet toimisi!
öljytahroihin on olemassa useita ”kotitekoisia” parannuskeinoja, ja muutamia uskottavampia ehdotuksia on esitelty tahroja käsittelevällä sivulla, mutta tässä hankkeessa tehtävänä on kunnostaa ajotie käyttämällä off-the-sheff-tuotteita aina kun se on mahdollista, ja siksi päätettiin kokeilla yhtä tai kahta parempaa omaa Öljynpoistoainetta, joita on kohtuullisen helppo saada.
ensimmäinen yritys:
eräs toinen urakoitsija oli suositellut erään taloustavaroiden jakeluyhtiön toimittamaa ”Öljylaastarinpoistoainetta”.
litran pullo tätä jollopulloa hankittiin alle kympillä, mikä voi tuntua hintavalta, mutta jos siinä remontoidaan vain puoli neliötä kerrostaloja, se on enemmän kuin maksanut itsensä takaisin.
”Öljylaastarin poistaja” levitettiin pinnalle täysin valmistajan suositusten mukaisesti, jolloin läpinäkyvä neste levitettiin värjätylle alueelle, hankattiin muoviharjaisella harjalla, jätettiin 10-15 minuutiksi (mutta ei annettu kuivua) ja huuhdeltiin sitten pois.
tämä ensimmäinen puhdas ei poista ilmeisin öljyjäämiä, mutta merkittävä tahra pysyi ja niin jälkeen 30 minuuttia tai niin, toinen käsittely tehtiin, ja jälleen, jotkut öljy nostettiin, mutta lopputulos oli, että huomattava öljy tahra pysyi. Jos kyseessä olisi ollut perussiivous, tulos olisi voinut olla tyydyttävä, sillä tulos oli kohtuullinen eikä tahra ollut yhtä heti havaittavissa.
koska tämän piti olla perusteellinen puhdas ja oli kriittistä, että öljy oli täysin poistettu mahdollisen tiivisteen oikean tarttuvuuden varmistamiseksi, tiivisteen valmistajalta pyydettiin neuvoja ja he suosittelivat omaa Resiblockia tai tuotetta. Tätä ei kuitenkaan voitu toimittaa työmaalle 48 tuntiin ja pintojen puhdistus oli edessä, joten pihatien puhdistus päätettiin antaa jatkua ja palataan jäännösöljytahraan myöhemmin.
toinen yritys:
tämä tehtiin joitakin päiviä sen jälkeen, kun ajotie oli pintapuhdistettu .
koettiin, ettei puhdistusprosessilla ollut ollut merkittävää vaikutusta jäännösöljyvärjäykseen. Tahran likakomponentti oli suurelta osin poistettu edellä kuvatulla aiemmalla käsittelyllä , mutta korkeapainepesun käyttö ei ollut merkittävästi vähentänyt betonilohkareisiin tunkeutuneen jäljelle jääneen öljyn näkövaikutusta.
Resiblock tai toimitetaan 5 litran terässäiliössä ja se näkyy läpinäkyvänä nesteenä. Säiliötä on ravistettava perusteellisesti sisällön sekoittamiseksi ennen kuin se levitetään saastuneelle pinnalle. Käyttöturvallisuustiedotteessa suositellaan käyttämään tuotteen kanssa työskennellessä silmäsuojaa ja sopivia käsineitä, joten näin tehtiin.
Uudelleenlukko tai kaadettiin värjätylle alueelle ja sitten levitettiin muoviharjaisella harjalla, ennen kuin sille annettiin hyvä kuorinta samalla harjalla. Tämä jynssäys aiheuttaa monia pieniä roiskeita ja suihkeita, ja niin kävi ilmi, miksi käsi-ja silmäsuojaa suositeltiin. OR kehittyy valkoinen, vaahtoava ulkonäkö, kun kiihtyy pinnalla päällystys.
kun hangataan sisään, Uudelleenlukko tai jätettiin noin 15 minuutiksi, ennen kuin se huuhdeltiin pois painepesurilla. Käyttöopas korostaa, että on elintärkeää, että Paluukierre tai sen ei anneta kuivua pinnalla, joten lämpimämpinä päivinä lyhyempi jakso voi olla tarpeen.
huuhtelu pois on hyvin yksinkertaista. Vaahdotin peseytyy helposti ja veden paine varmistaa, että jäljelle jäävä vaahto huuhtoutuu pois liitoksista ja muista syvennyksistä. Yhden käsittelyn jälkeen pinnan annettiin kuivua, jotta tuloksia voitiin arvioida.
jo yhden hoitokerran jälkeen ero oli dramaattinen. Öljyjäämiä ei näkynyt. Valokuva näyttää viimeisetkin kosteuden rippeet jäljellä, mutta pitäisi olla selvää, että öljyn väri on kokonaan poissa ja että lohkot eivät erotu niiden vahingoittumattomista naapureista. Vaikuttavaa!
”vyö-ja olkaoperaationa” alueelle tehtiin yksi viimeinen hoito Uudelleenlukolla tai kaksi päivää myöhemmin. Tämä ei ollut täysin välttämätöntä, eikä alustaviin tuloksiin ollut havaittavissa parannusta. Osa jäännösöljystä on kuitenkin saattanut jäädä syvälle betonilohkareisiin, joten jatkokäsittelyyn ryhdyttiin enemmän varmuuden kuin tarpeen vuoksi.
kaksi päivää toisen uudelleenkäsittelyn jälkeen tai kun pinta oli täysin kuivunut, oli mahdotonta tunnistaa, mitkä lohkot olivat alun perin värjäytyneet ja mitkä eivät.