Besitzer von Powercats wie der Carolina Cat 18CC wissen, dass das beste Heilmittel für den schmerzenden Rücken eines Bootsfahrers keine schmerzstillenden Medikamente, eine riskante Operation oder eine lange Pause im Bett sind. Es bekommt einen zweiten Rumpf unter den Füßen. Powercats komprimieren Luft im Tunnel zwischen ihren beiden Rümpfen, mildern Landungen und reduzieren die Schläge, wenn Sie durch schwere See und große Wellen laufen. Und zur gleichen Zeit, ein Paar scharfe, schmale Einträge nehmen weniger von einem wallop als ein einzelner breiterer Eintrag tut. Möchten Sie mit 30 Meilen pro Stunde in einem 18-Fußer über einen Zwei-Fuß-Chop segeln, ohne den Chiropraktiker besuchen zu müssen? Dies ist, wie Sie den Job zu erledigen.
Die Carolina Cat 18CC ist bereit zu fischen, direkt aus der Box.
Dieses kleine Kätzchen hat einige andere Vorteile gegenüber herkömmlichen 18-Fuß-Booten, einschließlich eines Balkens von über acht Fuß, der über die gesamte Bootslänge getragen wird. Da sich der Bogen nicht in ein V krümmt, erhalten Sie Gobs von Forward Casting Deck Area — 33 Quadratmeter in diesem Fall — zusammen mit den Angelausstattungen, die Ihnen helfen, es gut zu nutzen. Acht vertikale Konsole rodholders, vier Querbalken bündig montierten rodholders, ein 94-quart Swing-back Kühler Sitz, ein 24-Gallonen-Livewell, und eine integrierte Drei-Fach Tackle Box sind alle Standard-Features. In der Tat gibt es keine anderen angelorientierten Optionen, so dass der UVP-Preis von $ 32.851 (mit einem 90-PS-Yamaha-Viertakt; bis zu $ 1.300, um eine 115 zu bekommen) bekommt man ein Ready-to-Fisch-Boot. Eine Einschränkung: Wenn Sie mit Kindern an Bord werfen möchten, möchten Sie wahrscheinlich Heck- und Bugschienen hinzufügen, da die Gunwales nur kniehoch sind.
Wie die meisten Boote dieser Größe ist die Konstruktion der Carolina Cat einfach und unkompliziert: Ein mit Schaumstoff gefülltes Fiberglas-Stringer-Gitter ist mit dem Rumpf methacrylatgebunden, der Heckspiegel ist mit hochdichten Verbundwerkstoffen gefüllt und die Hardware ist mit Nylock-Sicherungsmuttern gesichert und verschraubt. Aber es gibt auch ein paar High-End-Berührungen, die die meisten kleinen Bootsbauer nicht anwenden. Das Stringer Grid, zum Beispiel, verwendet Stahlproduktionsvorrichtungen, um eine perfekte Übereinstimmung mit dem Rumpf zu gewährleisten. Und die Rumpf-zu-Deck-Verbindung wird nicht nur verschraubt und geklebt, die Schrauben sind mit einem Epoxidharz bestückt, das beim Einfahren durch die Reibungswärme aushärtet. Carolina Cat sichert alles mit einer siebenjährigen Rumpfgarantie.
Mit dem 90-PS-Triebwerk können Sie eine Kreuzfahrt von etwa 20 Meilen pro Stunde und ein Top-End in den niedrigen 30er Jahren erwarten. Der 115 bringt Ihnen eine Kreuzfahrt in den niedrigen bis mittleren 20er Jahren und ein Top-End von etwa 35 Meilen pro Stunde. Was ist mit dem Handling? Katzen drehen, treiben und manövrieren ein bisschen anders als V-Rümpfe, und Sie sollten eine für eine Probefahrt — vorzugsweise unter unangenehmen Bedingungen — nehmen, um es selbst zu fühlen.
Der beste Teil? Wenn diese raue Wasserprobe abgeschlossen ist, wird Ihr Rücken nicht schlechter für den Verschleiß sein.
Weitere Informationen finden Sie unter Carolina Cat.
– Lenny Rudow
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