“i betragtning af de konstante dødsfald, voldsom forurening og ublu ejeromkostninger er der ikke noget bedre ord til at karakterisere bilens Dominans end sindssyg.”Edvard Humes
Amerikas forelskelse med kørsel kan være en lyst til hastighed, eller vi har lige udviklet og fortsætter med at opretholde en afhængighed født af bekvemmelighed! Europa og USA er meget forskellige i deres tilgang til transport. I et stykke tid, fra 20 ‘erne til 50’ erne, prøvede Europa nogle af de infrastrukturændringer, som USA investerede bredt. Det ændrede sig i 60 ‘ erne. Europa gik en anden retning, og nu søger vi at efterligne de europæiske modeller.
amerikanere kører over 1,2 billioner ture om året. Over 690 milliarder af disse ture er to miles eller mindre. 28% af dem er en kilometer eller mindre. Amerikanerne kører over 85% af deres ture i bil (versus transit , gå eller cykle). Europæerne gør omkring 50-65%.
Amerikas forelskelse med bilen startede med både ønsket om hastighed og mekanisering af samlebåndet. I slutningen af 1800-tallet lobbyede League of American Hjulmænd for de første veje. Cyklister var i strid med Heste, Vogne og fodgængere, da veje var mudderbade, og ude i landet stødte de ofte på landbrugskøretøjer. Da Forsamlingen pumpede biler ud, begyndte Amerika at bygge veje. Vores nuværende transportprincipper følger primært stadig mange principper, der blev udviklet, da behovet for veje steg efter Anden Verdenskrig. VA leverede lån til dyrlæger til at bygge, men advarslen var, at de måtte være uden for byens grænser.
Transit, med sporvogne og vogne hjalp med at levere meget af transporten i det tidlige 20.århundrede Amerika. Det faldt væk i 1950 ‘ erne.derefter kom statstilskud til både transit og veje. Skatter på biler til både licens og vejbrug er meget højere i Europa. Prisen på gas har bremset den Europæiske Kost til kørsel. Mens vi i Amerika er afhængige af meget lavere krav til køretøjsbrug, når det kommer til skatter. Gasafgifter er halvdelen af, hvad de kan være på steder i Europa. Transportmidler får næsten ingen konkurrence fra andre offentlige enheder. Med andre ord er budgettet adskilt fra den generelle fond. Disse dollars skal konkurrere med de generelle fondsbudgetter. Vi ville se en anden melodi til vejbygning. Ifølge en artikel af Ralph Bueler, ” i løbet af de sidste 40 år har gasafgifter, vejafgifter og registreringsgebyrer kun dækket omkring 60 eller 70 procent af vejbaneudgifterne på tværs af alle niveauer i den amerikanske regering. Resten er betalt ved hjælp af ejendom, indkomst og andre skatter, der ikke er relateret til transport. Disse tilskud til kørsel reducerer omkostningerne og øger efterspørgslen efter kørsel i USA. I europæiske lande betaler chauffører typisk mere i skatter og afgifter, end regeringer bruger på veje.
bekvemmelighed giver folk grund til at elske deres biler. Bilen giver øjeblikkelig tilfredsstillelse for ønsker. Med en bus, tog eller endda en vogn er forsinkelsen reel.
en anden grund til bilcentricitet stammer fra uhæmmede ressourcer til rådighed. USA opretholder et væld af ressourcer, hvoraf nogle er begrænsede. Hvis vores ressourcebase var forskellig, kørte vi måske transit mere som europæere gør. Layton Hill afgav denne erklæring -“…..nogle bebrejder den enkelte metropolis store størrelse for automatisk orientering. Dette er også forkert, fordi det får den oprindelige årsagskæde bagud. Byer er i stand til at være større, landvis, i USA netop på grund af bilen. De andre svar opsummeret af ,” jeg bor 6 miles fra den nærmeste købmand” ville simpelthen ikke være tilfældet, hvis biler var mindre bekvemme eller overkommelige – købmandsforretninger ville være mindre og tættere på mennesker.”Tre ud af fire job ligger mere end tre miles fra centrum. En ud af fire boliger er i bymæssige omgivelser.
mens resultaterne af vores bilcentriske samfund fortsætter med at vokse og fortæller os, at det dræber os på så mange måder, lægger vi stadig store investeringer i stillesiddende praksis, der holder os siddende og inaktive. Den virkelige historie vil være, hvordan vi kommer på en bil-diæt! Hvis du gerne vil vide mere om at droppe bilen for mere økonomisk rejse, skal du læse https://www.cheatsheet.com/money-career/5-ways-to-ditch-your-car-and-save-money.html/?a=viewall