Weet je nog toen GM een turbinemotor met kolen maakte? We hebben ook niet

gezien alle zorgen die we vandaag hebben over de uitstoot van voertuigen, is het bijna onmogelijk voor te stellen dat slechts een paar decennia geleden, die ingenieurs met korte mouwen en lange stropdassen bij General Motors met een auto kwamen die op kolen zou rijden.

Ja, steenkool. Of, specifiek superfijne kolenstof. Het stof werd in een turbinemotor geblazen zoals in een straal en verbrand als brandstof. Laten we nu dompelen onze tenen voor een moment in de wateren van nostalgie met een segment uit een oude aflevering van MotorWeek die GM ‘ s rare experiment functies en alle krassen onze hoofden samen.

natuurlijk, GM was verre van de eerste autofabrikant om te experimenteren met turbinemotor aangedreven auto ‘ s. Chrysler beroemde geproduceerd een paar dozijn road-going voorbeelden die liep op benzine, een van die is beland in de collectie van een Mr.Jay Leno. Hij is een van de twee in privé handen.

de turbinemotor heeft veel wenselijke eigenschappen. Het is relatief compact, bij hoge snelheden is het vrij efficiënt, en het kan verdomd bijna alles verbranden als brandstof, of dat nu vliegtuigbrandstof of benzine of Drakkar Noir is. Het is een ongelooflijk soepele manier van aandrijving omdat de beweging van de motor draait, niet heen en weer gaat. Het klinkt ook als een taxivliegtuig.

helaas, het nadeel is dat de uitlaat geproduceerd door de turbine heet genoeg is om zowat alles in brand te zetten – hoewel Chrysler wel een manier gevonden om dit te omzeilen-en het is niet uitzonderlijk efficiënt als het stationair draait bij 22.000 omwentelingen per minuut, zoals Mr. Leno wijst erop in zijn uitstekende video over de turbine auto. Voeg daarbij dat turbinemotoren inherent vuil zijn en je ziet waarom het idee nooit echt van de grond kwam.Leno herzag uiteindelijk het idee van de turbine-aangedreven auto met zijn eenmalige Ecojet-project. Dit gebruikte een Lycoming helikopter turbine die werd gestart op conventionele Jet a brandstof en vervolgens overgestapt op biobrandstof die voor veel schonere emissies gemaakt. Zijn inspanningen waren niet zonder hun problemen hoewel, omdat hij niet gaan door dezelfde soort problemen en kosten die Chrysler deed om de uitlaat te koelen.