Wat Is een schone brandstof ?

Wat Is een schone brandstof ?

het Epca-rapport over schone brandstoffen, dat het begin juli 2001 aan het Hooggerechtshof heeft voorgelegd, stelt dat er geen koolwaterstofbrandstof kan worden gespecificeerd als een “schone brandstof” die geen vervuiling veroorzaakt of anderszins geen schade berokkent aan de gezondheid. Maar in plaats daarvan definieerde het een categorie Brandstoffen genaamd milieuvriendelijke brandstoffen, die kunnen worden bevorderd in zwaar vervuilde gebieden zoals Delhi.
belangrijk is dat de autoriteit een onderscheid maakte tussen brandstofnormen en emissienormen die nodig zijn voor “hot spots” — extreem vervuilde gebieden. Het betoogde: “Delhi is in een luchtvervuiling hot spot gebied en vereist speciale benaderingen om luchtverontreiniging aan te pakken.”Dit zou het beleid voor andere steden worstelen met ernstige vervuiling ook.
vervolgens onderzocht de Autoriteit verschillende brandstoffen en beschikbare emissiebeheersingstechnologieën om tot een pakket alternatieve, uit milieuoogpunt aanvaardbare brandstoffen te komen. Daarin stond:
l cng, lpg en propaan kunnen als uit milieuoogpunt aanvaardbare brandstoffen worden beschouwd.
l de huidige aan Delhi geleverde benzine bevat geen lood en een laag benzeengehalte (minder dan 1%). Maar om het milieu aanvaardbaar te noemen, is het noodzakelijk om katalysatoren te gebruiken voor de behandeling van uitlaatgassen, ervoor te zorgen dat er geen vervalsing plaatsvindt en vervuilende bestanddelen zoals zwavel, aromaten en olefinen verder te verminderen.
l ulsd met een zwavelgehalte van 10 ppm en een laag gehalte aan polycyclische aromatische koolwaterstoffen (PAK ‘ s ) zal aanzienlijk minder vervuilend zijn, mits het wordt gebruikt in combinatie met deeltjesvangers en katalysatoren. Ook moet ervoor worden gezorgd dat ulsd niet wordt vervalst. In dit geval kan ulsd als een uit milieuoogpunt aanvaardbare brandstof worden beschouwd.
epca bezweek echter niet onder druk om lsd als schone brandstof te accepteren. Het standpunt was dat ” nodulaire dermatose Geen uit milieuoogpunt aanvaardbare brandstof is, aangezien het niet mogelijk is effectief gebruik te maken van uitlaatgasbehandelingssystemen zoals deeltjesvangers. Het spreekt vanzelf dat de kwaliteit van de dieselbrandstof verder moet worden verbeterd en dat er maatregelen moeten worden genomen om vervalsingen te voorkomen.”
om te zorgen voor interstatelijke bedrijfsvoertuigen, die in en uit de stad rijden, stelde epca een uitweg voor — tijdelijk. Hij is overeengekomen dat deze voertuigen op 500 ppm zwaveldiesel kunnen rijden. De Autoriteit benadrukte echter dat dit zou worden beschouwd als” overgangsbrandstof ” die slechts voor een beperkte periode is toegestaan.
deze periode moet zo kort mogelijk zijn vanwege de nadelige gevolgen voor de volksgezondheid, benadrukt het Comité. “Er moet een tijdgebonden programma worden opgesteld om het zwavelgehalte terug te brengen tot een niveau waarop uitlaatgasbehandelingssystemen met inbegrip van deeltjesvangers effectief kunnen worden gebruikt. Dit niveau moet 30 ppm zwavel of minder met controles op pak-gehalte van diesel, ” zei Het verslag van de Autoriteit.
in haar verslag zette epca ook een actieplan op om het bevel van het Hof tot ombouw van bedrijfsvoertuigen tegen 30 September 2001 uit te voeren. Gezien de beperkte governance en het gebrek aan verantwoordingsplicht heeft de Raad met name de verschillende agentschappen aangewezen die moeten worden geleid om te zorgen voor een doeltreffende uitvoering.
aanbevolen:
• zorgen voor een adequate en verbeterde allocatie van aardgas voor de vervoerssector in Delhi en deze allocatie moet gelijke tred houden met de groeiende vraag.Agentschap: MPNG
Current de huidige infrastructuur voor de distributie van cng moet worden versterkt en uitgebreid van in totaal 71 distributiestations, waaronder 38 dochterstations, zoals in juli 2001, tot 90 distributiestations in December 2001, alle bestaande uit moeder-/ on-linestations en dochter-boosterstations, met een goede distributie over de stad. igl moet zorgen voor een gasdruk van meer dan 200 bar in alle CNG-stations. Agentschap: MPNG en IGL agentschap: MPNG en IGL
• de termijn van 30 September 2001 voor het ombouwen van alle voertuigen moet worden verlengd, waarbij een redelijke termijn moet worden gegeven voor de levering van chassis en buscarrosserieën. Degenen die na die datum nog diesel blijven gebruiken, kunnen dit voor een verdere periode van drie maanden in het belang van het woonwerkverkeer doen, maar moeten zwaar en strafrechtelijk worden beboet.
agentschap: De regering van Delhi
l Er dient een maximum te worden vastgesteld voor het aantal vergunningen voor toeristen die aan interstatelijke voertuigen worden verleend, gelijk aan 1,5 maal het normale jaarlijkse groeipercentage van deze categorie gedurende de laatste vijf jaar.
agentschap: De regering van Delhi
• busexploitanten die nieuwe original equipment manufacturers (oem) en aangepaste cng-bussen kopen, moeten financiële stimulansen krijgen in de vorm van omzetbelasting-en accijnsvrijstelling en leningen met lage rente, waarbij de subsidies idealiter worden teruggevorderd van verhoogde wegenbelasting op particuliere voertuigen zoals auto ‘ s en scooters en een belasting op een vervuilende brandstof zoals diesel.
agentschap: Unie Ministerie van Financiën,
Delhi Overheid