door Kevin MacKinnon
het is echt moeilijk om de beste eigenschappen van Cervélo’ s P5 te definiëren. Een ongelooflijk aerodynamisch frame wordt gecombineerd met een stuur dat speciaal is ontworpen door Cervélo ‘ s ingenieurs om een volledig aanpasbare positie te creëren. Cervélo werkte samen met Magura om te komen met hydraulische remmen die simpelweg ongeëvenaard zijn in termen van aerodynamica en prestaties. Voor het grootste deel de fiets maakt gebruik van standaard onderdelen, die u toelaat om te gooien op uw eigen bars, stuurpen, stuur … nou, vrijwel alles wat je zou willen aanpassen op de fiets. Fietsfitters houden van dit frame omdat ze mensen kunnen instellen om in de super-aerodynamische positie te zijn die Cervélo ’s P4 mag hebben, of zo hoog als een newby of minder flexibele atleet zou kunnen zijn gegaan met Cervélo’ s P2 frame te krijgen.
dus we zullen niet eens proberen om te komen met de beste functie op deze aero super bike. We zullen blij zijn om te erkennen dat de som van alle technische onderdelen is wat maakt de P5 een van de slanke tri of TT fietsen op de markt op dit moment.
Gerard Vroomen en Phil White begonnen Cervélo meer dan 20 jaar geleden als onderdeel van een masterscriptie. Het doel was om een ongelooflijk aerodynamische fiets te creëren. De P5 zes die arriveerde bij het Triathlon Magazine Canada office is het resultaat van jaren en jaren van innovatie, aerodynamische testen, technisch ontwerp en, nou ja, gewoon hard werken van wat nu een groep ingenieurs is die vastbesloten zijn om ‘ s werelds snelste fietsen te creëren. Ik ga niet in details treden of dit wel of niet de snelste is, maar ik heb er geen moeite mee om te zeggen dat het een van de snelste is, zonder twijfel.
het begint natuurlijk allemaal met het aerodynamische frame van koolstofvezel met de verlengde zadelbuis die we gewend zijn te zien op Cervélo-frames (nou ja, al sinds de P3 in ieder geval) en volledig verborgen kabels om ervoor te zorgen dat de aerodynamische weerstand wordt geminimaliseerd. De beefy down tube zorgt ervoor dat de energie die in de trapas wordt gestoken de rijder vooruit zal bewegen. Als je op dit frame rijdt, heb je echt het gevoel dat al je energie erin gaat om je vooruit te bewegen. De” zes ” aanduiding voor de P5 die we hebben beoordeeld geeft aan dat het een triatlonspecifieke fiets is, wat betekent dat het een dikkere, meer aerodynamische vork kan gebruiken dan kan worden gebruikt voor wielrennen op de weg – twee keer zo dik eigenlijk dan de 3:1 lengte-breedteverhouding waaraan roadies zich moeten houden.
alles wat aan het frame is bevestigd, is ontworpen om de wind op deze fiets te bedriegen. Het 3T Arduro-stuur biedt tal van verstelmogelijkheden, zodat u de optimale pasvorm kunt inbellen om ervoor te zorgen dat u zowel aeroâ als comfortabel bent. Dit is een enorme zegen voor triatleten in het algemeen, maar nog meer voor Ironman-atleten die vijf tot acht uur in de aero-positie proberen te blijven. De verborgen Magura remmen zijn gewoon geweldig. Typisch achter de trapas ingestopt remmen bieden niet veel stopkracht. Dat is hier nauwelijks het geval – de hydraulische remmen doen geweldig werk.
de P5 Six die we hebben besproken, werd geleverd met Dura Ace Di2, wat uitstekende schakelprestaties en prestaties biedt. Een nadeel was echter dat er geen shifters op de remmen zitten – schakelen kan alleen aan de bar-uiteinden. Mijn gok is dat de shifters niet compatibel zijn met de Magura remhendels en, als ik moest kiezen tussen die ongelooflijke remmen en in staat zijn om te schakelen terwijl mijn handen in de buurt van de hendels waren, zou ik de remmen elke keer nemen. Bovendien is deze fiets echt ontworpen voor u om in de aeropositie te komen en daar te blijven.Cervélo rondt het pakket af met Hed Jet 6 Plus SCT wielen en Rotor Aero cranks die het aerodynamische en krachtige gevoel van de fiets zeker voortzetten.Cervélo ‘ s ingenieurs besteedden veel tijd om ervoor te zorgen dat de P5 Six de “integratie van de rijder in het frame mogelijk maakte.”Ik denk dat ze dat goed gedaan hebben. De fiets handvat echt goed voor beklimmingen, afdalingen en bochten.