gebruik onze gratis universele oplaadbare en volumetrische gewicht calculator om te voorkomen dat extra verzendkosten in rekening worden gebracht. Als u een zending heeft die licht is voor zijn grootte, kunt u een hoger tarief in rekening worden gebracht dan het werkelijke gewicht – het dimensionale gewicht. Deze eenvoudig te gebruiken dimensionale gewicht en oplaadbare Gewicht calculator werkt uit elke dimfactor of volumetrische verhouding en is geschikt voor alle modi, landen en vrachtvervoerders.
rekenmachine voor belastbaar gewicht
Klik om deze widget voor vrachttool op uw site in te voegen.
berekening van het belastbaar gewicht
- volume en gewicht van de invoer van de zending (lbs/kg).
Schuif de schakelaar naar rechts als u het totale volume en gewicht van de zending kent, of schuif naar links als u ze alleen per eenheid kent. U moet ‘Total Volume’ selecteren als uw zending dozen met verschillende volumes of gewichten bevat.
- input dim factor.
de standaard dimfactoren zijn geschikt voor de meeste transporten over zee (verhouding 1:000 vol), EU-vrachtvervoer (1:3000), expresvracht/koerier (1:500) en luchtvracht (1:600). Voer voor minder gangbare scenario ‘ s een aangepaste verhouding en UOM in, bijvoorbeeld “194” of “250” en “cu in/lb” voor Amerikaanse vrachtbedrijven die geen vrachtklasse gebruiken. Als u vol ratio selecteert, wordt” 1: “automatisch ingevuld.
- belastbaar gewicht is gemarkeerd in het groen.
belastbaar gewicht is het zwaarst van: - Dimgewicht (volume van de zending gedeeld door dimfactor), of
- Totaal gewicht van de zending (totaal gewicht of gewicht per eenheid x hoeveelheid).
u kunt deze rekenmachine voor belastbaar gewicht ook met cilindrische verpakkingen gebruiken. Controleer eerst met de drager of ze de cirkel vierkant maken (de diameter wordt breedte en hoogte) of Grieks gaan ( nr2). Vermenigvuldig dat getal dan met de lengte om volume te krijgen.
volumetrisch gewicht bespaart kosten
zendingen licht voor hun grootte kunnen worden belast met dimensionaal gewicht in plaats van het werkelijke gewicht.Controleer eerst of de zending zorgvuldig is gewogen. Een kleine fout kan het verschil zijn tussen uw zending wordt opgeladen door dimensionale gewicht in plaats van werkelijke gewicht.
er zijn verschillende manieren waarop u kosten kunt besparen door de volumegewichtverhouding van uw zending te verlagen:
laad lichtgewicht vracht niet te veel in dan nodig is om uw zending te beschermen.
- gebruik de kleinst mogelijke doos.
- minimaliseer verspilde ruimte door producten te comprimeren die gecomprimeerd kunnen worden.
- pak indien mogelijk lichtgewicht kartonnen dozen samen.
minimaliseer de palletgrootte en vermijd deze volledig bij kleine zendingen, met name voor luchtvracht. Hun afmetingen zal ballon afmetingen en dus belastbaar gewicht.
Expresvrachtklanten kunnen ook overwegen om te onderhandelen over uw dimfactor (als u een vaste klant bent) of om koeriers te gebruiken die geen dimensionaal gewicht gebruiken.
volumetrisch gewicht
standaard vrachtprijzen zijn gebaseerd op gewicht in plaats van op volume. Zeer lichte ladingen nemen echter veel meer ruimte in beslag dan hun aandeel in de gewichtsbelasting, en zouden anders niet rendabel zijn om te verzenden.
de industrie omzeilt dit door een minimumgewicht op basis van de afmetingen van de zending op te leggen. Daarom heet het dimensionaal gewicht: als het niet wordt genoemd DIM gewicht, volumetrische gewicht, volume gewicht of blokjes gewicht.
het dimensionale gewicht van een zending wordt berekend door het volume (eenheden × lengte × breedte × hoogte) te delen door een “dimfactor”. Hoe lager de dimfactor, hoe groter het dimensionale gewicht.
het grootste werkelijke gewicht en het grootste gewicht wordt het belastbare gewicht van de zending (ook wel factureerbaar gewicht genoemd). Lichte lasten worden geladen door dimensionaal gewicht, zwaardere lasten worden geladen door het werkelijke gewicht. De drempel is afhankelijk van het volume en de gebruikte dimfactor.
er zijn enkele normen voor de berekening van het dimensionale gewicht, maar deze zijn niet universeel voor alle vervoerswijzen, vervoerders, landen of klanten.
volumetrische Gewichtberekening voor luchtvracht
de verhouding 1: 6000 vol, 6000 ccm/kg, 166 cu in/lb, 366 cu in / kg is gebruikelijk voor IATA-zendingen. Luchtvrachtvolume wordt meestal afgerond naar de volgende volle of halve kilogram.
Express/Koerier
International express gebruikt al vele jaren dimensionaal gewicht voor pakketten, meestal met een volumeverhouding van 1: 5000, wat een dimfactor is van 139 cu in / lb. Onlangs zijn sommige koeriers, waaronder DHL, FedEx, UPS en USPS begonnen met het gebruik van dimensional weight voor gronddiensten.
volumetrisch Gewichtberekening voor Zeevracht
omdat LCL een zeer lage dimfactor heeft, zal een zending met LCL een hoger volumetrisch gewicht hebben dan bij een andere wijze. Dit is de reden waarom bijna alle LCL kosten dimensionaal zijn (meestal aangeduid als “per CBM”). Alleen zeer dichte zendingen, zoals een pallet met batterijen, worden geladen op basis van het werkelijke gewicht.Paradoxaal genoeg is LCL meestal de goedkoopste modus, maar alleen omdat de lagere kosten per gewichtseenheid het hogere volumetrische gewicht meer dan goedmaakt. Zeer lichte zendingen zijn een uitzondering. De lage dimfactor van LCL (samen met een hogere indirecte kostenverhouding) betekent meestal dat luchtvracht goedkoper is.
gebruik onze rekenmachine voor Zeevracht om uw volume te verkrijgen.
vrachtwagen LTL
de meeste US LTL vrachttransportheffingen gebruiken vrachtklasse in plaats van dimensionaal gewicht. Truckers met dimensionaal gewicht gebruiken meestal een 194 of 250 dimfactor.