voorlopige Class 8 truck orders postten hun derde hoogste aantal in de geschiedenis In November, voortzetting van een verbluffende comeback van pandemie-depressieve boekingen eerder in het jaar.De voorlopige netto Noord-Amerikaanse klasse 8 bestellingen in November waren 51.900 stuks, een stijging van 33% ten opzichte van oktober en 197% hoger dan November een jaar geleden, meldde ACT Research.
FTR Transport Intelligence koppelde netto orders iets hoger aan 52.600.
“de door pandemie beïnvloede economie blijft trucking in de kaart spelen,” zei Kenny Vieth, ACT president en senior analist. “Met vrachttarieven stijgen naar recordniveaus de afgelopen drie maanden en carrier winsten zeker te volgen, orders versneld in November.”
Run rate recovers
Class 8 orders op een lopende basis voor de afgelopen 12 maanden staan op 250.000 eenheden, FTR zei. Voorspellingen nog in April opgeroepen voor minder dan de helft van dat aantal.
” de klasse 8-markt probeert het evenwicht te herstellen na het lijden door ellendige ordernummers vroeg in de pandemie,” zei Don Ake, FTR vice president of commercial vehicles.
“vloten proberen nog steeds de sprong in vrachtvolumes als gevolg van de economische heropleving en het genereuze stimuleringsgeld dat voornamelijk wordt besteed aan consumptiegoederen en voedsel,” zei Ake. “Dit zal alleen intensiveren als er een tweede ronde van uitbetalingen.”
het volume weerspiegelt een aantal grote vloten plaatsen van al hun orders voor 2021 te vergrendelen bouwen slots, die zij denken dat in schaars volgend jaar, FTR zei.
FTR verwacht dat de orders in de komende maanden zullen vertragen naarmate grote vloten seizoensorders afronden. De orderpiek herstelt de achterstand van de te bouwen vrachtwagens, die in September tot een dieptepunt van drie jaar is gedaald.”The huge November orders mean that will be a fabulous one, ongeacht wat komt in voor December, en dat voorspelt goed voor de verwachte toename van de productie begin volgend jaar,” ake said.Het axioma van Vieth said ACT over nieuwe vrachtwagenorders wordt bevestigd in de novembernummers: wanneer vervoerders geld verdienen, kopen ze of bestellen ze in ieder geval nieuwe apparatuur.
zowel FTR als ACT zullen eindbeschikkingen medio December publiceren. Veranderingen zijn meestal plus of min 3%.
Klik voor meer FreightWaves artikelen van Alan Adler.