doelstelling: ongevallen met motorvoertuigen zijn een van de belangrijkste oorzaken van kindersterfte en verworven invaliditeit. Kinderbeveiligingssystemen (CRS) voor voertuigen zijn ontworpen om kinderen inzittenden speciale bescherming te bieden bij een botsing. De effectiviteit van een CRS hangt echter sterk af van: de juiste installatie van het CRS in het voertuig, de juiste benutting van het kind in het CRS en het gebruik van een geschikt CRS. De huidige studie was gericht op het onderzoeken van de incidentie misbruik en/of ongepast gebruik van CRS door middel van een CRS inspectieprogramma in de Australische staten van New South Wales (NSW), Victoria (VIC), Queensland (QLD), Zuid-Australië (SA), West-Australië (WA), en Tasmanië (TAS).
methoden: De Deelnemers werden aangeworven door middel van een advertentie voor gratis CRS-inspecties die werd getoond in kinderopvangcentra, kleuterscholen, buurthuizen, ziekenhuizen en kinderuitzendingen. Bij elke inspectie, de CRS inbouw specialist onderzocht en gemeld bij de eigenaar van de CRS op de installatie van het kinderzitje(s) en/of installatie(s) en eventuele montage fouten en/of problemen met de montage en/of gebruik als het kinderzitje(s) en / of installatie(s).
resultaten :de volgende resultaten zijn gebaseerd op de inspectie van 1386 voertuigen, waarin zich in 1995 beperkingen bevonden. Van alle geïnspecteerde beperkingen werd gemeld dat de meerderheid (79%) ten minste één geval van misbruik had. De meest voorkomende vormen van misbruik opgenomen harnas riem fouten, zoals de riemen worden aangepast, verkeerde, verwrongen, en/of onjuist geplaatste (38%); de veiligheidsgordel fouten, zoals de veiligheidsgordel onjuist wordt geleid, verdraaid en/of onjuist afgesteld (32%); ontbrekende of onjuiste aansluiting van gated gesp/clip (23%); de behoefte aan een ontbrekende vleugel gids (8%); tether fouten, zoals de binding die ten onrechte is aangebracht en/of aangepast (7%); oneigenlijk gebruik van een CRS voor de grootte van het kind (6%); anker fouten, zoals het anker werd uitgerust onjuist of niet het juiste type (5%); en het H-Harnas (1) wordt onjuist gebruikt (5%). Bovendien waren er significante verschillen tussen de verschillende soorten beveiligingssystemen in termen van het aandeel van beveiligingssystemen met verkeerd gebruik van CRS of bevestigingsfouten, chi(2) (2) = 51,42, p < 0,001. Het percentage misbruik was het hoogst bij het naar voren gerichte CRS (88%), in vergelijking met kinderzitjes (67%) en kinderzitjes of-kussens (63%).
discussie: uit de resultaten blijkt dat misbruik van CRS en bevestigingsfouten wijdverbreid zijn in Australië. Op basis van de bevindingen van deze studie wordt aanbevolen om educatieve en bewustmakingsmaterialen en-programma ‘ s te ontwikkelen die informatie verschaffen over de veiligheidsvoordelen die verbonden zijn aan correct gebruik van CRS (evenals het risico op letsel dat gepaard gaat met misbruik van CRS) voor zowel ouders als kinderen.