CNIM, een bedrijf dat bekend staat om zijn maritieme innovaties, produceert en levert L-Cat, een afkorting voor een schip dat bekend staat als de ” Landing Catamaran.”
bij de bouw van de L-Cat wordt een platform gestructureerd in het frame (romp) van een catamaran. De unieke constructie maakt het mogelijk om de catamaran te gebruiken als een reguliere catamaran wanneer het platform wordt verhoogd, terwijl wanneer het platform wordt verlaagd, het wordt een schip voor het laden en lossen doeleinden.
het schip wordt voornamelijk gebruikt voor het laden van marineinstrumenten, strijdkrachten en voertuigen die door de amfibische marineschepen worden getransporteerd, en biedt lossingsfaciliteiten op die havens waar geen adequate ligplaatsen beschikbaar zijn. Vier van deze amfibische schepen werden in 2009 aangekocht door de Franse marine-autoriteit, de directeur-generaal bewapening (DGA), terwijl een extra quotum voor nog eens vier van deze schepen wordt voorgesteld.
de L-Cat kan niet alleen als marineschip worden gebruikt, maar kan ook worden gebruikt voor het vervoeren van voorraden tijdens reddingsoperaties, voor het helpen van Humanistische operaties in de oceanische wateren en voor het helpen van de strijdende inspanningen om de snel groeiende dreiging van verontreiniging van het mariene milieu aan te pakken.
de tewaterlating van de L-Cat in de wateren, kan hetzij op zichzelf, hetzij als een schip worden ingezet via een groter schip dat op volle zee is gestationeerd; het nut en de levensvatbaarheid van de l-Cat blijven in beide gevallen onaangetast.
de specificaties van het vaartuig kunnen als volgt worden opgesomd:
- L-Cat heeft een lengte van 30 meter en een breedte van 12 meter.
- het platform heeft een cognossementcapaciteit van 80 ton.
- de snelheid van het schip is 25 knopen bij afwezigheid van een zending aan boord. De snelheid daalt echter tot 18 knopen, wanneer het platform wordt geladen met de nodige lading.L-Cat is naar behoren geoctrooieerd door CNIM, wat de invoer van de catamaran in het kader van internationale maritieme operaties verder accentueert, evenals het ontbreken van de bouwkosten voor financiële ondernemingen, die volledig door CNIM zijn gedragen.
u vindt het misschien ook leuk om te lezen – belangrijkste soorten Catamarans gebruikt in de scheepvaart
Tags: catamaran