예비 클래스 8 트럭 주문은 11 월에 역사상 세 번째로 높은 숫자를 기록,올해 초 유행성 우울 예약에서 멋진 복귀를 계속.
11 월에 예비 순 북미 클래스 8 주문은 최대 33%년 전 11 월보다 197%높은 10 월부터 51,900 단위,했다,법 연구는보고했다.
교통 정보국은 52,600 에서 순 주문을 약간 높였습니다.
“유행성 영향 경제는 트럭의 손에 계속 재생,”케니 비스,법 대통령과 수석 애널리스트는 말했다. “운임이 따라 특정 수준을 지난 3 개월 및 캐리어 이익을 기록하기 위해 급증으로,주문은 11 월에 가속.”
실행 속도 회복
클래스 8 지난 12 개월 동안 실행 기준으로 주문은 250,000 단위로 서있다. 최근 4 월 예측은 그 숫자의 절반 미만을 요구했다.
“클래스 8 시장은 대유행 초기에 비참한 주문 번호를 통해 고통을 겪은 후 재조정을 시도하고있다”고 말했다.
“함대는 여전히 경제 재발의 결과화물 볼륨의 점프와 소비재와 식품에 주로 소비되고있는 관대 한 자극 돈을 따라 잡기 위해 노력하고있다”아케는 말했다. “이것은 지불금의 두 번째 라운드가있는 경우에만 강화됩니다.”
이 볼륨은 빌드 슬롯을 잠그기 위해 2021 에 대한 모든 주문을하는 여러 대형 함대를 반영하며 내년에 공급이 부족할 수 있다고 인식합니다.
대형 함대가 계절 주문을 마무리함에 따라 향후 몇 개월 동안 주문이 둔화 될 것으로 예상됩니다. 주문 급증은 건설되기를 기다리는 트럭의 백 로그를 복원하고 있으며,이는 9 월에 3 년 최저치로 떨어졌습니다.
“거대한 11 월 주문은 12 월에 무엇이 들어 왔는지에 관계없이 멋진 주문이 될 것이며 내년 초 생산량이 증가 할 것으로 예상된다”고 아케는 말했다.
비에스는 새로운 트럭 주문에 대한 법의 공리는 11 월 번호에 부담 말했다:사업자가 돈을 벌 때,그들은 구입,또는 적어도 주문,새로운 장비.
모두 12 월 중순에 최종 주문을 게시 할 예정입니다. 변경 사항은 일반적으로 플러스 또는 마이너스 3%입니다.
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